- หน้าอำเภอ โยโกฮาม่าอันดับสูงที่สุด
- การใช้ชีวิตขั้นตอนในการดำเนินการ
- ทำด้วยเมืองสิ่งแวดล้อม
- ถนน
- ศูนย์ความปลอดภัย
- การสร้างทางที่อ่อนโยนต่อคน
- ธุรกิจสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวางของถนนของอำเภอ โยโกฮาม่า
- เกี่ยวกับแผนการดำเนินธุรกิจถนนการแสดงตัว
- ฉบับหนังสือเรียนอำเภอ โยโกฮาม่าสถานีสึรุมิเขตรอบๆ ถนนการแสดงตัวแผนการดำเนินธุรกิจ
เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
ฉบับหนังสือเรียนอำเภอ โยโกฮาม่าสถานีสึรุมิเขตรอบๆ ถนนการแสดงตัวแผนการดำเนินธุรกิจ
วันที่ 8 เดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2567 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
ถนนอำเภอ โยโกฮาม่าสถานีสึรุมิเขตรอบๆ การวางแผนแผนการดำเนินธุรกิจเดือนกันยายนปีพ.ศ. 2548 ที่แน่นอน
จุดเริ่มต้น 1
โครงสร้างของกฎหมายสำหรับสำหรับผู้พิการการจราจร 2
กับแผนการดำเนินธุรกิจถนนการแสดงตัว 3
นโยบายการบำรุงรักษา 4
แผนการการบำรุงรักษา 5
(1)แผนการการบำรุงรักษาของเส้นทางแต่ละบุคคล
(2)เนื้อหาพยายามจัดการอื่น
ในการส่งเสริมของแผนการดำเนินธุรกิจถนนการแสดงตัว 6
"กฎหมาย (ชื่อที่ใช้กันทั่วไป: กฎหมายสำหรับสำหรับผู้พิการการจราจร) เกี่ยวกับการส่งเสริมสนับสนุนของการอำนวยความสะดวกของการเคลื่อนย้ายโดยใช้องค์การขนส่งมวลชนเช่นผู้สูงอายุคนพิการทางร่างกาย" ถูกบังคับใช้เดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2543
ได้รับนี่ และดำเนินการวางแผนของแนวความคิดพื้นฐานที่สถานีหลักเขตรอบๆ ของใจกลางเมืองหัวเมือง และที่อำเภอ โยโกฮาม่า อยู่ที่ศูนย์กลางของ Tsurumi เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2547 และคิด "แนวความคิดพื้นฐานสถานีสึรุมิเขตรอบๆ การจราจรสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวาง" เพื่อเขตรอบๆ สถานีสึรุมิที่งานการพาณิชย์ที่สาธารณะสวัสดิการสถานพยาบาลสะสม
ที่ Road Bureau คิดแผนการดำเนินธุรกิจถนนการแสดงตัวที่กำหนดเนื้อหากิจการและระยะเวลาธุรกิจไปสู่การทำให้เป็นจริงของแนวความคิดพื้นฐานนี้ จากนี้ไปจะดำเนินการธุรกิจถนนตามแผนการนี้
เพื่อลดภาระกายที่มีผลกระทบต่อการเคลื่อนย้ายโดยใช้องค์การขนส่งมวลชนเช่นผู้สูงอายุหรือคนพิการทางร่างกายลงกับกฎหมายสำหรับสำหรับผู้พิการการจราจร และวางแผนความสะดวกของการเคลื่อนย้ายนั้นและการพัฒนาที่มีความปลอดภัย ส่งเสริมสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวางโดยเสาหลัก 2 อันของ "การให้ปราศจากสิ่งกีดขวางของศูนย์นักท่องเที่ยวและยานพาหนะ" และ "การให้ปราศจากสิ่งกีดขวาง ของเขตบำรุงรักษาจุดสำคัญ"
เพื่อส่งเสริมการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางของเขตบำรุงรักษาจุดสำคัญที่เป็นเสาหลัก 1 อันในนั้น ทำการพิจารณาซ้ำด้วยการประชุมแผนกสึรุมิพื้นที่ที่ถูกสร้างด้วยผู้ประกอบกิจการหน่วยงานของรัฐที่เกี่ยวข้องหลายที่ของพลเมืองเช่นผู้มีความรู้ผู้สูงอายุคนพิการ และแนวความคิดพื้นฐานถูกคิด
