สายนะกะสึทะยะมะชิทะ (พื้นที่โล่)

ปีพ.ศ. 2537 - ปีพ.ศ. 2568

ประมาณ 1,510m หัวหน้าที่เลื่อนออก
22m ความกว้างกฎเกณฑ์

• การพัฒนาของความสะดวกการจราจรและการเพิ่มฟังก์ชันการจราจร
  • ฟังก์ชันการติดต่อสื่อสารของเขต มิโดะริและเขต คะนะกะวะถูกเพิ่มให้มากขึ้นเพราะการบำรุงรักษาของพื้นที่โล่ และจุดยุทธศาสตร์ท้องถิ่นที่อยู่ตามสายรถไฟสายโยโกะฮะมะ JR และการอำนวยความสะดวกการจราจรกับบริเวณใจกลางเมืองถูกวางแผน และการผ่อนผันของการจราจรติดขัดบริเวณรอบๆ สถานีคะโมะอิถูกวางแผน
• การทำให้เหมาะและถูกต้องของแบบการจราจร
  • ตอนนี้ เพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดการจราจรของถนนซุกะทะโดยผ่านหน้าสถานีโล่ ความปลอดภัยของถนนท้องถิ่นดีขึ้นที่การจราจรที่ไหลเข้ามาในย่านที่อยู่อาศัยเปลี่ยนเป็นเส้นยะมะชิทะนะกะสึทะ และการผ่อนผันของความแออัดการจราจรของถนนซุกะทะถูกวางแผน และแบบการจราจรถูกทำให้สมส่วน

70% (คาดการณ์ตอนจบปีพ.ศ. 2566 )

ประมาณ "ช่วงทางฝั่งตะวันตก" 750m เริ่มเปิด ให้ใช้บริการตอนจบเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2553

◆สายนะกะสึทะถนนตามแผนเมืองยะมะชิทะ (พื้นที่โล่) การก่อสร้างถนนการบำรุงรักษา ( 4 นั้น)
　จากพื้นที่ด้านหน้า 4-30-14, คะโมะอิ, มิโดะริ-คุถึงพื้นที่ด้านหน้า 806-1, คะโมะอิเชียว
　วันที่ทำสัญญา: วันที่ 27 เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2567
　ฝ่ายตรงข้ามของสัญญา: การก่อสร้างเชียวนะน