เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่

ความปลอดภัยของการเดินรถ

วันที่ 14 เดือนมกราคมปีพ.ศ. 2565 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย

เพื่อรักษาการเดินรถความปลอดภัยของรถไฟไว้ที่รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง ดำเนินการมาตรการดังต่อไปนี้

การจัดการการดำเนินงานความปลอดภัย 1

แผงวงจรการเดินรถการแสดง

ที่รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง เลือก CTC (เครื่องมือ CTC ) PTC (ระบบการจัดการการดำเนินงาน) ATC (เครื่องมือ ATC ) ระบบพลังงานไฟฟ้าการควบคุมระบบสิ่งอำนวยความสะดวกคำสั่งมาใช้ และรักษาการเดินรถปลอดภัยไว้ ข้อมูลทั้งหมดจากแต่ละระบบนั้นถูกส่งไปที่ผู้นำโดยรวม และสถานีรถไฟสิ่งอำนวยความสะดวกอนุรักษ์นิยมสร้างระบบการจัดการดูแลการขนส่งเพียงอย่างเดียวที่ทำที่ผู้นำโดยรวมได้แก่น และทำให้การรองรับที่เป็นเวลาจริงเป็นไปได้
รวบรวมข้อมูลการเดินรถของรถไฟทั้งหมดในที่ผู้นำโดยรวม และ CTC เป็นเครื่องมือที่ควบคุมสัญญาณและจุดของทุกสถานีแบบรวมศูนย์
PTC เป็นระบบที่ควบคุมการเดินรถของรถไฟการแสดงการแนะนำโดยอัตโนมัติตามข้อมูลรถไฟการเดินรถจาก CTC และเพชรรถไฟที่ถูกจำล่วงหน้า
ตอนนำความเร็วคำสั่ง (สัญญาณ) ออกจากเงื่อนไขที่หลากหลายเช่นระยะห่างกับสภาพของทางรถไฟและรถไฟที่มีมาก่อนหน้าเป็นต้น และความเร็วของรถไฟมากกว่าความเร็วจำกัด ATC เป็นเครื่องมือที่เบรคโดยอัตโนมัติ และควบคุมความเร็วของรถไฟอย่างปลอดภัย


เอกสารอ้างอิง ( PDF : 15KB ) ของ ATC

แผงวงจรพลังงานไฟฟ้าระบบการแสดง

ระบบพลังงานไฟฟ้าการควบคุมเฝ้าดูสภาพการส่งกระแสไฟของสถานีแปลงกระแสไฟฟ้าทั้งหมดจากที่ผู้นำโดยรวม และควบคุมการประมวลผลการเสียชำรุด เพื่อที่จะจัดการตอนที่โรคระบาดเช่นไฟดับอย่างฉับไว นอกจากนั้นทำการประมวลผลอัตโนมัติของการควบคุมการใช้พลังงานไฟฟ้า
ระบบสิ่งอำนวยความสะดวกคำสั่งเป็นระบบที่เฝ้าดูการขับสถานการณ์การเสียชำรุดของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านคมนาคมเช่นเครื่องจักรกลเช่นเครื่องจักรกลไฟฟ้าหรือการระบายอากาศสิ่งอำนวยความสะดวกการปรับอากาศเครื่องสูบของทุกสถานีการรับประกันความปลอดภัยสัญญาณและโทรศัพท์แบบรวมศูนย์ที่ที่ผู้นำโดยรวม


การควบคุมความปลอดภัยของคนขับรถ 2

หลังจาก เพื่อเป็นคนขับรถของรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง มีประสบการณ์ด้านสมาชิกของ station service พนักงานตรวจตั๋วดำเนินการแบบทดสอบความถนัดในฐานะคนขับรถ และทำการบรรยายภาควิชาที่ 3 เดือนประมาณและการบรรยายทักษะที่ 5 เดือนประมาณ และคนที่ผ่านการสอบกลายเป็นคนขับรถ
หลังจากเกี่ยวกับงานการขับของคนขับรถ ทำการขานชื่อ ก่อนคนขับรถได้งาน และหัวหน้าอาจารย์ยืนยันสภาพร่างกายให้งานการขับรับ นอกจากนั้นที่รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง ดำเนินการการตรวจสอบแอลกอฮอล์ก่อนการขานชื่อ และทำให้การจัดระเบียบที่เต็มไปด้วยลมหายใจเหม็นกลิ่นเหล้า และกำบังการขับเรียบร้อย
หัวหน้าอาจารย์นำห้องโดยสารของคนขับอย่างแข็งขัน และเกี่ยวกับการยืนยันงานของงานการขับ ดำเนินการการยืนยันการอบรมสั่งสอนเกี่ยวกับสถานการณ์ของกิริยาท่าทางพื้นฐานเช่นการควบคุมการเบรคเป็นต้น พยายามการทำอย่างเต็มที่ของสติเพื่อการพัฒนาและความปลอดภัยของความรู้งานเกี่ยวกับการจัดการการขับหรือการจัดการตอนความผิดปกติผ่านการฝึกอบรมที่ดำเนินการมากกว่า 10 ครั้งต่อสัปดาห์อื่นนั้น
นอกจากนั้น ตอนคนขับรถปฏิบัติหน้าที่ขึ้นเพราะการเจ็บป่วยกะทันหันไม่ได้ แจ้งเกี่ยวกับปฏิบัติหน้าที่ในที่ผู้นำโดยรวมโดยวิธีแบบไร้สายรถไฟไม่ได้ และจะทำคำสั่งที่จัดเตรียมตัวสำรองที่ที่ผู้นำโดยรวม และยกเลิกการขับขึ้นอยู่กับสถานการณ์ นอกจากนั้นเบรกฉุกเฉินเข้าโดยอัตโนมัติ และรถไฟติดตั้งระบบหยุดถึงยานพาหนะ พอคนขับรถสูญเสียอารมณ์ และแยกกับมือจากพวงมาลัย