นอกจากนั้นตามแผนการดำเนินธุรกิจสถานีสึรุมิเขตรอบๆ ถนนการแสดงตัว (แผนการดำเนินธุรกิจของถนนที่อำเภอ โยโกฮาม่า = ควบคุมดูแล) ที่คิดไปตามแนวความคิดพื้นฐานนี้ ดำเนินการธุรกิจไปภายในปีพ.ศ. 2553
เส้นทางที่วางแผนเขตบำรุงรักษาจุดสำคัญและการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางในเขตรอบๆ สถานีสึรุมิตามด้านล่าง
กำหนดที่ตั้งไว้ และศูนย์ที่ที่สาธารณะสถานให้สวัสดิการที่สำคัญอีกนิดเดียวในขอบข่าย (เขตเดินเท้า) 500m นำโดยศูนย์สำหรับผู้โดยสารเช่น railroad station เป็นพื้นที่ปริมาณมากพอควร และกับเขตบำรุงรักษาจุดสำคัญ ผู้ใช้เป็นบริเวณโดยรอบที่ดำเนินการการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางไปโดยรวมทั้งหมดเข้าด้วยกันหัวหน้า
เขตบำรุงรักษาจุดสำคัญเป็นสี่แยกสามเหลี่ยมของมุมทางเหนือไปรษณีย์สึรุมิของพื้นผิวตะวันออกทางข้ามรางรถไฟโซะจิจิของด้านทางทิศใต้พื้นที่ที่รวมถนนโทะโยะโอะคะของด้านทางทิศตะวันตกจากสถานีสึรุมิ JR
มี 3 อันของเส้นทางที่เส้นทางที่วางแผนสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวางวางแผนเส้นทางที่แน่นอนการแสดงตัวรองเส้นทางเส้นทางและความสอดคล้องที่แน่นอน และดำเนินการ
・ในเส้นทางหรือขั้นตอนปัจจุบันที่ดำเนินการการบำรุงรักษาขนานไปกับมาตรฐานตามกฎหมายสำหรับสำหรับผู้พิการการจราจรภายในปีพ.ศ. 2553 การบำรุงรักษาตามกฎระเบียบการพัฒนาเมืองของสวัสดิการอำเภอ โยโกฮาม่าถูกทำ และกับเส้นทางที่แน่นอน อุปสรรคเป็นเป็นพิเศษเส้นทางที่ไม่มีการเคลื่อนย้ายที่ราบรื่นเช่นผู้สูงอายุคนพิการตามหลักการ
・จากนี้ไปจับโอกาสของการซ่อมแซมได้ และเส้นทางการแสดงตัวรองเป็นเส้นทางที่พยายามจัดการกับการบำรุงรักษามุ่งไปทางการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางเกี่ยวกับหัวข้อ
・เส้นทางที่วางแผนเส้นทางและความสอดคล้องที่แน่นอน และดำเนินการเป็นเส้นทางที่ทำให้การเคลื่อนย้ายที่ราบรื่นสมบูรณ์ โดยบำรุงรักษาพร้อมด้วยเส้นทางที่แน่นอน
ในเขตบำรุงรักษาจุดสำคัญที่ถูกกำหนดที่แนวความคิดพื้นฐาน กำหนด "เรื่องสำคัญที่ควรจะคำนึง" ในกรณีการดำเนินการของธุรกิจการแสดงตัวถนนอื่น "เนื้อหาและ ระยะเวลาการดำเนินการที่มีกำหนดการ" ของธุรกิจการแสดงตัวถนนที่ "ส่วน ของถนน" ที่คนดูแลถนนดำเนินการธุรกิจการแสดงตัวถนนไปตามแนวความคิดพื้นฐานควรจะดำเนินการทุกส่วน
ประจำปีเป้าหมาย
เกี่ยวกับเส้นทางที่วางแผนเส้นทางที่แน่นอนเส้นทางและความสอดคล้องที่แน่นอน และดำเนินการ ดำเนินการการบำรุงรักษาไปภายในปีพ.ศ. 2553 จับโอกาสเช่นการซ่อมแซมได้ และเกี่ยวกับเส้นทางอื่น พยายามจัดการไปไปสู่การให้ปราศจากสิ่งกีดขวาง
การติดตั้งของระดับการบำรุงรักษา
หัวหน้าภายในปีพ.ศ. 2553 เพื่อทำให้เป็นจริงการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางโดยรวมทั้งหมดเข้าด้วยกัน เกี่ยวกับสถานที่ที่วางแผนการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางได้เพราะการปรับปรุงของทางเท้าที่เป็นบางส่วนอีกนิดเดียว ดำเนินการการบำรุงรักษาโดยการซ่อมแซม
