เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
พื้นที่ตำบล นะคะยะมะมะจิ, เขต มิโดะริ
วันที่ 23 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2565 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
ใจความสำคัญ
เพื่อผู้เดินเท้าข้ามที่ขอบเขตทางข้าม รถยนต์จำนวนมากที่พื้นที่ตำบล นะคะยะมะมะจิ, เขต มิโดะริหลีกเลี่ยงถนนสายหลักบริเวณใกล้เคียง และเร่งความเร็ว และผ่านช่วง (ในบริเวณโดยรอบ 30 โซนและเส้นทางไปโรงเรียน) เป้าหมายอยู่ ในสภาพเสา นอกจากนั้นการเพิ่มความเร็วเกินขีดจำกัดได้รับการยืนยันจากผลการวิเคราะห์ของข้อมูล ETC2.0 ใหญ่ด้วย และเป็นสถานการณ์ที่อันตรายต่อการไปทำงานและทุกท่านท้องถิ่นไปเรียน และจำเป็นต้องเอาการรองรับอย่างเร่งด่วน
ก่อตั้ง "การประชุมมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง" ที่ได้รับหัวข้อท้องถิ่น และถูกสร้างด้วยชาวเมืองและโรงเรียนประถมตำรวจกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวอำเภอ โยโกฮาม่าปีพ.ศ. 2561 และตัดสินใจที่จะดำเนินการพิจารณามาตรการความปลอดภัย
ใจความสำคัญตำบล นะคะยะมะมะจิ, เขต มิโดะริพื้นที่ใจความสำคัญ ( PDF : 1,121KB )
การทดลองการพิสูจน์ด้วยความจริง (วันที่ 20 เดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2561 - วันที่ 17 เดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2561 )
แลกเปลี่ยนความเห็นที่ "การประชุมมาตรการความปลอดภัยในการเดินทาง" ปีพ.ศ. 2561 และทำการทดลองการพิสูจน์ด้วยความจริง (การก่อสร้างการสอบเช่นทางข้าม HAMP ที่ราบรื่น)
ทางข้ามที่ราบรื่น
HAMP (ส่วนที่ยื่นออกมา)
รั้ว narrow
[กับทางข้ามที่ราบรื่น]
ตระหนักขึ้นถึงไดรเวอร์ง่าย เพราะเพิ่มทางข้ามถึงความสูงของทางเท้า และลดความเร็วของรถยนต์ลง และผู้เดินเท้าข้ามได้อย่างปลอดภัย
[กับ HAMP ]
ลดความเร็วของรถยนต์ลง โดยสร้างส่วนที่ยื่นออกมาที่มีรูปร่างกระดูกข้อมือในถนน
[กับรั้ว narrow ]
ลดความเร็วของรถยนต์ลงที่ยกให้ โดยไม่สวนกัน โดยทำให้ถนนแคบลง
[กับการปรับพื้นผิวสี่แยกสี]
เตือนคนขับรถ โดยทาสี่แยกแดง
การก่อสร้างนี้
แลกเปลี่ยนความเห็นกับชาวเมืองเกี่ยวกับเนื้อหามาตรการ เพราะยืนยันการมีผลในการระงับความเร็วของการทดลองการพิสูจน์ด้วยความจริง (การก่อสร้างการสอบเช่นทางข้าม HAMP ที่ราบรื่น) ได้ และติดตั้งทางข้ามหรือ HAMP ที่ราบรื่นเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2563
จุดตำบล นะคะยะมะมะจิ, เขต มิโดะริพื้นที่การดำเนินการ
ผลประสิทธิผลการตรวจสอบ
เพื่อตรวจสอบว่า การมีผลในการระงับความเร็วโดยการติดตั้งเช่นทางข้ามหรือ HAMP ที่ราบรื่นถูกแสดงให้เห็นหรือไม่ วิเคราะห์ข้อมูลของความเร็วการวิ่งของรถยนต์หลังจากมาตรการก่อนมาตรการหลังจาก 6 เดือน 1 ปีหลังจาก 1 ปี 1 เดือน 3 เดือน 6 เดือน
ตอนนี้ยืนยันประสิทธิผลดำเนินต่อไปจากการดำเนินการมาตรการเดือนกันยายนปีพ.ศ. 2564 หลังจาก 6 เดือน 1 ปีได้ด้วย
กราฟประสิทธิผลการตรวจสอบผลหลังการก่อสร้างนี้
ขั้วบวก 30 โซน
เพื่อวางแผนการส่งเสริมมากขึ้นของความปลอดภัยการบำรุงรักษาของช่องว่างการจราจรที่วางใจได้ที่ให้ความสำคัญแก่คนในถนนชุมชน ขั้วบวก 30 โซนคือบริเวณโดยรอบที่พยายามวางแผนการพัฒนาของความปลอดภัยในการเดินทางโดยข้อบังคับบริเวณโดยรอบ "พื้นที่ 30" 30km/h ความเร็วสูงสุดและคู่ที่เหมาะสมกับ HAMP และ "อุปกรณ์ ทางกายภาพ" เช่นทางข้ามที่ราบรื่น และดำเนินการบำรุงรักษา ขณะตำรวจร่วมมือกับคนดูแลถนน
กำหนด "พื้นที่ตำบล นะคะยะมะมะจิ, เขต มิโดะริ" ใน "ขั้วบวก 30 โซน" ครั้งนี้
บริเวณโดยรอบขั้วบวกการติดตั้ง 30 โซน
รูปขั้วบวก 30 โซน
เพื่อเปิดไฟล์ของ Portable Document Format เครื่องอ่าน PDF อาจจะจำเป็นแบบแบ่งเป็นส่วนๆ
คนที่ไม่มีดาวน์โหลดได้ไม่มีค่าตอบแทนจากบริษัทอะโดบี
ที่การดาวน์โหลดของดีซีอะโดบี Acrobat Reader
การสอบถามที่หน้านี้
แผนกการส่งเสริม Road Bureau ถนนนโยบายแผนกการส่งเสริมนโยบายถนน
โทรศัพท์: 045-671-3644
โทรศัพท์: 045-671-3644
เครื่องแฟกซ์: 045-550-4892
หมายเลขอีเมล: do-seisaku@city.yokohama.lg.jp
ID หน้า: 264-764-371