การควบคุมความปลอดภัยของยานพาหนะ 3 และทางรถไฟ

การตรวจยานพาหนะ

ตรวจสอบเกี่ยวกับอนุรักษ์นิยมของยานพาหนะใน (หลังจากการใช้ข้างหน้าการใช้ของยานพาหนะการตรวจสอบ every day 10 every day 90 ทุกปี 4 ทุกปี 8 ) เป็นประจำ เพื่อกลายเป็นภายใน 10% สำหรับมาตรการป้องกันอุบัติเหตุรถไฟตกรางของยานพาหนะ ควบคุมดูแลรินจิวซะของด้านซ้ายและขวาของยานพาหนะอย่างเหมาะสม


Tampa ผลคูณไทย

ตรวจสอบสภาพและวัสดุของทางรถไฟเกี่ยวกับอนุรักษ์นิยมของทางรถไฟถึง (หลังจาก last bus of the day ) หลังการตรวจตรากิจการ ที่นำการตรวจตราและรถไฟเดินเท้าของเจ้าหน้าที่ในเวลาทำการ และการตรวจซ่อมการทำให้แข็งการแทงหรือบวกรางการตัดของฐานของถนนทำงานเพราะความต้องการ สำหรับมาตรการป้องกันอุบัติเหตุรถไฟตกราง วางราวเหล็กลูกฝูกการพูดนอกเรื่องการป้องกันที่เส้นโค้งที่น้อยกว่า 200m รัศมีและจุดซึ่งจำเป็น


  • วันการขับ คนขับรถได้รับการขานชื่อก่อนการโดยสารเครื่องบินหรือรถไฟ
  • รายงานสภาพกายและใจแก่หัวหน้าอาจารย์
  • อ่านออกเสียงใน official notice ข้อความข้อควรระวัง
  • หัวหน้าอาจารย์เช็คสภาพกายและใจของลูกเรือหัวข้อการอ่านออกเสียง และถ่ายทอดข้อควรระวังเพราะความต้องการ
  • ระบุเนื้อหางาน (ทางเดินการโดยสารเครื่องบินหรือรถไฟ) ของหนึ่งวันว่าการอ่านออกเสียงหัวหน้าอาจารย์
  • ปรับปรุงนาฬิกา และเป็นการเสร็จสิ้นการขานชื่อ

ให้ไม่ว่าอย่างไรก็ตามทำการตรวจสอบแอลกอฮอล์ ก่อนได้รับการขานชื่อการโดยสารเครื่องบินหรือรถไฟการขานชื่อ getting up ที่รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง และไม่ถูกแต่งแต้มด้วยลมหายใจเหม็นกลิ่นเหล้าปฏิบัติหน้าที่หลังการยืนยัน
การขานชื่อของลูกเรือรถไฟใต้ดินได้แก่การขานชื่อการเข้านอนการขานชื่อ getting up การขานชื่อการเสร็จสิ้นนอกจากการขานชื่อที่ก่อนการโดยสารเครื่องบินหรือรถไฟ

เพื่อเปิดไฟล์ของ Portable Document Format เครื่องอ่าน PDF อาจจะจำเป็นแบบแบ่งเป็นส่วนๆ
คนที่ไม่มีดาวน์โหลดได้ไม่มีค่าตอบแทนจากบริษัทอะโดบี
ดีซี Get อะโดบี Acrobat Readerที่การดาวน์โหลดของดีซีอะโดบี Acrobat Reader

การสอบถามที่หน้านี้

หน่วยงานการขับ Traffic Bureau รถไฟความเร็วสูงสำนักงานใหญ่

โทรศัพท์: 045-671-3156

โทรศัพท์: 045-671-3156

เครื่องแฟกซ์: 045-550-4181

หมายเลขอีเมล: kt-unten@city.yokohama.jp