นอกจากนั้นคำนึงถึงความต่อเนื่องของการติดต่อร่วมมือกันและผู้เดินเท้ากับธุรกิจอื่นๆ และกำหนดระดับการบำรุงรักษา
มาตรฐานการบำรุงรักษา
ทำแนวทางการอำนวยความสะดวกการบำรุงรักษาย้ายของถนนได้พื้นฐาน และดำเนินการการบำรุงรักษา มาตรฐานการบำรุงรักษาหลักมากกว่า " 2m ที่ความกว้างมีประสิทธภาพของทางเท้า" " ทางสูงต่ำของ " tarmacadam เรียบ และแล่นยาก และการระบายน้ำต้องดี" " ทำทางลาด vertical section ของทางเท้ากับน้อยกว่า 5%" " ทำทางลาดการข้ามของทางเท้ากับน้อยกว่า 1%" " ก่อตั้งที่ส่วนความสงบเยือกเย็นในข้อต่อของทางข้าม" ทางเท้าที่เชื่อมต่อกับทางข้ามเป็นที่ 2cm และ ทำ" " ท่อนบล๊อก สำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการถือสีเหลืองเป็นกฎเกณฑ์พื้นฐาน"
(1) แผนการการบำรุงรักษาของเส้นทางแต่ละบุคคล
หัวหน้า เพื่อส่งเสริมการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางระยะเริ่มต้นโดยรวมทั้งหมดเข้าด้วยกัน แสดงแผนการการบำรุงรักษาเกี่ยวกับเส้นทางที่ดำเนินการธุรกิจการแสดงตัวถนนภายในปีพ.ศ. 2553 นอกจากนั้นอาจจะดำเนินการการทบทวนของแผนการโดยใช้การปรับให้เหมาะสมหรืองบประมาณกับผู้ประกอบกิจการอื่นๆ เพื่อทำให้เป็นแผนการที่มีความมีประสิทธิผลมากกว่าเดิม
เส้นทางที่ดำเนินการธุรกิจการแสดงตัวถนนเป็นเส้นทาง 7 ถัดไป
| ชื่อสายรถไฟ | ถนนที่ว่าการเขต (เส้นลำที่ 7014 สายโทะโยะโอะคะถนนเทศบาลเมืองชิโอะอิริ) |
|---|---|
| ส่วนธุรกิจ | เป็นสี่แยกบริเวณใกล้ ๆ สึรุฮะชิน้ำทะเลจากทางหลวงหมายเลข 15 |
| การขยายเส้นทาง | 210 เมตร |
| ปีงบประมาณกำหนดการธุรกิจ | ปีพ.ศ. 2548 |
| นโยบายการบำรุงรักษา | ความกว้างมีประสิทธภาพของทางเท้ากว้าง และพูดว่า เป็นเส้นทางที่เรียบ และเดินสะดวกเมื่อเทียบแล้วได้ ตัดสินแล้วว่า ซ่อมแซมถนน เช่นก่อสร้างท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการอย่างเหมาะสมดังนั้น |
| เนื้อหาการบำรุงรักษา | 4 ที่ที่ได้รับการพัฒนาทางสูงต่ำทางลาดนักล้วงกระเป๋าการติดชำระไว้ก่อนของทางเท้า การปรับปรุง 8 ที่การซ่อมแซมของท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ |
| ชื่อสายรถไฟ | ลานหน้าสถานีรถไฟทางผ่าน - ทางออกทิศตะวันออกอิสระ ที่จะตะวันออกและตะวันตกลานหน้าสถานีรถไฟทางผ่าน - ประตูด้านทิศตะวันตกอิสระ ที่จะตะวันออกและตะวันตก (เส้นลำที่ 88 ถนนเทศบาลเมืองสึรุมิอื่นๆ ) |
|---|---|
| ส่วนธุรกิจ | ลานหน้าสถานีรถไฟทางออกทิศตะวันออกลานหน้าสถานีรถไฟ - ประตูด้านทิศตะวันตก (นอกจากทางผ่านอิสระ ที่จะตะวันออกและตะวันตก) |
| การขยายเส้นทาง | 150 เมตร |
| ปีงบประมาณกำหนดการธุรกิจ | ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2547 ปีพ.ศ. 2548 |
