เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
เจ้าหน้าที่งานการแนะนำรถไฟใต้ดินการเคลื่อนย้าย
วันที่ 14 เดือนมกราคมปีพ.ศ. 2565 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
การตกของฝนการโดยสารของลูกค้าประมาณ 650000 คนที่ถูกทำซ้ำๆ โดยไม่ขาดสายทุกวันที่สถานี
ขณะรักษาความปลอดภัยแต่ละคนนั้น,
ส่งไปยังจุดหมายปลายทางอย่างสบายเป็นการติดต่อร่วมมือกันของสมาชิกของ station service คนขับรถ
ที่แถวหน้าสุดของชานชลา เป็นด้านในรถ 80 กิโลต่อชั่วโมง,
งานที่ทำงานเพื่อลูกค้า ส่วนของความรับผิดชอบเท่านั้นคุ้มค่ากับความพยายาม
เพราะ ถึงทางรถไฟวิวัฒนาการมากขนาดไหนขยับรถไฟและสถานี ก็เป็นกำลังของคนในท้ายที่สุด
กับเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินการเคลื่อนย้าย
ทำงานสถานีการแนะนำการเฝ้าสังเกตการณ์ชานชลาการควบคุมเงินยอดขายในฐานะสมาชิกของ station service ของไลน์โยโกฮาม่ารถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองสีฟ้าและทุกสถานีรถไฟสายกรีนเป็นเจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินการเคลื่อนย้าย
ตอนแรกลูกค้าเป็นเจ้าหน้าที่สัมผัส และแบกรับบทบาทสำคัญที่ชื่อว่า "หน้าของรถไฟใต้ดิน"
หลังจากทำงานในระยะเวลาที่กำหนดทางที่เป็นคนขับรถรถไฟใต้ดินถูกเปิดด้วย
①งานสถานีการแนะนำที่ความรู้ถูกถาม
รองรับการแนะนำการโยกย้ายและการแนะนำบริเวณใกล้เคียงของที่ลืมไว้ที่เคาน์เตอร์บริการและช่องตรวจตั๋วของสถานี และในฐานะพนักงานต้อนรับหน้าประตูของสถานี โดนงานการประกาศปิดล้อม
กำลังการต้อนรับแขกที่ชินกับถูกร้องขอไม่เพียงแต่ความรู้มากมายเท่านั้นอย่างใจดี ทั้งลูกค้าจำนวนมากต่างประเทศและความสามารถทางภาษาใช้โยโกฮาม่าได้
②การสะสางชานชลาที่รักษาความปลอดภัยของผู้โดยสาร
แจกจ่ายตาไปยังความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวและทางรถไฟของลูกค้าที่แถวหน้าสุดของชานชลา และสนับสนุนการเดินรถ ไม่มีอุบัติเหตุและการเลื่อน
การจดจ่อสมาธิและการทำงานเป็นทีมถูกร้องขอ ว่าให้ชึ้นโดยไม่มีปัญหาตอนที่ชั่วโมงเร่งด่วนอย่างไร
③งานธุรการเช่นการควบคุมยอดขาย
อำนาจในการจัดการการใช้จ่ายของการเก็บเงินยอดขายคืนเช่น ticket vendor อัตโนมัติและตั๋วโดยสารหลายประเภทเป็นงานแต่ละวันสำคัญด้วย
พยายามจัดการกับค่าผิดพลาด 1 เยนด้วย เพียงเพราะคือผู้โดยสารสำคัญที่ลูกค้าให้ เพื่อไม่มี
④ความช่วยเหลือของลูกค้าทุพพลภาพของร่างกาย
ในลูกค้าที่ใช้รถไฟใต้ดิน มาที่ทางทุพพลภาพของร่างกายด้วย
ช่วย เพื่อเก่ง getting on and off อย่างราบรื่นเป็นการทำงานของสมาชิกของ station service ด้วย
⑤ทำกิจกรรมการตรวจตราและการเสริมความงามของศูนย์สถานี
ไม่เพียงแต่วิ่งรอบตึกในสถานีรถไฟ และตรวจสอบสิ่งอำนวยความสะดวก เท่านั้นยืนยันว่า ไม่มีวัตถุต้องสงสัยขยะหรือไม่
เพื่อได้รับการใช้สถานีอย่างปลอดภัยและอย่างสบาย เป็นงานซึ่งขาดไม่ได้
การหลั่งไหลของการทำงาน
8 นาฬิกา 30 นาที | การขานชื่อการเข้าร่วม |
---|---|
8 นาฬิกา 35 นาที - 11 นาฬิกา 0 นาที |
งานสถานีการแนะนำงานการจัดการทางธุรการ |
11 นาฬิกา 0 นาที | การพักผ่อนการพักกลางวัน |
12 นาฬิกา 0 นาที - 19 นาฬิกา 0 นาที | งานช่องตรวจตั๋วของสถานีการแนะนำงานการจัดการทางธุรการการสะสางชานชลา |
19 นาฬิกา 0 นาที | หยุดพักตอนกลางคืน |
... 20 นาฬิกา 0 นาที |
งานช่องตรวจตั๋วของสถานีการแนะนำการตรวจตราสถานีปิดล้อม |
0 นาที | การรองรับรถไฟเที่ยวสุดท้ายคนยามปิดล้อม |
15 นาที | การงีบหลับ |
5 นาฬิกา 0 นาที | getting up การสะสางกิจการ |
5 นาฬิกา 20 นาที | การเริ่มกิจการงานช่องตรวจตั๋วของสถานีการแนะนำ |
7 นาฬิกา 30 นาที | การสะสางชานชลา |
8 นาฬิกา 30 นาที | การขานชื่อการสือบทอด leaving work |
การสมัครทางความคิด
ชอบความสดใสร่าเริงคนอย่างสว่างไสว ถ้าเป็นคนชอบการต้อนรับแขกอย่างนั้น ต้องไม่มีความรู้ของทางรถไฟ
ได้ประสบการณ์กันเถอะไป ขณะเรียนพร้อมกัน
หลังจากทำงานในฐานะสมาชิกของ station service ในระยะเวลาที่กำหนดมุ่งหมายที่คนขับรถรถไฟใต้ดินผ่านไปหลักสูตรคนขับรถการฝึกฝนได้
การสอบถามที่หน้านี้
แผนกบุคคล กองธุรการ Traffic Bureau
โทรศัพท์: 045-671-3164
โทรศัพท์: 045-671-3164
เครื่องแฟกซ์: 045-322-3911
หมายเลขอีเมล: kt-jinji@city.yokohama.jp
ID หน้า: 583-722-450