- หน้าอำเภอ โยโกฮาม่าอันดับสูงที่สุด
- การท่องเที่ยวงาน
- ท่าเรือของโยโกฮาม่า
- รับรู้ท่าเรือโยโกฮาม่าทางร่างกาย
- เรียนท่าเรือโยโกฮาม่า
- ประวัติศาสตร์ของท่าเรือโยโกฮาม่า
- เป็น GO กับทุกคน! (1) ประวัติศาสตร์ของท่าเรือโยโกฮาม่า
เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
เป็น GO กับทุกคน! (1) ประวัติศาสตร์ของท่าเรือโยโกฮาม่า
วันที่ 31 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
ประวัติศาสตร์ (รูปการเปลี่ยนแปลงตารางบันทึกเรื่องราวประวัติศาสตร์ตามลำดับปีสำหรับคนทั่วไป) ของท่าเรือโยโกฮาม่า
สงครามโลกครั้งที่ 2 การเปิดท่าเรือ - การพัฒนาอารยธรรม municipal organization การบังคับใช้ - Great Kanto Earthquake ภัยพิบัติจากแผ่นดินไหวการฟื้นฟู -
ช่วงความเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว - หลังสงครามโลก - สมัยตู้คอนเทนเนอร์
1.การพัฒนาอารยธรรมการเปิดท่าเรือ -
จากปี 1859 ถึงปี 1888
ปีพ.ศ. 2402 - ปีพ.ศ. 2431
เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2396 ( Kaei era และอยู่ เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 549 ) Commodore Perry ของอเมริกานำเรือของการไอ 4 และทำ visit to a shore ในอุระกะ และให้เปลี่ยนนโยบายการปิดประเทศ ของญี่ปุ่น และเรียกร้องอย่างแรง เพื่อให้เปิดท่าเรือ
กองเรือรบ East Indies
Perry ผู้บัญชาการทหารสูงสุด Matthew Caleb ลูกไม้
(ข่าวกรุงลอนดอนวันที่ 7 เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2396 ใส่ภาพวาด)
(การครอบครองโยโกฮาม่าการเปิดท่าเรือพิพิธภัณฑ์)
ถึงญี่ปุ่นก่อนหน้านี้ อื่นของประเทศส่วนน้อยเช่นฮอลันดาไม่ไปทำการปฏิสัมพันธ์ กับต่างประเทศเป็นระยะเวลานาน แต่เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2397 (เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2397 ) ปีถัดไป รัฐบาลโชกุนผูก "ผลรวมญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาพ่อแม่สนธิสัญญา " (สนธิสัญญาคะนะกะวะ) เข้าด้วยกัน และหลังจากนั้นเดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2401 (เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2401 ) ผูกฮอลันดารัสเซียประเทศอังกฤษฝรั่งเศสและสนธิสัญญาเข้าด้วยกันเช่น "นิชิเบะอิชิวโคะสึเชียวเจียวยะคุ" และเริ่มการปฏิสัมพันธ์กับนานาประเทศพวกนี้
(โยโกฮาม่าทุกคนและการครอบครองพิพิธภัณฑ์)
และวันที่ 1 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2402 (วันที่ 2 เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2402 ) ด่างที่คะนะกะวะนะกะซะคิอาคารกล่อง (ฮะโคะดะเทะ) และอนุญาตการค้าเสรีกับต่างประเทศ
ถึงในกรณีการต่อรอง ของนิชิเบะอิชิวโคะสึเชียวเจียวยะคุ ไม่มีชื่อของคะนะกะวะและโยโกฮาม่าในพื้นที่การเปิดท่าเรือที่ฮารีสกงสุลใหญ่ของอเมริกา คาดหวัง แต่รัฐบาลโชกุนแสดงข้อเสนอ ของการเปิดท่าเรือของคะนะกะวะถึงฮารีสเป็นพื้นดินของผลรวมญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาความเกี่ยวดองพ่อแม่สนธิสัญญา และมีความคิดกันว่า ฮารีสรับข้อเสนอนี้ ที่ว่า "ต้องแน่ๆ กลายเป็นมากขึ้นในสถานที่ที่ไม่ว่าอย่างไรก็ตามสำคัญ ตอนเอโดะถูกอ้ามุ่งไปที่การค้าขายกับต่างประเทศที่ท่าเรือที่เอโดะใกล้ที่สุด" ความจริงแล้ว
แต่เป็นโรงแรมที่พักคะนะกะวะ แถวๆ ฮิกะชิคะนะกะวะ, เขต คะนะกะวะตอนนี้ และในขณะเดียวกันคะนะกะวะที่ฮารีสคิด รัฐบาลโชกุนคิดเกี่ยวกับโยโกฮาม่า ฮิยืนยันเคะการเปิดท่าเรือของโยโกฮาม่าอย่างแรง และทำ post town ของโทะคะอิโดะที่การจราจรถี่ ใน treaty port เพื่อหลีกห่างคนต่างชาติและคนญี่ปุ่นในฐานะรัฐบาลโชกุนทำ treaty port แล้วโดยมองเพียงด้านเดียวที่โยโกฮาม่า
พอด่าง เพราะโยโกฮาม่าในตอนนั้นเป็นหมู่บ้านชาวประมงเล็กที่ศูนย์ของท่าเรือมีเพียงเล็กน้อย ท่าเรือ ของ 2 ที่ทำใกล้กับโคนของสะพานคุณขนาดปัจจุบัน
เรือทำ anchorage นอกชายฝั่งที่สัมผัสกับท่าเรือโดยตรงไม่ได้ และเรือเล็กที่ถูกเรียกว่า "เรือบรรทุก" และ steam launch" ไปกลับระหว่างบก และขนสัมภาระและคน
※ถึง (ปีพ.ศ. 2415 ) ที่ปี 1872 ในสมัยปีเวลาว่าง (เขียนแวะมา) lunar calendar
"สินค้านำเข้าหลักของสมัยนี้"
ผ้าผืนที่ทอจากฝ้าย (กรงตาข่ายอาหารจำพวกเส้นบะหมี่หรือก๋วยเตี๋ยว)
"สินค้าส่งออกหลักของสมัยนี้"
raw silk (คิอิโทะ)
น้ำชา (เชียะ)
การสอบถามที่หน้านี้
หน่วยงานการปรับนโยบายให้เหมาะสมแผนกการปรับนโยบายให้เหมาะสม Port Authority
โทรศัพท์: 045-671-7165
โทรศัพท์: 045-671-7165
เครื่องแฟกซ์: 045-671-7310
หมายเลขอีเมล: kw-seisaku@city.yokohama.lg.jp
ID หน้า: 577-570-350