มาตรการของท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลาง

เป็นจุดยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมที่ท่าเรือเป็นศูนย์กลางการกระจายสินค้าที่รับมือกับมากกว่า 99% ของการนำเข้าและส่งออกของประเทศของเราและบริษัทที่หลากหลายกำหนดที่ตั้งไว้ อำเภอ โยโกฮาม่าที่เป่าท่าเรือโยโกฮาม่าที่เป็นท่าเรือในฐานะที่เป็นตัวแทนประเทศของเราสร้าง "ท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลาง" ( CNP ) ที่ทำให้การปล่อยของเสียของก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ผ่านการเก็บสะสมของการพัฒนาของฟังก์ชันท่าเรือที่คำนึงถึง decarbonization เช่นการนำเข้าปริมาณมากหรือการกักเก็บการใช้ประโยชน์ของพลังงานรุ่นหน้าเช่นก๊าซไฮโดรเจนแอมโมเนียและอุตสาหกรรมส่วนเลียบทะเลโดยรวมขึ้น และตั้งเป้าหมายไปที่การทำให้เป็นจริงคาร์บอนเกียร์กลางในท่าเรือปีพ.ศ. 2593
decarbonization ของส่วนเลียบทะเลมีบทบาทในส่วนใหญ่การทำให้เป็นจริงคาร์บอนเกียร์กลางของอำเภอ โยโกฮาม่า เพราะ CO2 ที่ถูกระบายออกจากส่วนอำเภอ โยโกฮาม่าเลียบทะเลคิดเป็นประมาณ 40% ของทั้ง city limits โยโกฮาม่า ดังนั้นดำเนินมาตรการมุ่งไปทางการสร้าง CNP ร่วมมือกับประเทศและธุรกิจเอกชนรัฐบาลท้องถิ่นบริเวณใกล้เคียง

อำเภอ โยโกฮาม่าจัดการประชุมท่าเรือโยโกฮาม่า decarbonization การส่งเสริมริมทะเลส่วนสถานที่ทำการเพื่อขับดันมาตรการมุ่งไปทาง decarbonization ขณะผู้มีความรู้และหน่วยงานของรัฐแชร์ข้อมูลกับผู้ประกอบกิจการของส่วนเลียบทะเล และร่วมมือ เพื่อดำเนิน decarbonization ของส่วนอำเภอ โยโกฮาม่าเลียบทะเลอย่างได้ผล

การจัดอันที่ 5 (วันที่ 18 เดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2567 )
การจัดอันที่ 4 (วันที่ 8 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567 )
การจัดอันที่ 3 (วันที่ 11 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2566 )
การจัดอันที่ 2 (วันที่ 13 เดือนกุมภาพันธ์ปีพ.ศ. 2566 )
การจัดอันที่ 1 (วันที่ 25 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2565 )

※รายละเอียดเป็นนี่
　การส่งเสริมท่าเรือโยโกฮาม่า decarbonization การประชุมส่วนสถานที่ทำการเลียบทะเล　

อำเภอ โยโกฮาม่าจัดการประชุมท่าเรือโยโกฮาม่า decarbonization การส่งเสริมการจัดส่งสินค้าถึงผู้บริโภคผ่านทางท่าเรือเพื่อขับดันมาตรการมุ่งไปทาง decarbonization ขณะแชร์ข้อมูล และร่วมมือกับผู้ประกอบกิจการการกระจาย เพื่อดำเนิน decarbonization ของส่วนอำเภอ โยโกฮาม่าเลียบทะเลอย่างได้ผล

การจัดอันที่ 3 (วันที่ 1 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2567 )
การจัดอันที่ 2 (วันที่ 22 เดือนมกราคมปีพ.ศ. 2567 )
การจัดอันที่ 1 (วันที่ 18 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2566 )

※รายละเอียดเป็นนี่
　การประชุมท่าเรือโยโกฮาม่า decarbonization การส่งเสริมการจัดส่งสินค้าถึงผู้บริโภคผ่านทางท่าเรือ
　

