เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
เขตรอบๆ โรงเรียนประถมโอะโอะคะ, เขต มินะมิ
วันที่ 29 เดือนกันยายนปีพ.ศ. 2565 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
ใจความสำคัญ
ถึงทำมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง (ที่รวมข้อบังคับ) จนบัดนี้มาด้วย ที่โรงเรียนประถมโอะโอะคะ, เขต มินะมิเขตรอบๆ ( 2, โอะอะชิเชียว 3 3 นะคะจิมะเชียว 4 3 โทะโอะริเชียวส่วนหนึ่งของ 4 ) อุบัติเหตุจำนวนมากยังคงเกิดขึ้น นอกจากนั้นเห็นหัวข้อ ที่ว่าความเร็วการวิ่งของรถยนต์สูงจากผลการวิเคราะห์ของข้อมูล ETC2.0 ใหญ่ด้วย ถึงแม้จะบริเวณโดยรอบ 30 โซนข้างใน
ดังนั้นสำหรับหัวข้อท้องถิ่นเช่นนี้ ก่อตั้ง "การประชุมมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง" ที่ถูกสร้างด้วยสมาคมเพื่อนบ้านและโรงเรียนประถมตำรวจอำเภอ โยโกฮาม่าปีพ.ศ. 2564 และตัดสินใจที่จะดำเนินการพิจารณามาตรการความปลอดภัย
ชื่อเขต |
เนื้อหา | เอกสาร |
|---|---|---|
| เขต มินะมิ | ข่าวการประชุมมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง | ・โรงเรียนประถมโอะโอะคะ, เขต มินะมิ Vol.1 เขตรอบๆ การประชุมมาตรการความปลอดภัยในการเดินทางข่าว ( PDF : 1,486KB ) |
เนื้อหามาตรการ
ตามเนื้อหามาตรการที่กำหนดที่ "การประชุมมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง" ที่ไปเดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2564 ดำเนินการมาตรการเช่น HAMP สี่แยกหรือ HAMP ดังต่อไปนี้เดือนมกราคมปีพ.ศ. 2565
โรงเรียนประถมโอะโอะคะ, เขต มินะมิจุดเขตรอบๆ การดำเนินการ
*เขียนจุดมาตรการการดำเนินการเพิ่มเติม และลงในสถาบันภูมิศาสตร์แผนที่ของ Geographical Survey Institute
รั้วเนื้อหามาตรการ ① _ narrow
"หยุด" และเน้นเนื้อหามาตรการ ② _
สีเนื้อหามาตรการ ③ _ สี่แยก
HAMP เนื้อหามาตรการ ④ _ สี่แยก
เนื้อหามาตรการ ⑤ _ HAMP
⑥ เนื้อหามาตรการและ ⑦ _ gore area widening และไลน์ชะลอความเร็วจุด
คอกเนื้อหามาตรการ ⑧ _ สี่แยกสีกรอบ
เนื้อหามาตรการ ⑨ _ Slalom
※เกี่ยวกับ ⑨ เนื้อหามาตรการ ถูกบำรุงรักษาก่อนมาตรการครั้งนี้มากกว่าเดิม
การตรวจสอบประสิทธิผล
เพื่อตรวจสอบว่า การมีผลในการระงับความเร็วโดยการติดตั้งเช่นรั้ว narrow หรือ HAMP ถูกแสดงให้เห็นหรือไม่ ใช้ประโยชน์จากข้อมูล ETC2.0 ใหญ่ และวิเคราะห์ 1 เดือนและข้อมูลของความเร็วการวิ่งของรถยนต์หลังจากมาตรการก่อนมาตรการ
กราฟประสิทธิผลการตรวจสอบผลหลังการก่อสร้างนี้
ภาพเคลื่อนไหว
รวบรวมในภาพเคลื่อนไหว เพราะสัมภาษณ์การยืนยันของสภาพ before and after มาตรการอันเนื่องมาจากทำมาตรการความปลอดภัยของเขตรอบๆ โรงเรียนประถมโอะโอะคะ, เขต มินะมิและผู้เกี่ยวข้อง
・ภาพเคลื่อนไหวที่ก่อนและหลังมาตรการของเขตรอบๆ โรงเรียนประถมโอะโอะคะ
・การสัมภาษณ์เขต มินะมิมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง: ครูใหญ่ของโรงเรียนประถมโอะโอะคะโยโกฮาม่าเมือง (เว็บไซต์ภายนอก)
・การสัมภาษณ์เขต มินะมิมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง: ประธานกรรมการสมาพันธ์โอะโอะคะนี้สมาคมเพื่อนบ้านพื้นที่ (เว็บไซต์ภายนอก)
・การสัมภาษณ์เขต มินะมิมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง: ผู้อำนวยการเขต มินะมิ, อำเภอ โยโกฮาม่าทิศใต้งานก่อสร้างธุรการ (เว็บไซต์ภายนอก)
・การสัมภาษณ์เขต มินะมิมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง: ผู้จัดการแผนกจังหวัด คะนะกะวะทิศใต้สถานีตำรวจการจราจร (เว็บไซต์ภายนอก)
・การสัมภาษณ์เขต มินะมิมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง: ศาสตรจารย์คุโบะทะ Saitama University บัณฑิตวิทยาลัย (เว็บไซต์ภายนอก)
ขั้วบวก 30 โซน
เพื่อวางแผนการส่งเสริมมากขึ้นของความปลอดภัยการบำรุงรักษาของช่องว่างการจราจรที่วางใจได้ที่ให้ความสำคัญแก่คนในถนนชุมชน ขั้วบวก 30 โซนคือบริเวณโดยรอบที่พยายามวางแผนการพัฒนาของความปลอดภัยในการเดินทางโดยข้อบังคับบริเวณโดยรอบ "พื้นที่ 30" 30km/h ความเร็วสูงสุดและคู่ที่เหมาะสมกับ HAMP และ "อุปกรณ์ ทางกายภาพ" เช่นทางข้ามที่ราบรื่น และดำเนินการบำรุงรักษา ขณะตำรวจร่วมมือกับคนดูแลถนน
กำหนด "เขตรอบๆ โรงเรียนประถมโอะโอะคะ, เขต มินะมิ" ใน "ขั้วบวก 30 โซน" ครั้งนี้
บริเวณโดยรอบขั้วบวกการติดตั้ง 30 โซน
รูปขั้วบวกการก่อสร้าง 30 โซน
รูปขั้วบวกการก่อสร้าง 30 โซน
เพื่อเปิดไฟล์ของ Portable Document Format เครื่องอ่าน PDF อาจจะจำเป็นแบบแบ่งเป็นส่วนๆ
คนที่ไม่มีดาวน์โหลดได้ไม่มีค่าตอบแทนจากบริษัทอะโดบี
ที่การดาวน์โหลดของดีซีอะโดบี Acrobat Reader
การสอบถามที่หน้านี้
แผนกการส่งเสริม Road Bureau ถนนนโยบายแผนกการส่งเสริมนโยบายถนน
โทรศัพท์: 045-671-3644
โทรศัพท์: 045-671-3644
เครื่องแฟกซ์: 045-550-4892
หมายเลขอีเมล: do-seisaku@city.yokohama.lg.jp
ID หน้า: 897-205-952
