แบบหมุนไปรอบๆ STORY (ฉบับฤดูหนาวปี 2022 )

ตั้งชื่อนิตยสารประชาสัมพันธ์ของโยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่ว่า " STATION ทั้งคนใบ้" " แบบหมุนไปรอบๆ" และแนะนำรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองและผู้คนที่ทำงานโดยรถเมย์
การตีพิมพ์ออกมาเป็นตอนๆ นี้ที่เพ่งความสนใจในด้านหลังของการจราจร municipal management ไม่มีโอกาสที่รู้ในการใช้ชีวิตประจำวันอย่างยิ่ง ส่งการสัมภาษณ์ที่ไม่เข้าหมดมาที่หน้ากระดาษให้ในฐานะบทความที่จำกัดแค่ WEB !　เป็นการสัมภาษณ์กับคุณ clear skies มุระคะมิที่ทำหน้าที่เป็นคนขับรถการอบรมสั่งสอนของไลน์สีน้ำเงินครั้งนี้ที่ที่การควบคุมนิพะการโดยสารเครื่องบินหรือรถไฟ

งานของคนขับรถการอบรมสั่งสอน

รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองโยโกฮาม่าย่างเข้าสู่ครบรอบปีที่ 50 การเปิดกิจการในวันที่ 16 เดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2565 ส่วนการวิ่งของไลน์ที่สีน้ำเงินในตอนนั้นการเปิดกิจการถึงสถานีคะมิ-โอะโอะคะสถานีอิเซะซะคิ-เชียวจะมะชิ ~ หลังจากนั้นยืดออกด้วยกันกับการพัฒนาของโยโกฮาม่า และตอนนี้กระดิก 40.4km ระหว่างเชียวนะนดะอิอะซะมิโนะ -
ตั้งแต่คุณคนขับรถการอบรมสั่งสอนมุระคะมิ ที่ว่าบ้านเป็นโยโกฮาม่าเยาว์วัยด้วย ใช้การจราจรก่อตั้งโดยเทศบาลบ่อย
ตอนเล็ก ใช้กับแม่หลายครั้ง ตอนนี้ตัวเองทำงานในฐานะคนขับรถของรถไฟใต้ดินนั้นสะเทือนอารมณ์
เริ่มขึ้น เพราะคนขับรถของไลน์สีฟ้าดูตารางเวลาของรถไฟที่การตรวจสอบแอลกอฮอล์และตนเองรับผิดชอบ ถ้าไปทำงานผ่านๆ พูดว่า ถูกไขว้ เพื่อให้กลายเป็นถึง - 5 ชั่วโมงครึ่ง 5 ชั่วโมงเวลาที่ขับต่อวันโดยส่วนใหญ่ ถึงอาจมีกรณี 30-40 นาทีเวลาที่ขับเพื่อระบบเปลี่ยนกะอย่างติดต่อกัน ตอนสั้น แต่ขับมากกว่า 2 ชั่วโมงในบางวันต่อไป เป็นงานที่การจดจ่อสมาธิจำเป็น
"จำไว้ในใจทำงานแต่ละวันอย่างเอาใจใส่ เพราะทำการออกอากาศที่ผลักดันความระมัดระวังสำหรับเรื่องและลูกค้าที่วางการสูดหายใจเต็มปอด ก่อนปิดประตู เพื่อให้ลูกค้าถือโอกาสอย่างปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด และมีสามารถทำได้ ก่อนเป็นอะไรเป็นจำนวนมาก"

นอกจากนี้คุณมุระคะมิที่เป็นคนขับรถการอบรมสั่งสอนเพิ่มในงานที่ไม่เปลี่ยนกับคนขับรถโดยทั่วไป และทำการสนับสนุน เพื่อขับปลอดภัยไปที่คนขับรถอื่นด้วย
ความรู้สึกกระชับขึ้นแน่นอน เพราะท่าทางการทำงานต้องเป็นต้นแบบด้วย สายรัดเอวของชุดกิโมโนสีเงินที่หมวกมีเป็นหลักฐานของคนขับรถการอบรมสั่งสอน
ตอนนี้ ถึงทั้งหมดมีคนขับรถของประมาณ 200 คนอยู่รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง แต่ประมาณ 20 คนระดับที่ในนั้นคนขับรถการอบรมสั่งสอน มีการเสนอหนึ่งครั้ง ในปี และการพิจารณาได้รับในการสมัครรับเลือกตั้ง เงื่อนไข ประสบการณ์คนขับรถเป็น "ต้นแบบ" ของคนขับรถโดยรอบในเทคโนโลยีการขับและการต้อนรับมากกว่า 3 ปี สถานการณ์การทำงานปกติถูกตัดสินโดยทั่วไป และถูกคนขับรถการอบรมสั่งสอนกำหนดนอกจากนั้น

