เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
แบบหมุนไปรอบๆ STORY (ฉบับฤดูใบไม้ผลิปี 2024 )
วันที่ 3 เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2567 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
ตั้งชื่อว่า " STATION ทั้งคนใบ้" " แบบหมุนไปรอบๆ" และรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองและรถโดยสารประจำทางแนะนำผู้คนทำงานนิตยสารประชาสัมพันธ์ของโยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่
การตีพิมพ์ออกมาเป็นตอนๆ นี้ที่เพ่งความสนใจในด้านหลังของการจราจร municipal management ไม่มีโอกาสที่รู้ในการใช้ชีวิตประจำวันอย่างยิ่ง ส่งการสัมภาษณ์ที่ไม่เข้าหมดมาที่หน้ากระดาษให้ในฐานะบทความที่จำกัดแค่ WEB ! เป็นการสัมภาษณ์กับคุณทะคุยะ อะระอิของเจ้าหน้าที่เขตไฟฟ้าที่สะพายการควบคุมการตรวจซ่อมเครื่องจักรกลไฟฟ้าครั้งนี้ที่ที่การควบคุมคะวะวะอนุรักษ์นิยม
เส้นประสาทของรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองโยโกฮาม่า
"ค้นพบค่าควรแก่การทำในงานนี้" . คุณอะระอิตอบคำถามนี้อย่างนี้
รู้สึกถึงค่าควรแก่การทำเป็นรถไฟขยับเป็นธรรมดา โดยไม่สายสำหรับเวลา เพราะนั่นคือหลักฐานของความปลอดภัย และเป็นไม่มีปัญหาของสิ่งอำนวยความสะดวก วันนี้ทำ และคิดด้วย พอดี
คุณอะระอิตัดสินอนุรักษ์นิยมและการตรวจสอบของเครื่องจักรกลไฟฟ้าของสถานีแปลงกระแสไฟฟ้าและปิดล้อมสถานีของรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองเป็นงาน ถึง overhead wire ที่การส่องไฟและสิ่งอำนวยความสะดวกการป้องกันสาธารณภัยของปิดล้อมสถานีอุปกรณ์คัดลอกของส่วนบนของรถไฟสัมผัส พูดว่า สิ่งที่เราเห็นแบบไม่เป็นทางการโดยปกติถูกควบคุมดูแลหมดเลยโดยเจ้าหน้าที่เหมือนกับคุณอะระอิ
แปลงไฟฟ้าที่ถูกบริษัทผลิตไฟฟ้าส่งที่สถานีแปลงกระแสไฟฟ้า และส่งไปถึงทุกสถานีและรถไฟ รถไฟขยับ และงานของเจ้าหน้าที่เขตไฟฟ้าสนับสนุนทำให้ลูกค้าถูกไปรับสถานี ในการอธิบายงานของการนำโยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่มาใช้หน้าข้อมูล เจ้าหน้าที่เขตไฟฟ้าถูกบรรยายด้วย ว่า "จัดการกับ "ไฟฟ้า" เส้นประสาทของรถไฟใต้ดิน"
กำหนดการของหนึ่งวันที่แน่นขนัดอย่างมาก ถึง daily service ที่กระดิก 8 โมงเช้า 30 นาที และกลายเป็น dismissal from an office 5 โมงเย็น 15 นาทีเป็นพื้นฐาน แต่อาจจะเปลี่ยนไปสู่การเผชิญหน้าของงานและการก่อสร้างกลางคืน เข้าประเทศในทางรถไฟ และงานที่ขัดแย้งกับ overhead wire ที่กระตุ้นระหว่างการเดินรถของรถไฟเริ่มขึ้นหลังจากรถไฟเที่ยวสุดท้าย งานนั้นดำเนินต่อไปถึงรถไฟออกขบวนแรก และงานเลิกหลังผ่านการงีบหลับและการสือบทอด 8 โมงเช้า 30 นาที ถึงการทำงานคนเฝ้ายามกลางคืนเช่นนี้ การหมุนเวียนถูกจัดทำ แต่คงจะไม่ใช่งานสบายเลยแน่นอน
คุณอะระอิที่ขึ้นรถยนต์ทางโคจรที่ใช้ในงานทางรถไฟหลังจากรถไฟเที่ยวสุดท้าย นั่งไปทางแนวข้างอย่างสลับนำหน้าบ้างเป็นรองบ้างเท่านั้น เพื่อย้าย เพื่อให้ดูทั้งสองง่ายด้วย
ก่อนอื่นเป็นปลอดภัยไว้ก่อน
อาชีพก่อนของคุณอะระอิเป็นช่างเสริมสวย ขยับมือ และชอบทำงานขนาดเล็ก คนชอบ DIY ที่ทำแบบจำลองทำด้วยพลาสติกของยานพาหนะตั้งแต่ตอนเด็ก และเล่น และยังประกอบเครื่องใช้ในบ้านขึ้นมาด้วยตัวเอง และเคลือบ คุณอะระอิอย่างนั้นเข้าโยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่ก่อน 10 ปี