ก่อตั้ง "การประชุมโยโกฮาม่า decarburization นวัตกรรม" เพราะทำให้ศักยภาพพื้นที่ที่ทุกท่านเช่นผู้ประกอบกิจการที่แตกต่างกันไปที่ดึง decarbonization ของญี่ปุ่นสะสมมีชีวิตอยู่ส่วนใหญ่ส่วนอำเภอ โยโกฮาม่าเลียบทะเลที่แบกรับแก่นของเศรษฐกิจภูมิภาคภายในเมือง และพยายามจัดการไปสู่การนำเข้าการผลิตของพลังงานการสร้างจุดยุทธศาสตร์ของการอุปทานยุคต่อไปเช่นก๊าซไฮโดรเจนแอมโมเนียมีเทนที่เกิดจากการสังเคราะห์เชื้อเพลิงที่เกิดจากการสังเคราะห์ที่ให้ความช่วยเหลือแก่ decarburization และการส่งเสริมดึง decarbonization ท้องถิ่นด้วยการสร้างของของภาคอุตสาหกรรม มหาวิทยาลัย และรัฐบาลการติดต่อร่วมมือกันนวัตกรรม decarburization เพราะการติดต่อร่วมมือกันกับทุกท่านเช่นผู้ประกอบกิจการสถานที่ตั้งที่ตั้งเป้าหมายไปที่การใช้และการวิจัยการพัฒนาเทคโนโลยีที่เป็นการบุกเบิกของพลังงานยุคต่อไปจากอำเภอ โยโกฮาม่า

การจัดอันที่ 2 (วันที่ 14 เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2567 )
การจัดอันที่ 1 (วันที่ 8 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2566 )

※รายละเอียดเป็นนี่
　การประชุมโยโกฮาม่า decarburization นวัตกรรม
　
ทำข้อเสนอความปรารถนาถึง Parliamentary Secretary of Economy, Trade and Industry มะโคะโทะ นะกะมิเนะ (วันที่ 28 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2566 ) ( PDF : 1,362KB )

เวลาสร้างท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลางในท่าเรือโยโกฮาม่าขึ้น อำเภอ โยโกฮาม่าและ Mizuho Bank บริษัทมหาชนจำกัดทำการบันทึกกันลืมเพื่อการพิจารณาการร่วมมือกันมุ่งไปทางการสร้างของโครงสร้างการเงินการสนับสนุนใหม่สำหรับกิจกรรมมุ่งไปทาง decarbonization ของบริษัทกลุ่มในส่วนอำเภอ โยโกฮาม่าเลียบทะเล （เอกสารเพื่อประกาศต่อสื่อมวลชนวันที่ 23 เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2567 ( PDF : 546KB )）
※เกี่ยวกับองค์กรประเมินบุคคลที่สาม (เว็บไซต์ภายนอก)
※กระทรวงเศรษฐกิจ การค้า และอุตสาหกรรม "การประชุมพิจารณาที่ 10 การเปลี่ยนแปลงการเงินการคลังการบำรุงรักษาสิ่งแวดล้อม" (เว็บไซต์ภายนอก)＞เอกสารเอกสาร 3 สำนักงาน＞การแพร่หลายมากขึ้นที่ภายในประเทศ P.12 ① ประกอบด้วยการพรรณาเกี่ยวกับมาตรการนี้

เข้าร่วม Blue Visby Consortium (เว็บไซต์ภายนอก) (กลุ่มสถาบันการเงินสีฟ้า Visby ) ที่ใช้การเดินเรือของเรือเดินสมุทรให้เหมาะสมที่สุดเพราะการใช้เทคโนโลยีระบบดิจิตอลให้เกิดประโยชน์ และตั้งเป้าหมายไปที่การลดลงของการปล่อยของเสียก๊าซเรือนกระจกเป็นครั้งแรกในฐานะท่าเรือญี่ปุ่น （เอกสารเพื่อประกาศต่อสื่อมวลชนวันที่ 19 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2567 ( PDF : 776KB )）

เป็นรัฐบาลท้องถิ่นขั้นพื้นฐานของความใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น และการติดต่อร่วมมือกันร่วมมือ และเมืองทั้งสองขยายการใช้ประโยชน์เกี่ยวกับพลังงานยุคต่อไปเช่นก๊าซไฮโดรเจนที่เป็นวิธีมีประสิทธิภาพนั้น เพราะการรักษาเพิ่มความสามารถในการแข่งขันอุตสาหกรรมให้มากขึ้นไป ขณะเกียร์กลางคาร์บอนทำให้เป็นจริงทำให้เป็นในส่วนเลียบทะเลที่สะพายอำเภอ คะวะซะคิที่ส่งเสริมแนวความคิดคะวะซะคิคาร์บอนเกียร์กลาง complex และแก่นของเศรษฐกิจภูมิภาค และอำเภอ โยโกฮาม่าที่เป่าท่าเรือในฐานะที่เป็นตัวแทนญี่ปุ่นสร้างห่วงโซ่อุปทานของพลังงานขึ้นยุคต่อไป

