- หน้าอำเภอ โยโกฮาม่าอันดับสูงที่สุด
- การใช้ชีวิตขั้นตอนในการดำเนินการ
- ทำด้วยเมืองสิ่งแวดล้อม
- ถนน
- การก่อสร้าง
- สะพาน
- การสร้างใหม่ของสะพาน
- ธุรกิจการสร้างใหม่สะพาน Tsuruya
เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
ธุรกิจการสร้างใหม่สะพาน Tsuruya
วันที่ 11 เดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2560 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
ชินบะชิเริ่มเปิด ให้ใช้บริการวันที่ 29 เดือนกันยายนปีพ.ศ. 2560 ขอบคุณที่ให้ร่วมมือ
ใจความสำคัญของธุรกิจ
สะพาน Tsuruya เชื่อมต่อ 1, มินะมิซะอิวะอิ, นิชิ-คุกับ 2, สึรุยะเชียว, คะนะกะวะ-คุ และเป็นสะพานที่สร้างเหนือทางน้ำ (อดีต แม่น้ำระหว่างนิทะฝ่าย ) สำหรับแม่น้ำ hemp clothes
มากกว่า 50 ปีผ่านไปหลังจากการทำให้สำเร็จ และความเสื่อมสภาพเคลื่อนไปข้างหน้าผ่านสะพาน Tsuruya ของสะพานเก่า นอกจากนั้น ถึง พอตัวเลขผู้เดินเท้าแต่ละวันประมาณ 50000 คน เป็นสถานการณ์ที่มากมาก แต่ก่อสร้างการสร้างใหม่ เพราะทางเท้ากึกก้องการจราจรแคบ
ทางเท้าถูกขยายออกหลังจากการสร้างใหม่ และ quake resistance และความปลอดภัยการจัดการเกี่ยวกับน้ำระดับเกิดชีวิตใหม่ด้วยความตื่นเต้นความปลอดภัยในสะพานที่วางใจได้ด้วย
จุดธุรกิจ
จากพื้นที่ด้านหน้า 2-17, สึรุยะเชียว, คะนะกะวะ-คุ, อำเภอ โยโกฮาม่าถึงพื้นที่ด้านหน้า 1-2, มินะมิซะอิวะอิ, นิชิ-คุ
ปีงบประมาณ
ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2553 ถึงปีพ.ศ. 2560
ใจความสำคัญของแผนการ
・สะพานเก่า
นายกเทศมนตรีสะพาน: 25.364ⅿ
สมาชิกของความกว้างทั้งหมด: 10.625ⅿ ( 4.97ⅿ ถนน 2.64ⅿ ทางเท้า 3.015ⅿ )
・ชินบะชิ
นายกเทศมนตรีสะพาน: 25.4ⅿ
สมาชิกของความกว้างทั้งหมด: 15.75ⅿ ( 4.75ⅿ ถนนทางเท้า 5.5ⅿ วาตู 2 )
การแนะนำการก่อสร้างสถานการณ์
1.การก่อสร้างของโครงเหล็กงานชั่วคราวทางเท้าชั่วคราว
เพื่อยกเลิกสะพานเก่า สร้างทางเท้าชั่วคราวที่กลายเป็นถนนงานชั่วคราวและเส้นทางอ้อมของผู้เดินเท้า
งานชั่วคราวการก่อสร้างโครงเหล็ก
ทางเท้าชั่วคราว
2.การถอนสะพานเก่า
ยกเลิกช่างท่อนบน (คานที่รองรับสะพานฉบับพื้น) และช่างส่วนล่าง ( supporting beam abutment pier ) ของสะพานเก่า
การถอนของคานที่รองรับสะพานและฉบับพื้น
การถอนของ supporting beam และ abutment pier
3.การก่อสร้างของช่างส่วนล่าง
สร้างช่างส่วนล่าง ( abutment pier ) ของสะพานใหม่
การติดตั้ง abutment pier
วิธีการก่อสร้างไจโรการกด
4.การผลิตการก่อสร้างของช่างท่อนบน
ผลิตช่างท่อนบน (คานที่รองรับสะพานฉบับพื้น) ของสะพานใหม่ และติดตั้งที่สถานที่เกิดเหตุ
ช่างท่อนบนสถานการณ์ชั่วคราว
การผลิตหลัก
5.การถอนของโครงเหล็กการก่อสร้างไว้ชั่วคราวและทางเท้าชั่วคราว
หลังจากช่างท่อนบนการติดตั้งของสะพานใหม่ ยกเลิกทางเท้าชั่วคราวที่กลายเป็นโครงเหล็กงานชั่วคราวและเส้นทางอ้อมของผู้เดินเท้า
การถอนเคาน์เตอร์ชั่วคราว
การถอนทางเท้าชั่วคราว
6.เสร็จสมบูรณ์
ปูลาดข้างบนและพื้นที่รอบๆ ของสะพานด้วยยางมะตอย และเป็นเสร็จสมบูรณ์ของสะพาน Tsuruya ใหม่
การติดตั้งของท่อนบล๊อกการนำทาง
การปรับพื้นผิวยางมะตอย
(การอ้างอิง) พิธีเปิดการประชุม
ขอบคุณที่ให้ร่วมมือ
พิธีเปิดการประชุม
การสอบถามที่หน้านี้
หน่วยงานสะพาน Road Bureau Construction Department
โทรศัพท์: 045-671-2791
โทรศัพท์: 045-671-2791
เครื่องแฟกซ์: 045-662-3945
หมายเลขอีเมล: do-kyoryo@city.yokohama.lg.jp
ID หน้า: 303-201-562