| นโยบายการบำรุงรักษา | ถึงมีส่วนที่เป็นไปไม่ได้ด้วย แต่มาตรฐานการบำรุงรักษาที่เส้นทางที่แน่นอนคาดหวังจำเป็นต้องบำรุงรักษาอย่างเร่งด่วน เพราะเป็นเส้นทางเพียงหนึ่งเดียวที่เติบโตจากทางผ่านอิสระ ที่จะตะวันออกและตะวันตกถึงลานหน้าสถานีรถไฟทิศตะวันออกและตะวันตก โทะโคะจองช่องว่างผู้เดินเท้าเพราะการปรับพื้นผิวสี และนิชิกุชิทำการบำรุงรักษาโดยใช้ศูนย์การขึ้นลงของสิ่งปลูกสร้างเอกชนดังนั้น |
| เนื้อหาการบำรุงรักษา | 150m ที่ได้รับการพัฒนาทั้งหมด การก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง 10m ของท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ 4 ที่การบำรุงรักษา (การบำรุงรักษากำหนดไว้ชั่วคราว) ของป้ายนำทาง |
| หัวข้อที่ควรจะคำนึง | เพื่อจำเป็นต้องบำรุงรักษา ขณะเอาความสอดคล้องกับแผนการลายเซ็นทั้งหมดที่ปรับปรุงระหว่างผู้ประกอบกิจการ และดำเนินการไปเกี่ยวกับการแนะนำถึงลิฟท์ ทำกับการติดตั้งชั่วคราว จำเป็นต้องร้องขอการทบทวนของเวลาการเดินรถสำหรับลิฟท์การสร้างเสร็จเอกชน |
| ชื่อสายรถไฟ | ทางผ่าน (เส้นลำที่ 32 ถนนเทศบาลเมืองสึรุมิ) อิสระ ที่จะตะวันออกและตะวันตก |
|---|---|
| ส่วนธุรกิจ | ทางผ่านอิสระ ที่จะตะวันออกและตะวันตก |
| การขยายเส้นทาง | 100 เมตร |
| ปีงบประมาณกำหนดการธุรกิจ | ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2548 ปีพ.ศ. 2549 |
| นโยบายการบำรุงรักษา | ลิฟท์ถูกติดตั้งที่ทางออกทิศตะวันออกของทางผ่านอิสระ ที่จะตะวันออกและตะวันตกปีพ.ศ. 2546 และกลายเป็นในเส้นทางสูงของความสำคัญที่ผูกหน้าสถานีทางออกทิศตะวันออกและหน้าสถานีประตูด้านทิศตะวันตก ทางผ่านมืดโดยทั่วไป และมีทางลาดที่กะทันหันระหว่างอาคารเอกชน ดังนั้นตัดสินแล้วว่า ทำการจัดการใหม่ของทั้งทางผ่าน |
| เนื้อหาการบำรุงรักษา | 100m ที่ได้รับการพัฒนาทั้งหมด การปรับปรุง 100m การซ่อมแซมของท่อนบล๊อกอย่างต่อเนื่องการก่อสร้างสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ 50m การพัฒนาที่เกี่ยวข้องการจัดแสง 1 ที่การติดตั้งของลายเซ็นเสียง palpation |
| หัวข้อที่ควรจะคำนึง | เกี่ยวกับการปรับปรุงทางลาดของเนินลาดที่ต่อจากทางผ่านอิสระ ที่จะตะวันออกและตะวันตกไปปิดล้อมสถานี ความร่วมมือของผู้ประกอบกิจการทางรถไฟจำเป็น |
| ชื่อสายรถไฟ | ถนนหน้าสถานีสึรุมิทางออกทิศตะวันออก (เส้นลำที่ 99 ถนนเทศบาลเมืองสึรุมิอื่นๆ ) |
|---|---|
| ส่วนธุรกิจ | เป็นลานหน้าสถานีรถไฟทางออกทิศตะวันออกจากบริเวณใกล้ ๆ หอสมุดสึรุมิ |
| การขยายเส้นทาง | 550 เมตร |
| ปีงบประมาณกำหนดการธุรกิจ | ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2549 ปีพ.ศ. 2550 |
| นโยบายการบำรุงรักษา | ความกว้างมีประสิทธภาพของทางเท้าถูกรักษาไว้มากกว่า 2m และพูดว่า เป็นเส้นทางที่เดินสะดวกเมื่อเทียบแล้วได้ ดังนั้นซ่อมแซมการรักษาฝ่ายเอาไว้เรียบในส่วนสี่แยก ตรวจสอบว่า การบำรุงรักษาเส้นทางจำเป็น เพราะจุดการซ่อมแซมร่วมมือ |