แนะนำมาตรการของการติดต่อร่วมมือกันบริเวณกว้างรายงาน (เว็บไซต์ภายนอก) ของ University of California, Berkeley เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2567
(บนหน้า URL การกล่าวถึงเกี่ยวกับ CNP ของอำเภอ โยโกฮาม่าใน " Policy Options to Decarbonize Ocean-Going Vessels ( P.17-18 )" )

ทำข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันมุ่งไปทางการขยายการใช้ประโยชน์ของพลังงานรุ่นหน้าเช่นก๊าซไฮโดรเจนในคะวะซะคิโยโกฮาม่าส่วนเลียบทะเลเดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2565 (วันที่ 26 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2565 การประกาศ ( PDF : ) 376KB )

จังหวัด อิบะระคิและอำเภอ โยโกฮาม่าให้ความช่วยเหลือแก่อุตสาหกรรมและการกระตุ้นให้คึกคักท้องถิ่น และเพื่อการรองรับที่หัวข้อทางสังคมเช่นการลดลงภาระต่อสิ่งแวดล้อมหรือการลดลงจำนวนแรงงาน ทำข้อตกลง เพื่อวางแผนการติดต่อร่วมมือกันของท่าเรือ (ท่าเรือท่าเรืออิบะระคิคะชิมะ) และท่าเรือโยโกฮาม่าในจังหวัด อิบะระคิ มุ่งไปที่การพัฒนาของท่าเรือทั้งสองโดยการเพิ่มการจัดระเบียบการติดต่อร่วมมือกันมุ่งไปทางการทำให้เป็นจริงของท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลางการพัฒนาความสะดวกของผู้ส่งสินค้าโดยการเพิ่มการขนส่งทางทะเลเน็ตเวิร์คการส่งเสริมของการเชิญชวนการล่องเรือเรือโดยสารการรับ สร้างการจัดระเบียบความร่วมมือซึ่งกันและกัน

จังหวัด อิบะระคิและอำเภอ โยโกฮาม่าทำข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันมุ่งไปทางการพัฒนาของท่าเรือโยโกฮาม่ากับท่าเรือในจังหวัด อิบะระคิเช่น decarbonization หรือการกระตุ้นให้คึกคักอุตสาหกรรมเดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2565 (วันที่ 21 เดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2565 การประกาศ ( PDF : ) 635KB )

อำเภอ โยโกฮาม่าทำ "ข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันมุ่งไปทางการสร้างก๊าซไฮโดรเจนห่วงโซ่อุปทาน" กับ ENEOS ผ่านข้อตกลงนี้ ตั้งเป้าหมายไปที่ decarbonization ของส่วนเลียบทะเลเช่นการสร้างของท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลาง พยายามจัดการกับการพิจารณามุ่งไปทางการบำรุงรักษาก๊าซไฮโดรเจนการอุปทานโครงสร้างพื้นฐานเช่นท่อส่งน้ำมันพร้อมกัน และทั้งสองฝ่ายท้าทายการทำให้เป็นจริงของสังคมก๊าซไฮโดรเจนก่อนทั้งประเทศ

อำเภอ โยโกฮาม่าเดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2564 และ ENEOS ข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันมุ่งไปทางการสร้างก๊าซไฮโดรเจนห่วงโซ่อุปทานการทำสัญญา (การประกาศวันที่ 26 เดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2564 ) ( PDF : 721KB )
สภาพ (ที่หน้าของหน่วยงาน decarburization การส่งเสริม GREEN วาตู EXPO ) ของเนื้อหาและการทำสัญญาข้อตกลงของข้อตกลง