หลังจากทำงานที่ร้านเสริมสวยของโตเกียวและคะนะกะวะเคยคิดเกี่ยวกับแคเรียร์ในอนาคต ดังนั้นเจอข้อมูลการนำโยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่มาใช้ ตอนแรกงงเกี่ยวกับวงการของข้อโต้แย้งทุ่งนา แต่มาจากแผนกเครื่องจักรอิเล็กทรอนิกส์ของโรงเรียนมัธยมปลายทางอุตสาหกรรม และชอบบำรุงรักษาบางอย่าง คิดว่า สนับสนุนคนได้จากข้างล่าง และเลือกงานตอนนี้
เข้า และได้คุณสมบัติเช่นผู้การก่อสร้างหรือบุคคลการดับเพลิงสิ่งอำนวยความสะดวกไฟฟ้าทันที เพราะไม่มีคุณสมบัติซึ่งจำเป็น ขณะทำงาน งานอันตรายที่จัดการกับไฟฟ้าถึง 66,000 โวลต์ "อย่างไรก็ตาม พูดว่า เรียนจาก ปลอดภัยไว้ก่อน" และรุ่นพี่มา
ถูกบอก ว่า "สัมผัสด้วยหลักฐานแน่ชัดที่ไฟฟ้าไหลผ่านอย่างแน่นอน ถ้าสัมผัสสิ่ง" ไม่ว่าอย่างไรก็ตามดำเนินการตรวจสอบไปตามคู่มือขั้นตอนการจัดการการตรวจสอบ แล้วผู้ปกป้องที่สำคัญด้วย ไม่ว่าอย่างไรก็ตามใส่รองเท้าบู๊ทและถุงมือ หลังจากนั้นขาดไม่ได้เป็นเวลาเสียงระหว่างเจ้าหน้าที่ด้วย ว่า "ออกจากที่นี่ เพราะทำแบบนี้ ถูกบอกว่า ไม่กระทำโดยลำพัง
คิดว่า ไม่งานเราเช่นนี้เหมือนเป็นลูกค้า……" และคุณอะระอิหัวเราะอย่างถ่อมตัว พูดเกี่ยวกับสิ่งที่ยึดติดของงานแต่ ว่า "ไม่มองข้ามธรรมดาและความผิดปกติเล็กที่ไม่เหมือนทุกครั้ง เพื่อลูกค้านั่งรถไฟได้อย่างปลอดภัยสำคัญ"
เข็มขัดที่สายดึงนักประดาน้ำขึ้นลงและเครื่องมืองานห้อยลงมา ดูเหมือนว่าจะมี 2 กิโล และหนักอย่างมาก พอทน
เพื่อลูกค้าไม่ว่ากลางวันและกลางคืน
ถึงเป็นคุณอะระอิที่สนับสนุน "ที่ ที่มองไม่เห็น" อย่างนั้น แต่ดูเหมือนว่าจะมีบ่อยๆ โอกาสที่เกี่ยวข้องกับลูกค้า
เข้าใจภูมิศาสตร์บริเวณรอบๆ สถานี เพราะถูกถามเกี่ยวกับทาง พอตรวจสอบปิดล้อมสถานี และถูกถามเกี่ยวกับสถานที่ของอาคารพาณิชย์บริเวณใกล้เคียง จำไว้ในใจการรองรับประณีต โดย "ไม่รู้ เพราะไม่ใช่สมาชิกของ station service" และไม่ทำให้จบ
คุณอะระอิที่กำลังสัมภาษณ์อยู่
ยานพาหนะ 6 คันของ Green Line ที่วิ่งที่สถานีคะวะวะเชียวที่เป็นที่ใกล้ของที่การควบคุมคะวะวะอนุรักษ์นิยม กลายเป็นก้าวหน้า นอกจากนั้นไลน์สีน้ำเงินที่แสดงรถไฟสายกรีนและการวิ่งขนานกันที่ Centerminami Center-Kita Station แทนที่ด้วยสาย 4000 ยานพาหนะใหม่ด้วย ในงานแต่ละวัน ดูเหมือนว่าจะรู้ถึงของที่สิ่งอำนวยความสะดวกยานพาหนะใหม่ล่าสุด และไปสะดวกสบายขึ้น
ถึงสมาชิกของ tech job เหมือนกับฉันออกข้อความไปที่ลูกค้ายาก แต่อยากบอกว่าชึ้นอย่างโล่งอก เพราะทำงานเป็นประจำ เพื่อที่จะท่องเที่ยวอย่างปลอดภัย โดยไม่สอบถามกลางวันและกลางคืน เล่นแบบจำลองทำด้วยพลาสติกของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ตอนเป็นเด็ก และชอบยานพาหนะ ทำเสร็จงานที่นี่ และดีดังนั้น
คุณอะระอิที่เคยทำงานที่ different field ที่ชื่อว่าช่างเสริมสวย พอคิดเกี่ยวกับไปชอบยานพาหนะตั้งแต่ตอนเด็กชอบขยับมือแผนกเครื่องจักรอิเล็กทรอนิกส์ของโรงเรียนมัธยมปลายอุตสาหกรรม พูดกับ "ความรู้สึกถูกทำให้กลับคืนมา" และบอกว่า "คิดว่า เป็นสถานที่ทำงานที่เพลิดเพลินกับคนที่ชอบการทำงานและการผลิตได้" แต่
เหนือสิ่งอื่นใด "ความปลอดภัย" และ "ความปกติ" ในความสำคัญ คุณอะระอิเป็นคนแข็งแรงบึกบึนที่อยู่ใต้ความสัมพันธ์จริงๆ
การสอบถามที่หน้านี้
แผนกธุรการ กองธุรการ Traffic Bureau
โทรศัพท์: 045-671-3147
โทรศัพท์: 045-671-3147
เครื่องแฟกซ์: 045-322-3911
หมายเลขอีเมล: kt-koho@city.yokohama.jp
ID หน้า: 719-863-671