| เนื้อหาการบำรุงรักษา | 24 ที่ที่ได้รับการพัฒนาทางสูงต่ำทางลาดนักล้วงกระเป๋าการติดชำระไว้ก่อนของทางเท้า 1 ที่ที่ได้รับการพัฒนาทางลาด vertical section การปรับปรุง 36 ที่การซ่อมแซมของท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ |
| ชื่อสายรถไฟ | ถนนชูโอสึรุมิทางออกทิศตะวันออก (เส้นถนนในจังหวัดสึรุมิสถานี) |
|---|---|
| ส่วนธุรกิจ | เป็นลานหน้าสถานีรถไฟทางออกทิศตะวันออกจากทางหลวงหมายเลข 15 |
| การขยายเส้นทาง | 230 เมตร |
| ปีงบประมาณกำหนดการธุรกิจ | ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2549 ปีพ.ศ. 2550 |
| นโยบายการบำรุงรักษา | ความกว้างมีประสิทธภาพของทางเท้ากว้าง และ ถึงทางลาด vertical section รวมอย่างไม่ชันเพราะภูมิประเทศ แต่พูดว่า เป็นเส้นทางที่สวมใส่สบายเมื่อเทียบแล้วได้ ตัดสินแล้วว่า ซ่อมแซมถนน เช่นก่อสร้างท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการอย่างเหมาะสมดังนั้น |
| เนื้อหาการบำรุงรักษา | 5 ที่ที่ได้รับการพัฒนาทางสูงต่ำทางลาดนักล้วงกระเป๋าการติดชำระไว้ก่อนของทางเท้า การปรับปรุง 10 ที่การซ่อมแซมของท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ |
| ชื่อสายรถไฟ | ลานหน้าสถานีรถไฟประตูด้านทิศตะวันตก (เส้นลำที่ 1305 สายมิสึซะวะถนนเทศบาลเมืองสถานีสึรุมิ) |
|---|---|
| ส่วนธุรกิจ | ลานหน้าสถานีรถไฟประตูด้านทิศตะวันตก |
| การขยายเส้นทาง | 200 เมตร |
| ปีงบประมาณกำหนดการธุรกิจ | ปีพ.ศ. 2550 |
| นโยบายการบำรุงรักษา | เป็นเส้นทางสำคัญจากช่องเสียบตั๋วประตูด้านทิศตะวันตกถึงทิศทางประตูด้านทิศตะวันตก ถึงผ่านเพะเดะซุโทะริอะนเดะคิ เข้าอาคารเอกชนได้โดยตรง แต่มีความแตกต่างระดับระหว่างอาคารและเครื่องเล่นเทปเอกชน และถูกช่องเสียบตั๋วเชื่อมต่อที่เนินลาดและบันไดกะทันหัน ดังนั้นตรวจสอบการปรับปรุงของเนินลาดและการทบทวนของเวลาการเดินรถสำหรับลิฟท์เอกชน นอกจากนั้นปรับปรุง เพราะท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการของสถานีขนส่งผู้โดยสารเป็นการปรับพื้นผิวและสีเดียวกัน |
| เนื้อหาการบำรุงรักษา | 10 ที่ที่ได้รับการพัฒนาทางสูงต่ำทางลาดนักล้วงกระเป๋าการติดชำระไว้ก่อนของทางเท้า 2 ที่ที่ได้รับการพัฒนาทางลาดการข้าม การปรับปรุง 14 ที่การซ่อมแซมของท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ 3 ที่ที่ได้รับการพัฒนา (สิ่งปลูกสร้างเอกชน) ของเนินลาด |
| หัวข้อที่ควรจะคำนึง | จำเป็นต้องร้องขอการทบทวนของเวลาการเดินรถสำหรับลิฟท์การสร้างเสร็จเอกชน ความร่วมมือของอาคารเอกชนจำเป็นเกี่ยวกับการปรับปรุงทางลาดของเนินลาด |
| ชื่อสายรถไฟ | ถนนโทะโยะโอะคะ (เส้นลำที่ 383 ถนนเทศบาลเมืองสึรุมิอื่นๆ ) |
|---|---|
| ส่วนธุรกิจ | เป็นเซะนจินโดะเคียวโซะจิจิโคะจากสี่แยกสามเหลี่ยม |
| การขยายเส้นทาง | 1,000 เมตร |
| ปีงบประมาณกำหนดการธุรกิจ | ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2548 ปีพ.ศ. 2551 |