ความสัมพันธ์ระหว่างคนขับรถผู้ทำภาคทัณฑ์กับครู

ที่จริงแล้ว หลังจากมีประสบการณ์ด้านงานการดูแล 3 ปีคุณมุระคะมิเปลี่ยนงานในโยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่ สนใจ ขณะที่ดูรูปร่างของแม่ที่พยาบาลย่าที่อาศัยด้วยกัน และดูเหมือนว่าจะเอาคุณสมบัติของการดูแล อย่างไรก็ตามเข้าการสอบของการจราจรที่บริหารโดยอำเภอ โยโกฮาม่าที่มีความคุ้นเคย โดยความคิดที่ทางรถไฟชอบไม่ถูกตัดใจจาก ตั้งแต่เยาว์วัย และไปถึงตอนนี้
ก่อนอื่น หลังจากมีประสบการณ์ด้านเจ้าหน้าที่สถานีรถไฟ 1 ปีเข้าการบรรยายของการบรรยายในฐานะการคุมความประพฤติคนขับรถที่ศูนย์การศึกษาอบรมเกี่ยวกับความปลอดภัยในคะมินะกะยะ 3 เดือน หลังจากนั้นถูกจัดวางให้อยู่ที่ที่การควบคุมนิพะการโดยสารเครื่องบินหรือรถไฟนี้ และได้รับการสอนความเชี่ยวชาญภาคปฏิบัติในฐานะการคุมความประพฤติ 6 เดือน และผ่านการสอบ และได้รับการออกของใบอนุญาต powered vehicle คนขับ เป็นคนขับรถ แล้ว 7 ปี ทำงานที่นี่ตลอด
หลังจากถูกจัดวางให้อยู่ที่ที่แต่ละการควบคุมการโดยสารเครื่องบินหรือรถไฟคนขับรถของไลน์สีฟ้าได้รับการอบรมสั่งสอนจาก "ครู" ที่เรียกว่าผู้สอนครึ่งปีประมาณ หลังจากนั้นผ่านการสอบระดับประเทศ และจะทำงานในฐานะคนขับรถคนหนึ่งอย่างโจ่งแจ้ง
จนถึงตอนนี้คุณมุระคะมิเคยแนะนำคนขับรถหนึ่งคนผู้ทำภาคทัณฑ์ด้วย แบ่งปันการกระทำทุกวัน และดูเหมือนว่าจะสอนโดยเฝ้าตลอดไม่ห่างครึ่งปี
เนื้อหาเป็นภาพพจน์ที่แก้ไขเรียนที่การบรรยายและความคลาดเคลื่อนของการปฏิบัติจริงไปเป็นหลัก ครึ่งปีนี้ เกี่ยวข้องกับการเจริญเติบโตของตัวเองด้วย และรู้สึกถึงความสำคัญของสอนเหนือสิ่งอื่นใด คิดเกี่ยวกับ "ควรทำอย่างไรดี เพื่อบอกอย่างเข้าใจง่าย" ดี
ตอนนี้สำหรับคุณมุระคะมิที่ทำหน้าที่เป็นคนขับรถการอบรมสั่งสอน หันกลับมา พอระยะเวลานี้เป็นเวลาที่สำคัญมาก
พูดว่า ทำงานพร้อมกับคนขับรถรุ่นน้องที่ครูและตัวเองที่ได้รับการอบรมสั่งสอนแนะนำ ตอนเป็นผู้ทำภาคทัณฑ์ตอนนี้

การร่วมมือระหว่างเจ้าหน้าที่

การรองรับของอุบัติเหตุที่กะทันหันในตอนนี้ที่เป็นคนขับรถ แล้วต้อนรับที่ 7 ด้วยยากในท้ายที่สุด ว่า ตอน "ลูกค้าล้ม และปัญหาเกิดขึ้น สำคัญ ว่าจัดการได้อย่างสงบอย่างไร" คุณมุระคะมิ ตอนมีอะไร ติดต่อที่ผู้นำโดยรวมกับเครื่องวิธีแบบไร้สายทันที และเจ้าหน้าที่สถานีรถไฟรีบกรูไปด้วยในบางครั้ง และร่วมมือด้วยกันทุกคน และจัดการ
ถึงเป็นคนขับรถที่มักจะกระทำโดยลำพัง แต่การจัดระเบียบการติดต่อร่วมมือกันกับเจ้าหน้าที่อื่นพร้อมแล้วเสมอๆ โดยพื้นฐาน นอกจากนั้นคนขับรถของรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองกล่าวว่า " ความรักพวกพ้องแรง"
ไม่ว่าอย่างไรก็ตามช่วยเหลือซึ่งกันและกันตัวอย่างเช่น ตอนเจ้าหน้าที่อื่นลำบาก รู้สึกที่มีสิ่งที่เหมือนกับประเพณีตั้งแต่อดีต ที่ว่าปล่อยคนลำบากทิ้งไว้ไม่ได้

ว่าเกี่ยวกับไลน์สีน้ำเงินที่ย่างเข้าสู่ครบรอบปีที่ 50 การเปิดกิจการ อยากจะเทกำลัง เพราะเป็นรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองที่ถูกรักนานจากนี้ไปด้วย" คุณมุระคะมิ
พอขับ ลูกเล็กอาจจะโบกมือ ทำแรงบันดาลใจเสร็จ และดีใจ ถ้าเด็กที่สะพายอนาคตอย่างนั้นทำสาเหตุที่มีความสนใจถึงทางรถไฟได้
งานของลูกค้าและคนขับรถที่สัมผัสโดยตรง อยากให้ไม่ว่าอย่างไรก็ตามรู้สึกถึงการให้การต้อนรับด้วยความยินดีพวกเขา ขณะใช้รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง