การอุปทานก๊าซไฮโดรเจนธุรกิจการส่งเสริมการใช้ประโยชน์

การประชุมโยโกฮาม่า decarburization นวัตกรรมการประชุมที่ 1

ก่อตั้ง "การประชุมโยโกฮาม่า decarburization นวัตกรรม" เพราะทำให้ศักยภาพพื้นที่ที่ทุกท่านเช่นผู้ประกอบกิจการที่แตกต่างกันไปที่ดึง decarbonization ของญี่ปุ่นสะสมมีชีวิตอยู่ส่วนใหญ่ส่วนอำเภอ โยโกฮาม่าเลียบทะเลที่แบกรับแก่นของเศรษฐกิจภูมิภาคภายในเมือง และพยายามจัดการไปสู่การนำเข้าการผลิตของพลังงานการสร้างจุดยุทธศาสตร์ของการอุปทานยุคต่อไปเช่นก๊าซไฮโดรเจนแอมโมเนียมีเทนที่เกิดจากการสังเคราะห์เชื้อเพลิงที่เกิดจากการสังเคราะห์ที่ให้ความช่วยเหลือแก่ decarburization และการส่งเสริมดึง decarbonization ท้องถิ่นด้วยการสร้างของนวัตกรรมสาเหตุ decarburization ของการติดต่อร่วมมือกันภาคอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัย และรัฐบาลเพราะการติดต่อร่วมมือกันกับทุกท่านเช่นผู้ประกอบกิจการสถานที่ตั้งที่ตั้งเป้าหมายไปที่การใช้และการวิจัยการพัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นการบุกเบิกของพลังงานยุคต่อไปจากอำเภอ โยโกฮาม่า
มุ่งสู่การสร้างจุดยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่ของการอุปทานความต้องการต่อพลังงานรุ่นหน้าเช่นก๊าซไฮโดรเจนเป็นต้นไป

รายละเอียด สร้าง ⇒ นี้นวัตกรรมโยโกฮาม่า decarburization

การสร้างของนวัตกรรม decarburization

เพื่อใช้ศักยภาพส่วนใหญ่ส่วนเลียบทะเล และร่วมมือกับแกนหลักที่หลากหลายเช่นบริษัทสถานที่ตั้ง และแนะนำภาพพจน์ที่สร้างนวัตกรรม decarburization และกรณีมาตรการ และขับดันนวัตกรรมมากขึ้น สร้างแผ่นพับโฆษณาเกี่ยวกับ "การสร้างของนวัตกรรมโยโกฮาม่าริมทะเลส่วน decarburization"

รายละเอียด สร้าง ⇒ นี้นวัตกรรมโยโกฮาม่า decarburization

ข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกัน ENEOS

อำเภอ โยโกฮาม่าตั้งเป้าหมายไปที่ decarbonization ของส่วนเลียบทะเลเช่นการสร้างของท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลางผ่านการทำสัญญาของข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันมุ่งไปทางการสร้างก๊าซไฮโดรเจนห่วงโซ่อุปทานกับ ENEOS พยายามจัดการกับการพิจารณามุ่งไปทางการบำรุงรักษาก๊าซไฮโดรเจนการอุปทานโครงสร้างพื้นฐานเช่นท่อส่งน้ำมันพร้อมกัน และทั้งสองฝ่ายท้าทายการทำให้เป็นจริงของสังคมก๊าซไฮโดรเจนก่อนทั้งประเทศ

โครงการมินะโทะ มิระอิก๊าซไฮโดรเจนอันที่ 1

ใน "พื้นที่ Minato Mirai 21" ที่ได้รับคัดเลือกในพื้นที่ decarburization ที่มีมาก่อนหน้าของประเทศด้วย พยายามจัดการกับพื้นที่ 1 ตัวไปสู่ decarbonization ของพลังงานที่กลายเป็น และถูกใช้
ที่ศูนย์ชุมชนท้องถิ่นของพื้นที่ Minato Mirai 21 การอุปทานความร้อนท้องถิ่นของขนาดความใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่นตามวิธีธุรกิจการอุปทานความร้อนถูกพัฒนา และน้ำเย็นที่ใช้เป็นการปรับอากาศการอุปทานความร้อนของไอน้ำถูกทำ
พยายามจัดการกับการสร้างจุดยุทธศาสตร์ของพลังงานรุ่นหน้าเช่นก๊าซไฮโดรเจนการขยายการใช้ประโยชน์ที่ส่วนโยโกฮาม่าเลียบทะเล และทำให้สถานที่ตั้งนั้นมีชีวิตอยู่ในพื้นที่ Minato Mirai 21 ในส่วนใจกลางเมืองริมทะเลด้วย และให้ความสนใจในก๊าซไฮโดรเจนในฐานะพลังงานไปสู่ " decarbonization ของความร้อน" ยุคต่อไปแทนแก๊สที่เป็นเชื้อเพลิงของการผลิตความร้อน และสำรวจเกี่ยวกับการอุปทานของก๊าซไฮโดรเจนความเป็นไปได้ของการใช้ประโยชน์ และตรวจสอบ

