เมนู

ปิด

เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่

การใช้ประโยชน์ของช่องว่างสาธารณะ

นอกจากมีฟังก์ชันต้นกำเนิด ทางที่ใช้สถานที่นั้นสบายใจ และเพลิดเพลิน และทำช่องว่างสาธารณะของถนนสวนสาธารณะพื้นที่สีเขียวท่าเรือกับช่องว่างที่พักได้ นอกจากนั้นเกี่ยวกับสถานที่ที่การใช้ประโยชน์ถูกร้องขอ เดินตรงในคุณสมบัติทุกสถานที่นั้น เพื่อใช้ประโยชน์ง่าย ปรับปรุงไปตั้งแต่ขั้นตอนของการออกแบบ นอกจากนั้น หลังจากการบำรุงรักษาถูกทำตรวจสอบการสร้างโครงสร้างของการใช้ประโยชน์ด้วยกันกับท่านทั้งหลายท้องถิ่น และสร้างช่องว่างน่าหลงใหลขึ้นผ่านการทดลองทางสังคม

วันที่ 19 เดือนกันยายนปีพ.ศ. 2567 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย

ถนนมหาวิทยาลัยนิปปอน

ในการจัดการใหม่ที่ขยายออกทางเท้าที่จัดขึ้นปีพ.ศ. 2545 แถวต้นไม้ตามถนนต้นแปะก๊วยที่เป็นสัญลักษณ์เห็นเด่นชัด และเข้ากันกับสิ่งก่อสร้างทางประวัติศาสตร์ของขอบถนน ถูกออกแบบเป็นถนนที่สนุกเดิน
นอกจากนั้นสร้างความคึกคักที่ร่วมมือกับองค์กรท้องถิ่นที่ส่วนทางเท้าที่ถูกขยายออก และทำโครงสร้างที่ทำให้เป็นจริงร้านกาแฟการเปิดได้ และมีในถนนมหาวิทยาลัยนิปปอนที่มีบุคลิกลักษณะขึ้น

ถนนมหาวิทยาลัยนิปปอนนิติบุคคลทั่วไป http://www.nihonodori.jp/ ย่านการจัดการการประชุมโฮมเพจ (เว็บไซต์ภายนอก)
 

รูปถนนมหาวิทยาลัยนิปปอน

ทางเดินเล่นรถไฟสายโตโยะโกะเส้นซากปรักหักพังที่เลิกใช้แล้ว

ซากปรักหักพังรถไฟสายโตคิวโทโยะโกะเส้น (ช่วงสถานีโยะโคะอะมะ - สถานีซะคุระกิเชียว) ที่เลิกใช้แล้ว การบำรุงรักษาการต้อนรับที่เป็นขั้นตอนจัดขึ้นเป็น "ถนนคนเดิน" การบำรุงรักษาของ (บริเวณใกล้ ๆ สี่แยกสถานีซะคุระกิเชียวประตูด้านทิศตะวันตกลานกว้าง - ใบเมเปิ้ลเนินเขา) ส่วนที่รวมร้านค้าสูงเสร็จเป็นครั้งแรก และเป็นวันที่ 16 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2562 การเริ่มให้บริการ
สถานที่ที่เกี่ยวข้องเป็นทางเดินเล่นที่ผูกระหว่างสถานี และอยู่ที่สถานที่ที่ถูกโดนเมืองแตกต่างของบุคลิกลักษณะเฉพาะที่ชื่อว่าย่านมินะโทะ มิระอิและโนะเกะย่านโทะเบะหนีบ และปิดบังความเป็นไปได้ที่ช่องว่างน่าหลงใหลที่ไม่มีอย่างอื่นถูกทำให้เป็นรูปร่างไว้
เพื่อช่องว่างผู้เดินเท้าที่ดึงดูดใจใหม่ของเมืองมุ่งไป และทำการสะสางเงื่อนไขที่จำเป็นและของแกนหลักการใช้ประโยชน์ไปสู่การใช้ประโยชน์ที่เกี่ยวกับอนาคตและการบำรุงรักษาของช่วงยังไม่รองรับ ทำงานที่เกี่ยวกับการทดลองส่วนใหญ่ส่วนให้บริการหลายครั้ง และสะท้อนไปการพิจารณาแผนการการใช้ประโยชน์ที่ส่วนการขาดความพร้อมรวมด้วย

การทดลองรถไฟสายโตโยะโกะซากปรักหักพังทางเดินเล่นการใช้ให้เกิดประโยชน์

รูป Toyoko เส้นซากปรักหักพังทางเดินเล่นที่เลิกใช้แล้ว

ถนนบริเวณทุกคนและถนนสายหลักและโรงยิมโยโกฮาม่าวัฒนธรรม

คะนนะอิเขตเซะคิ foreign land พื้นที่ ⽴ ของศูนย์ ⼤ ขนาดมุ่งไปทางการทำให้เป็นจริงของ "การติดต่อร่วมมือกันการศึกษาวิจัยร่วมของภาคอุตสาหกรรมและมหาวิทยาลัยนานาชาติ" " การท่องเที่ยว การดึงดูดลูกค้า" ทอดยาวไปเรื่อยๆ และการสร้างความคึกคักมากขึ้นของพื้นที่โดยการเพิ่มขึ้นของผู้เมืองหน้าถูกคาดหวัง
จากนี้ไปทำให้ทาง ⾞ แคบลง และขยายผู้รู้เกี่ยวกับโฮะ ⾏ ผู้ ⾞ ⾃ การเปลี่ยนอย่างดีช่องว่าง ⾏ ให้ใหญ่ขึ้น และ ⾏ อยู่ด้วยการจัดการใหม่ของช่องว่างถนนที่มีอยู่แล้วที่ยืนบนสถานการณ์เอะนโดะริ ⽤ และปลอดภัย และที่ "ทุกคนและ บริเวณถนนสายหลักและโรงยิมโยโกฮาม่าวัฒนธรรม ถนน" ที่ผ่านคะนนะอิเขตเซะคิ foreign land วางแผนการเพิ่มการขยายของผู้ ⾏ โฮะเน็ตเวิร์คสะดวกสบายที่มีความคึกคักไป
นอกจากนั้นตรวจสอบการใช้ประโยชน์ของช่องว่างทางเท้าที่ถูกขยายออกด้วย ขณะทำการทดลองทางสังคมในกรณีการบำรุงรักษา

เกี่ยวกับการจัดการใหม่ของถนนบริเวณทุกคนและถนนสายหลักและโรงยิมโยโกฮาม่าวัฒนธรรม (โฮมเพจ Road Bureau )

การสอบถามที่หน้านี้

ห้องหน่วยงานการบำรุงรักษาเมืองการออกแบบฝ่ายวางแผนเมือง

โทรศัพท์: 045-671-2023

โทรศัพท์: 045-671-2023

เครื่องแฟกซ์: 045-664-4539

หมายเลขอีเมล: tb-toshidesign@city.yokohama.lg.jp

เมนู

  • LINE
  • Twitter
  • Facebook
  • Instagram
  • YouTube
  • SmartNews