นำเสนอผลการสำรวจนี้ที่ "ก๊าซไฮโดรเจน NEDO เซลล์เชื้อเพลิงผลลัพธ์การประชุมเพื่อรายงาน 2023" เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2566 （การประกาศวันที่ 9 เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2566 ( PDF : 235KB )）
[เอกสาร]　①งานการแสดง ( PDF : 8,981KB ) การประชุม ② ใบโฆษณา ( PDF : 2,169KB )
เกี่ยวกับทั้งรายงาน ถูกลงในฐานข้อมูลผลลัพธ์รายงาน (เว็บไซต์ภายนอก) ของ NEDO

การผลิตก๊าซไฮโดรเจนการสำรวจการใช้ประโยชน์ศักยภาพที่เป็นพลังงานใหม่การวิจัยและพัฒนานิติบุคคลธุรกิจมอบหมายของกลไกการทำงานการพัฒนา ( NEDO ) โดยรวมทางเทคนิคอุตสาหกรรมแห่งชาติเดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2564
　　　　　　　ถูกธุรกิจเลือกมาใช้ （การประกาศวันที่ 28 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2564 ( PDF : 258KB )）

ดำเนินการการจำลองเมทานอลบังคเกอร์เวทีมวยในฮนโมะคุ-ฟุโทะ, โคะนะนโยโกฮาม่าด้วยกันกับ AS มะซุคุ (เว็บไซต์ภายนอก) Mitsubishi Gas Chemical (เว็บไซต์ภายนอก) Idemitsu Kosan Co., Ltd. (เว็บไซต์ภายนอก) เดือนกันยายนปีพ.ศ. 2567 （การประกาศวันที่ 18 เดือนกันยายนปีพ.ศ. 2567 ( PDF : 829KB )）

อันแรกในประเทศญี่ปุ่นพีธีล้างบาปในศาสนาคริสต์ของเรือคอนเทนเนอร์การก่อสร้างสนามหญ้าเมทานอลของ AS มะซุคุ (เว็บไซต์ภายนอก) ได้รับการจัดเดือนเมษายนปีพ.ศ. 2567 （การประกาศวันที่ 4 เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2567 ( PDF : 507KB )）

ทำการบันทึกกันลืมกับ AS มะซุคุ (เว็บไซต์ภายนอก) Mitsubishi Gas Chemical (เว็บไซต์ภายนอก) มุ่งไปที่การส่งเสริมการใช้งานของเมทานอลสีเขียวในท่าเรือโยโกฮาม่าเดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2566 （การประกาศวันที่ 27 เดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2566 ( PDF : 627KB )）

การจัดหาของแอมโมเนียเชื้อเพลิงอันเนื่องมาจากรูปแบบ Truck to Ship แรกในโลกจัดขึ้นสำหรับเรือลากจูงแอมโมเนียเชื้อเพลิงที่กำแพงท่าเทียบเรือฮนโมะคุ-ฟุโทะ Skyhawk เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567 （การประกาศวันที่ 17 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567 ( PDF : 823KB )）
※ประกาศ Nippon Yusen K.K. (เว็บไซต์ภายนอก) JERA (เว็บไซต์ภายนอก) บริษัทมหาชนจำกัดพื้นที่เช่าจากผู้อื่นเพื่อทำการเพาะปลูกเระโซะนะคุบริษัทมหาชนจำกัด (เว็บไซต์ภายนอก) วันเดียวกันด้วย

ทำการบันทึกกันลืมเกี่ยวกับการรับของเรือลากจูงแอมโมเนียเชื้อเพลิงในท่าเรือโยโกฮาม่ากับ Nippon Yusen K.K. (เว็บไซต์ภายนอก) เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2565 （การประกาศวันที่ 23 เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2565 ( PDF : 245KB )）

ตอนนี้อำเภอ โยโกฮาม่าพยายามจัดการกับการส่งเสริมสนับสนุนการแพร่หลายของ LNG (ก๊าซธรรมชาติเหลว) ที่เป็นเชื้อเพลิงเรือเดินสมุทรรุ่นหน้าที่การนำไปใช้จริงโดยลำพังได้ บำรุงรักษาฟังก์ชันเชื้อเพลิงการอุปทานเพื่อเรือเชื้อเพลิง LNG ที่เพิ่มขึ้นในฐานะมาตรการตู้คอนเทนเนอร์กลยุทธท่าเรือนานาชาติทุกๆ ปี และเปิดจุดยุทธศาสตร์การอุปทานที่ท่าเรือโยโกฮาม่า ต้นสายปลายเหตุที่ผ่านมา

