เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่

เจ้าหน้าที่งานการแนะนำรถไฟใต้ดินการเคลื่อนย้าย

วันที่ 14 เดือนมกราคมปีพ.ศ. 2565 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย


 การตกของฝนการโดยสารของลูกค้าประมาณ 650000 คนที่ถูกทำซ้ำๆ โดยไม่ขาดสายทุกวันที่สถานี
 ขณะรักษาความปลอดภัยแต่ละคนนั้น,
 ส่งไปยังจุดหมายปลายทางอย่างสบายเป็นการติดต่อร่วมมือกันของสมาชิกของ station service คนขับรถ
 ที่แถวหน้าสุดของชานชลา เป็นด้านในรถ 80 กิโลต่อชั่วโมง,
 งานที่ทำงานเพื่อลูกค้า ส่วนของความรับผิดชอบเท่านั้นคุ้มค่ากับความพยายาม
 เพราะ ถึงทางรถไฟวิวัฒนาการมากขนาดไหนขยับรถไฟและสถานี ก็เป็นกำลังของคนในท้ายที่สุด

กับเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินการเคลื่อนย้าย

 ทำงานสถานีการแนะนำการเฝ้าสังเกตการณ์ชานชลาการควบคุมเงินยอดขายในฐานะสมาชิกของ station service ของไลน์โยโกฮาม่ารถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองสีฟ้าและทุกสถานีรถไฟสายกรีนเป็นเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินการเคลื่อนย้าย
 ตอนแรกลูกค้าเป็นเจ้าหน้าที่สัมผัส และแบกรับบทบาทสำคัญที่ชื่อว่า "หน้าของรถไฟใต้ดิน"
 หลังจากทำงานในระยะเวลาที่กำหนดทางที่เป็นคนขับรถรถไฟใต้ดินถูกเปิดด้วย

①งานสถานีการแนะนำที่ความรู้ถูกถาม

 รองรับการแนะนำการโยกย้ายและการแนะนำบริเวณใกล้เคียงของที่ลืมไว้ที่เคาน์เตอร์บริการและช่องตรวจตั๋วของสถานี และในฐานะพนักงานต้อนรับหน้าประตูของสถานี โดนงานการประกาศปิดล้อม
 กำลังการต้อนรับแขกที่ชินกับถูกร้องขอไม่เพียงแต่ความรู้มากมายเท่านั้นอย่างใจดี ทั้งลูกค้าจำนวนมากต่างประเทศและความสามารถทางภาษาใช้โยโกฮาม่าได้

②การสะสางชานชลาที่รักษาความปลอดภัยของผู้โดยสาร

 แจกจ่ายตาไปยังความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวและทางรถไฟของลูกค้าที่แถวหน้าสุดของชานชลา และสนับสนุนการเดินรถ ไม่มีอุบัติเหตุและการเลื่อน
 การจดจ่อสมาธิและการทำงานเป็นทีมถูกร้องขอ ว่าให้ชึ้นโดยไม่มีปัญหาตอนที่ชั่วโมงเร่งด่วนอย่างไร

③งานธุรการเช่นการควบคุมยอดขาย

 อำนาจในการจัดการการใช้จ่ายของการเก็บเงินยอดขายคืนเช่น ticket vendor อัตโนมัติและตั๋วโดยสารหลายประเภทเป็นงานแต่ละวันสำคัญด้วย
 พยายามจัดการกับค่าผิดพลาด 1 เยนด้วย เพียงเพราะคือผู้โดยสารสำคัญที่ลูกค้าให้ เพื่อไม่มี

④ความช่วยเหลือของลูกค้าทุพพลภาพของร่างกาย

 ในลูกค้าที่ใช้รถไฟใต้ดิน มาที่ทางทุพพลภาพของร่างกายด้วย
 ช่วย เพื่อเก่ง getting on and off อย่างราบรื่นเป็นการทำงานของสมาชิกของ station service ด้วย

⑤ทำกิจกรรมการตรวจตราและการเสริมความงามของศูนย์สถานี

 ไม่เพียงแต่วิ่งรอบตึกในสถานีรถไฟ และตรวจสอบสิ่งอำนวยความสะดวก เท่านั้นยืนยันว่า ไม่มีวัตถุต้องสงสัยขยะหรือไม่
 เพื่อได้รับการใช้สถานีอย่างปลอดภัยและอย่างสบาย เป็นงานซึ่งขาดไม่ได้

การหลั่งไหลของการทำงาน

กำหนดการ (สมาชิกของ station service ) ของวันหนึ่ง
8 นาฬิกา 30 นาที

การขานชื่อการเข้าร่วม

8 นาฬิกา 35 นาที - 11 นาฬิกา 0 นาที

งานสถานีการแนะนำงานการจัดการทางธุรการ

11 นาฬิกา 0 นาที การพักผ่อนการพักกลางวัน
12 นาฬิกา 0 นาที - 19 นาฬิกา 0 นาที

งานช่องตรวจตั๋วของสถานีการแนะนำงานการจัดการทางธุรการการสะสางชานชลา

19 นาฬิกา 0 นาที หยุดพักตอนกลางคืน

... 20 นาฬิกา 0 นาที

งานช่องตรวจตั๋วของสถานีการแนะนำการตรวจตราสถานีปิดล้อม

0 นาที

การรองรับรถไฟเที่ยวสุดท้ายคนยามปิดล้อม

15 นาที การงีบหลับ
5 นาฬิกา 0 นาที getting up การสะสางกิจการ
5 นาฬิกา 20 นาที การเริ่มกิจการงานช่องตรวจตั๋วของสถานีการแนะนำ
7 นาฬิกา 30 นาที การสะสางชานชลา
8 นาฬิกา 30 นาที การขานชื่อการสือบทอด leaving work

การสมัครทางความคิด

 ชอบความสดใสร่าเริงคนอย่างสว่างไสว ถ้าเป็นคนชอบการต้อนรับแขกอย่างนั้น ต้องไม่มีความรู้ของทางรถไฟ
 ได้ประสบการณ์กันเถอะไป ขณะเรียนพร้อมกัน
 หลังจากทำงานในฐานะสมาชิกของ station service ในระยะเวลาที่กำหนดมุ่งหมายที่คนขับรถรถไฟใต้ดินผ่านไปหลักสูตรคนขับรถการฝึกฝนได้

การสอบถามที่หน้านี้

แผนกบุคคล กองธุรการ Traffic Bureau

โทรศัพท์: 045-671-3164

โทรศัพท์: 045-671-3164

เครื่องแฟกซ์: 045-322-3911

หมายเลขอีเมล: kt-jinji@city.yokohama.jp