ข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกัน Tokyo Gas

อำเภอ โยโกฮาม่าและ Tokyo Gas ทำข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกัน เป็นชาติเมต้าในสเตชัน Tokyo Gas โยโกฮาม่าเทคโนของซุเอะฮิโระเชียว, เขต สึรุมิ ※ดำเนินการการสอบโนะการพิสูจน์ด้วยความจริง
จัดหาทรัพยากร ( CO2 ) ที่ที่มาจากจำนวนสิ่งมีชีวิตต่อหน่วยพื้นที่จากศูนย์ทางระบายน้ำเสียโมะโทะอิชิติดกันและโรงงานขยะการเผากำจัด และสนับสนุนการพัฒนาเทคโนโลยีที่ให้ความช่วยเหลือแก่ decarbonization
※ชาติเมต้า: เป็นเทคนิคที่สร้างมีเทน ( CH4 ) ที่กลายเป็นส่วนประกอบหลักของก๊าซที่ใช้ในเมืองเพราะปฏิกิริยาของคาร์บอนไดออกไซด์ ( CO2 ) และก๊าซไฮโดรเจน ( H2 ) ขึ้น

ข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันอำเภอ คะวะซะคิ

อำเภอ โยโกฮาม่าและอำเภอ คะวะซะคิ เกียร์กลางคาร์บอนมุ่งมั่นการติดต่อร่วมมือกันร่วมมือ และเมืองทั้งสองขยายการใช้ประโยชน์เกี่ยวกับพลังงานยุคต่อไปเช่นก๊าซไฮโดรเจนที่เป็นวิธีมีประสิทธิภาพนั้นในฝ่ายเลียบทะเลที่แบกรับแก่นของเศรษฐกิจภูมิภาค เพราะการรักษาเพิ่มความสามารถในการแข่งขันอุตสาหกรรมให้มากขึ้นไป ขณะทำให้เป็นจริงกลายเป็น และทำข้อตกลง

ภาพพจน์ของห่วงโซ่อุปทาน

เป็นจุดยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมที่ท่าเรือเป็นศูนย์กลางการกระจายสินค้าที่รับมือกับ 99.6% ของการนำเข้าและส่งออกของประเทศของเราและบริษัทที่หลากหลายกำหนดที่ตั้งไว้ อำเภอ โยโกฮาม่าที่เป่าท่าเรือโยโกฮาม่าที่เป็นท่าเรือในฐานะที่เป็นตัวแทนประเทศของเราสร้าง "ท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลาง" ( CNP ) ที่ทำให้การปล่อยของเสียของก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ผ่านการเก็บสะสมของการพัฒนาของฟังก์ชันท่าเรือที่คำนึงถึง decarbonization เช่นการนำเข้าปริมาณมากหรือการกักเก็บการใช้ประโยชน์ของพลังงานรุ่นหน้าเช่นก๊าซไฮโดรเจนแอมโมเนียและอุตสาหกรรมส่วนเลียบทะเลโดยรวมขึ้น และตั้งเป้าหมายไปที่การทำให้เป็นจริงคาร์บอนเกียร์กลางในท่าเรือปีพ.ศ. 2593

แบบการพึ่งพาตนเองระบบก๊าซไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิง

นำเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับงานเข้าที่สำนักงานเทศบาลเมือง และที่อำเภอ โยโกฮาม่า จัดหาพลังงานไฟฟ้าให้สำนักงานเทศบาลเมือง นอกจากนั้นติดตั้งแบบการพึ่งพาตนเองระบบก๊าซไฮโดรเจนเซลล์เชื้อเพลิงที่ศูนย์กระจายสินค้าท่าเรือโยโกฮาม่า และทดสอบการพิสูจน์ด้วยความจริงเช่นการใช้ให้เกิดประโยชน์ของการตัดพลังงานไฟฟ้ายอดและสวิตช์ใช้กรณีฉุกเฉิน