บังคับใช้ระบบสิ่งกระตุ้นที่วางแผนการส่งเสริมสนับสนุนการแพร่หลายของ low carbon เชื้อเพลิง decarburization และการส่งเสริมสนับสนุนของการเทียบท่าเรือของเรือเดินสมุทรที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อมมุ่งไปที่การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศ

※รายละเอียดเป็นนี่
　ระบบสิ่งกระตุ้นเพื่อเรือเดินสมุทรที่คำนึงถึงสิ่งแวดล้อม

อำเภอ โยโกฮาม่าใช้ประโยชน์จาก " Maritime Emissions Portal" ที่ RightShip Pty.Ltd. ที่จัดหาชานชาลาทางทะเลที่มีลัษณะพิเศษใน ESG พัฒนามุ่งไปที่การสร้างของท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลางโดยลำพังที่ท่าเรือประเทศของเรา
ผ่านการใช้ Maritime Emissions Portal ให้เกิดประโยชน์ พยายามการเข้าใจที่แน่นอนมากกว่าเดิมของไอเสียจากเรือเดินสมุทร และพยายามจัดการกับการสร้างของท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลางโดยการส่งเสริม DX （การประกาศวันที่ 31 เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2566 ( PDF : 529KB )）

เพื่อกลายเป็น ทุกท่านของบริษัทกลุ่มก่อตั้ง "การแพร่หลายเซะโระเอะมิเชียะจะการประชุมส่งเสริมที่ทำขึ้นเพื่อเรือเดินสมุทร" วันที่ 18 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2566 และการทำให้เป็นมาตรฐาน frequent use ของสิ่งอำนวยความสะดวก Hokuriku Electric Power ที่ทำขึ้นเพื่อเรือเดินสมุทรเข้าร่วมอำเภอ โยโกฮาม่าในฐานะผู้สังเกตการณ์เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2566 （การประกาศวันที่ 18 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2566 ( PDF : 1,183KB )）

ดำเนินการการไปดูงานและการแลกเปลี่ยนความเห็นของศูนย์การจ่ายไฟฟ้าบนบกของสถานีปลายทางการล่องเรือในท่าเรือ Hamburg เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2565 (วันที่ 7 เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2565 การประกาศ ( PDF : ) 478KB )

อำเภอ โยโกฮาม่าและเครือข่ายส่งไฟฟ้าบริษัทผลิตไฟฟ้าโตกียวกำลัง (เว็บไซต์ภายนอก) และเครือข่ายส่งไฟฟ้าทางทะเลกำลัง (เว็บไซต์ภายนอก) บริษัทมหาชนจำกัดทำการบันทึกกันลืมเกี่ยวกับแนวความคิดและการพิจารณาการสร้างจุดยุทธศาสตร์สนามหญ้าการจ่ายไฟฟ้าใหม่อนาคตของเน็ตเวิร์คพลังงานไฟฟ้าที่จำเป็นต้องมีเพื่อการสร้างของท่าเรือคาร์บอนเกียร์กลางในท่าเรือโยโกฮาม่าเดือนเมษายนปีพ.ศ. 2567 (วันที่ 24 เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2567 เอกสารเพื่อประกาศต่อสื่อมวลชน ( PDF : ) 331KB )

อำเภอ โยโกฮาม่าและ X กำลัง (เว็บไซต์ภายนอก) บริษัทมหาชนจำกัดทำข้อตกลงเกี่ยวกับการติดต่อร่วมมือกันมุ่งไปที่การใช้ประโยชน์ของเรือขนส่งไฟฟ้าเดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2566 (วันที่ 25 เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2566 การประกาศ ( PDF : ) 698KB )

Green Shipping Corridor ( GSC ) เป็นวิธีคิดที่ถูกเสนอใน decarbonization ของธุรกิจขนส่งทางทะเลและการบริหารท่าเรือใหม่ และการแพร่หลายเดินหน้าอย่างกว้างขวางทั่วโลก นำเทคนิคใหม่เข้าสู่เส้นทางเดินเรือที่เชื่อมต่อท่าเรือ และผ่านมาตรการและนโยบายโดยการติดต่อร่วมมือกันของรัฐบาลและประชาชน คือมาตรการที่ขับดันการลดลงเช่นก๊าซเรือนกระจกโดยการขนส่งทางทะเลและกิจกรรมท่าเรือ
อำเภอ โยโกฮาม่าพยายามจัดการกับท่าเรือถัดไปมุ่งไปที่การสร้างของ GSC
　ท่าเรือลอสแอนเจลลิส、ท่าเรือ Oakland、ท่าเรือ Long Beach、หน่วยงานราชการท่าเรือสิงคโปร์ทางทะเล、ท่าเรือวะอินิอิมิ

