การนำมาใช้ของยานพาหนะมาตรการสภาพแวดล้อมของธุรกิจรถโดยสารประจำทาง

กระดิก FC (เซลล์เชื้อเพลิง) รถโดยสารประจำทางที่ทำก๊าซไฮโดรเจนที่เป็นที่จับตามองในฐานะพลังงานรุ่นหน้าได้เชื้อเพลิงตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2562 ยานพาหนะรถโดยสารประจำทางนี้มีประสิทธิภาพสิ่งแวดล้อมที่ยอดเยี่ยมที่ไม่ระบาย CO2 และวัตถุภาระต่อสิ่งแวดล้อมออกระหว่างการวิ่ง และทำกิจกรรมการตรัสรู้เช่นการจัดแสดงด้วยงานเป็นต้นด้วย

เป็น low-emissions vehicle ที่ใช้มอเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าควบคู่กับเครื่องยนต์ดีเซล และวิ่งได้ แปลงพลังงานที่เกิดขึ้นตอนที่การเบรคเบรกเป็นพลังงานไฟฟ้า และกอบกู้ถึงแบตเตอรี่ และทำมอเตอร์โดยใช้ไฟฟ้านี้ และช่วยเหลือแรงผลักดันของเครื่องจักรตอนที่การเคลื่อนไปข้างหน้าความเร่งความเร็ว เป็นยานพาหนะเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ลดไนโตรเจนออกไซด์ ( NOx ) และสสารที่เป็นอนุภาค ( PM ) ลงโดยเปรียบเทียบกับรถเครื่องยนต์ดีเซล
นอกจากนั้นแตกต่างจากระบบดั้งเดิมที่ช่วยเหลือแรงผลักดันกับมอเตอร์ ระบบไฮบริดใหม่ที่ขับเคลื่อนโดยการขับรถของมอเตอร์เท่านั้นถูกติดตั้งตอนที่การเคลื่อนไปข้างหน้า และ hybrid bus ที่นำเข้า ปริมาณที่ปล่อยออกมา CO2 ถูกตอนที่การเคลื่อนไปข้างหน้าลดลงมากกว่าที่ผ่านมาช่วงนี้

ตอนเครื่องจักรหยุดด้วยการควบคุมปกติโดยอัตโนมัติ ตอนหยุดที่การรอสัญญาณหรือสถานีปลายทาง และออกรถ เป็นยานพาหนะซึ่งมีเครื่องมือเริ่มใหม่ ด้วยเหตุนี้คนขับรถเล่นการใช้ไอดลิงสต็อปได้ โดยไม่ตระหนักเป็นพิเศษ ทำให้การหยุดนิ่งสูญเปล่าหมดไปโดยเครื่องมือนี้ และเป็นระบบที่วางแผนการลดลงของปริมาณที่ปล่อยออกมา CO2 ที่ก่อให้เกิดภาวะโลกร้อน