| นโยบายการบำรุงรักษา | ถึงกลายเป็นเส้นทางที่ย่านการค้าและโรงเรียนประถมโรงพยาบาล แต่กลายเป็นในเส้นทางที่คลื่นที่ซัดสาดของทางเท้าเกิดขึ้น และเดินยาก ถึงความกว้างมีประสิทธภาพ ถูกรักษา 2m ไว้อีกนิดเดียว แต่สร้างความประทับใจแคบ เพราะกลายเป็นในเรื่องและย่านการค้าที่มีการปลูกป่าและเสาสายโทรเลข ดังนั้นตรวจสอบวิธีการยกเลิกของการทบทวนและคลื่นที่ซัดสาดของความกว้างถนน และทำการจัดการใหม่ทั่วทั้งเส้นทางทั้งหมด |
| เนื้อหาการบำรุงรักษา | widening 600m ของทางเท้า 1,000m ที่ได้รับการพัฒนาทั้งหมด การก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง 300m ของท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ 4 ที่การติดตั้งของท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ การปรับปรุง 26 ที่การซ่อมแซมของท่อนบล๊อกสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ |
เพื่อใช้เส้นทางที่กลายเป็นสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวางเพราะธุรกิจการแสดงตัวถนนอย่างมีประสิทธิผล แสดงเกี่ยวกับเนื้อหาที่พยายามจัดการในฐานะสาเหตุของความร่วมมือเช่นผู้อาศัยขอบถนนคนดูแลถนน มาตรการนี้ทำการให้ข้อมูลอย่างเชื่อมั่น เพราะความร่วมมือของพลเมืองจำเป็น และร่วมมือประชาชน และพยายามจัดการสำคัญ
○ใช้ประโยชน์จากนิตยสารประชาสัมพันธ์เมืองหรือโฮมเพจ และให้ข้อมูลเกี่ยวกับมาตรการเกี่ยวกับสภาพการดำเนินธุรกิจและสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวาง
○ความเข้าใจและความร่วมมือเช่นผู้อาศัยขอบถนนหรือผู้ใช้รถจักรยานจำเป็น และเกี่ยวกับสิ่งของที่ยึดครองการผิดกฏหมายและการจอดรถจักรยานที่ผิดกฎหมายที่ทำให้ความกว้างมีประสิทธภาพแคบลง ดำเนินการการอบรมสั่งสอนการถอนการเรียกร้องการส่งเสริมการใช้งานที่จอดรถจักรยานไปอย่างต่อเนื่อง
○ในฐานะมาตรการต่อรถจักรยานที่วางทิ้งไว้ ทำการวางแผนของ "ธุรกิจมาตรการ แนวทางที่ตรวจสอบการแบ่งหน้าที่ เช่นรถจักรยานอำเภอ โยโกฮาม่า" ในการจัดการประชาชนผู้ประกอบกิจการทางรถไฟ
○ในฐานะสิ่งกีดขวางที่ถูกปล่อยทิ้งไว้มาตรการในการขัดขวางสำหรับการนำทางการมองเห็นคนพิการ วางแผ่นพีอาร์บนท่อนบล๊อกการนำทาง และพยายามกิจกรรมการตรัสรู้
เพื่อวางแผนการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางภายในปีพ.ศ. 2553 ความร่วมมือของผู้เกี่ยวข้องเช่นคนดูแลการจราจรผู้ประกอบกิจการทางรถไฟผู้บริษัทถนน private use ผู้อาศัยขอบถนนจำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาถนนที่ดำเนินเพราะกฎหมายสำหรับสำหรับผู้พิการการจราจรในการส่งเสริมของธุรกิจ ต้องการความร่วมมือของทุกท่าน เพื่อที่จะคนทั้งหมดผ่านอย่างโล่งอก
การสอบถามที่หน้านี้
แผนกสิ่งปลูกสร้างส่วนถนน Road Bureau
โทรศัพท์: 045-671-2731
โทรศัพท์: 045-671-2731
เครื่องแฟกซ์: 045-550-3376
หมายเลขอีเมล: do-shisetsu@city.yokohama.lg.jp
ID หน้า: 476-355-558