อำเภอ โยโกฮาม่าเข้าร่วมในกิจกรรมทาง NGO นานาชาติเช่น IAPH (สมาคมท่าเรือนานาชาติ) (เว็บไซต์ภายนอก) หรือ C40 (เว็บไซต์ภายนอก) และพยายามการพัฒนาของการแสดงตนว่ามีพลานุภาพทางทหารและเศรษฐกิจของท่าเรือโยโกฮาม่าผ่านการติดต่อร่วมมือกันและการพูดโต้ตอบกับพวกเขา

มาตรการของอำเภอ โยโกฮาม่าที่ส่งลงใน WPSP ( World Port Sustainability Program () เว็บไซต์จากภายนอก)
-Sustainable Finance Framework (เว็บไซต์ภายนอก)
-tankers Exploring the utilization of แบตเตอรี่ (เว็บไซต์ภายนอก)
-Survey on hydrogen utilization for a carbon neutral port (เว็บไซต์ภายนอก)

กิจกรรมทางอำเภอ โยโกฮาม่าที่ Green Port Forum (ระหว่างการเตรียม)

วางการพูดโต้ตอบบน ClimateWorks Foundation (เว็บไซต์ภายนอก) และ Environment มหาสมุทรแปซิฟิก (เว็บไซต์ภายนอก)

