ธุรกิจการสร้างใหม่เทะนจินบะชิ

ชินบะชิเริ่มเปิด ให้ใช้บริการวันที่ 12 เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2561 ขอบคุณที่ให้ร่วมมือ

เทะนจินบะชิ (เทะนจินบะชิ) เป็นสะพานที่สร้างเหนือแม่น้ำแม่น้ำคลองสายที่ 2 ที่เสร็จสมบูรณ์ในฐานะงานฟื้นฟูของ Great Kanto Earthquake ใน (1927) ปีพ.ศ. 2470
ประมาณ 90 ปีผ่านไปหลังจากการก่อสร้าง และความเสื่อมสภาพเช่นการเผยให้เห็นการกัดกร่อนของเหล็กเส้นที่ใช้เสริมในคอนกรีตพร้อมกับการติดลบหน้าตัดและนั่นของพื้นผิวต้นฉบับที่พร้อมจะพิมพ์พื้นการกัดกร่อนหรือการบิดเบือนของคานที่รองรับสะพานพัฒนาขึ้น และนอกจากมีนี่ ความกว้างดำเนินธุรกิจการสร้างใหม่กับ 5.5m ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2552 มาด้วย เพราะไม่มีการจัดหมวดหมู่ของ footway and roadway แคบ
การพัฒนาของความสะดวกการจราจรท้องถิ่นและความปลอดภัยของผู้เดินเท้าถูกรักษาไว้ เพราะสะพานใหม่ขยายออกถนน และก่อตั้งสองฟากที่ทางเท้า
นอกจากนั้นยกเลิกทางเท้า exhibited excellent work ของตอนต้นเทะนจินบะชิที่ถูกใช้เป็นที่หยุดรถโดยสารเทะนจินบะชิในการก่อสร้างการสร้างใหม่ของเทะนจินบะชิด้วย เพราะความเสื่อมสภาพพัฒนาขึ้นเหมือนกับโมะโทะอะชิ และติดตั้งที่หยุดรถโดยสารที่ฝ่ายปลายน้ำ ของเทะนจินบะชิใหม่

จากพื้นที่ด้านหน้า 1-2, มะรุยะมะ, อิโซะโก-คุ, อำเภอ โยโกฮาม่าถึงพื้นที่ด้านหน้า 11, คะมิมะชิ

ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2552 ถึงปีพ.ศ. 2560

・สะพานเก่า
นายกเทศมนตรีสะพาน: 27.2m
สมาชิกของความกว้างทั้งหมด: 5.5m ( 5.5m ถนน)

---

・ชินบะชิ
นายกเทศมนตรีสะพาน: 30.0m
สมาชิกของความกว้างทั้งหมด: 16.6m ( 7.0m ถนนทางเท้า 4.0m วาตู 2 )

---

เพื่อจองพื้นที่งานซึ่งจำเป็นสำหรับการก่อสร้างของที่หยุดรถโดยสารฝ่ายปลายน้ำและการก่อสร้างของสะพานใหม่ ติดตั้งโครงเหล็กชั่วคราวโดยเรือที่ใช้ในการก่อสร้างบนแม่น้ำคลอง

การติดตั้งโครงเหล็กชั่วคราวด้วยเรือที่ใช้ในการก่อสร้าง

---

สร้างที่หยุดรถโดยสารในฝ่ายปลายน้ำของเทะนจินบะชิ นอกจากนั้นสร้างทางเท้าชั่วคราว เพราะสะพานเก่าหยุดการสัญจรจากงานการถอนของสะพานเก่า

สถานการณ์ที่หยุดรถโดยสาร

---

ยกเลิกช่างท่อนบน (คานที่รองรับสะพานฉบับพื้น) และช่างส่วนล่าง (ส่วนหนึ่งของ supporting beam abutment pier ) ของสะพานเก่า

สถานการณ์พื้นฉบับการถอน

---

สร้างช่างส่วนล่างใหม่

การทำการก่อสร้าง A1 abutment pier จนแล้วเสร็จ

---

ทำการผลิตการก่อสร้างของช่างท่อนบน สร้างการก่อสร้างด้วยการก่อสร้างซึ่งได้รับโทษแขวนคอด้วยรถเครน 220t ซึ่งได้รับโทษแขวนคอ

สถานการณ์รถเครนการก่อสร้าง

---

ยกเลิกทางเท้า exhibited excellent work ของตอนต้นเทะนจินบะชิจากทั้งโครงเหล็กงานและเรือที่ใช้ในการก่อสร้าง

สถานการณ์ exhibited excellent work ทางเท้าการถอนด้วยเรือที่ใช้ในการก่อสร้าง

---

ปูลาดทางหลวงถนนเทศบาลเมืองที่เข้าสิงเทะนจินบะชิ นอกจากนั้นยกเลิกโครงเหล็กการก่อสร้างไว้ชั่วคราว และกลับสู่สภาพปกติที่การสร้างเขื่อนกั้นชายฝั่ง

สถานการณ์ทางหลวงการปรับพื้นผิวในเวลากลางคืน

---

สร้างช่างการกันน้ำการปรับพื้นผิวในพื้นผิวสะพาน และเป็นเสร็จสมบูรณ์ของเทะนจินบะชิใหม่ในที่สุด

อุปกรณ์แสงสว่างและราวจับ

---