เข้าร่วมในงูพิษหัวสามเหลี่ยม Gulf Coast ก๊าซไฮโดรเจนและการประชุมกับอำเภอ คะวะซะคิเดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2567 (เนื้อหาการดำเนินการ)
การเข้าร่วมการประชุมที่เป็นส่วนตัวที่เป็นเจ้าภาพ โดย World Economic Forum เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2567 (เนื้อหาการดำเนินการ)
การเซ็นชื่อลงการเข้าร่วมการประชุมเดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2567 Hamburg ซะซุเทะนะบิริทิและการประกาศ Hamburg (เนื้อหาการดำเนินการ)
การไปดูงานท่าเรือโยโกฮาม่า (เนื้อหาการดำเนินการ) ของท่าเรือ Melbourne เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2567 1 แห่ง
การเยี่ยมชมมารยาทและการไปดูงานมินะมิโฮะนโมะคุ (เนื้อหาการดำเนินการ) ของเดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567 IAPH (สมาคมท่าเรือนานาชาติ) ประธานกรรมการ
การไปดูงานท่าเรือโยโกฮาม่า (เนื้อหาการดำเนินการ) ของ Asian Development Bank เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567 1 แห่ง
ขึ้นเวทีในการประชุมระหว่างประเทศเช่นญี่ปุ่น Energy Summit เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2567 (เนื้อหาการดำเนินการ)
การไปดูงานท่าเรือโยโกฮาม่า (เนื้อหาการดำเนินการ) ของ ⼀⾏ คณะกรรมการการจราจรเดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2567 ประเทศเยอรมนีสหพันธ์คองเกรสส์
การไปดูงานท่าเรือโยโกฮาม่า (เนื้อหาการดำเนินการ) ของเอกอัครราชทูตเบลเยียม 1 คนที่ประจำประเทศญี่ปุ่นเดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2567
ทำการบันทึกกันลืมเกี่ยวกับทางเดินยาวในตึกสนามหญ้าการขนส่งทางเรือกับท่าเรือวะอินิอิมิเดือนเมษายนปีพ.ศ. 2567 (เนื้อหาการดำเนินการ)
การประชุมอันที่ 1 ประจำปีตามญี่ปุ่นการบันทึกกันลืมสิงคโปร์สนามหญ้าเครื่องดิจิตอลการขนส่งทางทะเลวัดความร่วมมือที่มีขึ้นเดือนเมษายนปีพ.ศ. 2567 (เนื้อหาการดำเนินการ)
การเยี่ยมเยียนท่าเรือโยโกฮาม่าของ Secretary of State for Transport เดือนกุมภาพันธ์ปีพ.ศ. 2567 สาธารณรัฐลิทัวเนีย (เนื้อหาการดำเนินการ)
แนะนำมาตรการของท่าเรือโยโกฮาม่ามุ่งไปทาง decarbonization ให้ปัญหาระหว่างประเทศคณะกรรมาธิการยุโรปการเปลี่ยนแปลงของภูมิอากาศสถานีทั้งหมดอธิบดีภูมิอากาศการเงินการคลังเดือนกุมภาพันธ์ปีพ.ศ. 2567 (เนื้อหาการดำเนินการ)
ทำการบันทึกกันลืมเกี่ยวกับทางเดินยาวในตึกสนามหญ้าการขนส่งทางเรือกับหน่วยงานราชการท่าเรือสิงคโปร์ทางทะเลเดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2566 (เนื้อหาการดำเนินการ)
ทำการบันทึกกันลืมมุ่งไปทางการส่งเสริมเช่นการล่องเรืออุตสาหกรรมการกระจายกับท่าเรือ Miami เดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2566 (เนื้อหาการดำเนินการ)
การไปดูงานท่าเรือโยโกฮาม่า (เนื้อหาการดำเนินการ) ของคณะกรรมการการเคลื่อนย้ายเดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2566 สภายุโรปการท่องเที่ยว
การเข้าร่วมเดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2566 ญี่ปุ่นแคลิฟอร์เนีย " decarbonization การประชุมสัมมนาการขนส่งทางทะเลวัดสีเขียว ของท่าเรือ" (เนื้อหาการดำเนินการ)
ทำหนังสือข้อตกลงพื้นฐานเกี่ยวกับทางเดินยาวในตึกสนามหญ้าการขนส่งทางเรือกับท่าเรือ Long Beach เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2566 (เนื้อหาการดำเนินการ)
ทำการบันทึกกันลืมเกี่ยวกับทางเดินยาวในตึกสนามหญ้าการขนส่งทางเรือกับท่าเรือ Oakland เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2566 (เนื้อหาการดำเนินการ)
แนะนำมาตรการของท่าเรือโยโกฮาม่าที่ห้องทำงานที่ International Maritime Organization ( IMO ) จัดที่ Mumbai อินเดียเดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2566 (เนื้อหาการดำเนินการ)
ดำเนินการการแลกเปลี่ยนความเห็นกับเศรษฐกิจประเทศเยอรมนีสหพันธรัฐการคุ้มครองภูมิอากาศรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงประหยัดเดือนกันยายนปีพ.ศ. 2566 (เนื้อหาการดำเนินการ)
การไปดูงานท่าเรือโยโกฮาม่า (เนื้อหาการดำเนินการ) ของกลุ่มตรวจสอบเดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2566 มาเลเซียแคว้นซาราวักในมาเลเซีย
การไปดูงานท่าเรือโยโกฮาม่า (เนื้อหาการดำเนินการ) ของแคนาดาเดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2566 พลังงาน BC รัฐทรัพยากรแร่รัฐมนตรี low carbon นวัตกรรม
ดำเนินการเกาหลีท่าเรือ Ulsan และการแลกเปลี่ยนความเห็นเกี่ยวกับ decarbonization ของท่าเรือเดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2566 (เนื้อหาการดำเนินการ)
ทำการบันทึกกันลืมกับท่าเรือลอสแอนเจลลิสมุ่งไปที่ decarbonization ของท่าเรือเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2566 (เนื้อหาการดำเนินการ)
ท่าเรือ Oakland, มินะโทะเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2566 พี่น้องผู้หญิงและการพบ (เนื้อหาการดำเนินการ)
นายกเทศมนตรีของลอสแอนเจลลิสและนายกเทศมนตรีของโยโกฮาม่าดำเนินการการแลกเปลี่ยนความเห็นไปสู่ decarbonization ของท่าเรือเดือนกันยายนปีพ.ศ. 2565 (วันที่ 1 เดือนกันยายนปีพ.ศ. 2565 การประกาศ ( PDF : ) 322KB )
แนะนำมาตรการของท่าเรือโยโกฮาม่าที่ห้องทำงานญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกามุ่งไปทาง decarbonization ของท่าเรือเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2565 (เนื้อหาการดำเนินการ)