- หน้าอำเภอ โยโกฮาม่าอันดับสูงที่สุด
- การใช้ชีวิตขั้นตอนในการดำเนินการ
- ทำด้วยเมืองสิ่งแวดล้อม
- การจราจร
- มาตรการที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟ
- การบำรุงรักษาของเส้น East คะนะกะวะทาง
เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
การบำรุงรักษาของเส้น East คะนะกะวะทาง
วันที่ 11 เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2566 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
ใจความสำคัญของธุรกิจ
"เส้น East คะนะกะวะทาง" บำรุงรักษา " Sotetsu เส้น" Tokyu การเชื่อมต่อโดยตรงที่เชื่อมต่อกับรถไฟสายโตคิวที่ goods line JR โทะคะอิโดะที่รถไฟสายโตคิวโทโยะโกะสถานีฮิโยะชิรถไฟสายเมะกุโระผ่านทางสถานีชิน-โยะโคะอะมะจาก " Sotetsu เส้น" JR การเชื่อมต่อโดยตรงที่ขี่ไป และบริเวณใกล้ ๆ สถานีรถไฟฮะซะวะ, โยโกฮาม่า JR โทะคะอิโดะ goods line ใกล้กับสถานีรถไฟฮะซะวะ, โยโกฮาม่า JR โทะคะอิโดะ goods line จากสถานีนิชิยะถนนสายหลัก Sotetsu และขับรถไฟสายโซเต็ทสึและเส้น JR การเชื่อมต่อโดยตรงซึ่งกันและกันกับรถไฟสายโตคิว
ธุรกิจนี้ตั้งทางรถไฟเมืองกว่าในฐานะธุรกิจในนิสัยการส่งด่วนที่มีพื้นฐานมาจากวิธีการเพิ่มความสะดวก และการพัฒนาที่เกี่ยวข้องการส่งด่วนกับภาคตะวันตกอำเภอ โยโกฮาม่าและชินนะคะวะเคะนโอบุและใจกลางเมืองโตเกียวและการสร้างของเน็ตเวิร์คบริเวณกว้างทางรถไฟถูกวางแผน
Sotetsu เส้น JR การเชื่อมต่อโดยตรงเปิดดำเนินการเดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2562 และเปิด Sotetsu เส้น Tokyu การเชื่อมต่อโดยตรงวันที่ 18 เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2566 ตอนนี้ดำเนินซะนโคะจิเช่นการฟื้นถนนบริเวณรอบๆ สถานี
สถานีรถไฟ Yokohama National University ฮะซะวะ
สถานีชิน-โยะโคะอะมะ
สถานีสึนะชิมะใหม่
การหลั่งไหลของธุรกิจ
พอแผนการได้รับการรับรองของรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงที่ดิน ระบบสาธารณูปโภค คมนาคมและการท่องเที่ยวในนิสัยการส่งด่วน ถูกคิดว่า ได้รับการอนุญาตของวิธีการทำกิจการรถไฟ และกลายเป็นการทำให้เป็นธุรกิจ
ดำเนินการการสำรวจในสถานที่จริงและการออกแบบการสำรวจลักษณะดินทางธรณีวิทยาการสำรวจ และหลังผ่านการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมขั้นตอนในการดำเนินการของการตัดสินใจวางผังเมือง ได้ที่ดินซึ่งจำเป็น และมีกำหนดการเริ่มการก่อสร้างของ new line
สำหรับอำเภอ โยโกฮาม่า ทางรถไฟเมืองทำการรองรับ เช่นช่วยเหลือค่าประกอบการที่แกนหลักการบำรุงรักษาด้วยกันกับประเทศและจังหวัดตามวิธีการเพิ่มความสะดวก
ประสิทธิผลการบำรุงรักษา
ทางตะวันตกของอำเภอ โยโกฮาม่าและชินนะคะวะเคะนโอบุและใจกลางเมืองโตเกียวถูกเกี่ยวเนื่องโดยตรงกับ และในนิสัยการส่งด่วนระหว่างพื้นที่ทั้งสอง การเพิ่มขึ้นของทางเลือกเส้นทางการลดลงของจำนวนครั้งการโยกย้ายการพัฒนาของความสะดวกการจราจรเช่นการพัฒนาของการเข้าถึงรถไฟชินกันเซ็นเป็นต้นถูกวางแผน และให้การช่วยเหลือการกระตุ้นให้คึกคักท้องถิ่นเช่นตลอดสองฟากของการพัฒนาและรถไฟสายโซเต็ทสึของชิน-โยะโคะอะมะ
| ส่วน | ก่อนการเปิดกิจการ | หลังจากการเปิดกิจการ | เวลาย่อ |
|---|---|---|---|
| ชินจูกุฟุทะมะทะกะวะ - | 59 นาที | 44 นาที | การย่นให้สั้นประมาณ 15 นาที |
| เมะกุโระฟุทะมะทะกะวะ - | 54 นาที | 38 นาที | การย่นให้สั้นประมาณ 16 นาที |
※เวลาที่ต้องใช้ตอนชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า รวมเวลารอเวลาการโยกย้ายเวลาที่ต้องใช้
ทางรถไฟเมือง เป็นต้นสายปลายเหตุของขั้นตอนในการดำเนินการตามวิธีการเพิ่มความสะดวก
| เนื้อหา | Sotetsu เส้น JR การเชื่อมต่อโดยตรง (ช่วงนิชิยะ - ฮะซะวะ) | Sotetsu เส้น Tokyu การเชื่อมต่อโดยตรง (ช่วงฮะซะวะ - ฮิโยะชิ) |
|---|---|---|
| คำร้องขอการรับรองของ "แนวความคิดการบำรุงรักษา" " แนวความคิดกิจการ" | วันที่ 25 เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2549 | วันที่ 25 เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2549 |
| "แนวความคิดการบำรุงรักษา" " แนวความคิดกิจการ" การรับรองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงที่ดิน ระบบสาธารณูปโภค คมนาคมและการท่องเที่ยว | วันที่ 9 เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2549 | วันที่ 23 เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2549 |
| เป็นคำร้องขอการรับรองของแผนการในนิสัยการส่งด่วน | วันที่ 31 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2549 | วันที่ 21 เดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2549 |
| รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงที่ดิน ระบบสาธารณูปโภค คมนาคมและการท่องเที่ยวของแผนการรับรองในนิสัยการส่งด่วน | วันที่ 21 เดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2549 ช่วงเวลาการเปิดกิจการ: เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2558 | วันที่ 11 เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2550 ช่วงเวลาการเปิดกิจการ: เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2562 |
| ในนิสัยการส่งด่วนการรับรอง (ครั้งที่ 1 ) ของการเปลี่ยนแปลงของแผนการ | วันที่ 25 เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2557 ・การเปลี่ยนแปลงของช่วงเวลาการเปิดกิจการ: ปีพ.ศ. 2561 ・การเพิ่มจำนวนเงินของค่าประกอบการ | วันที่ 25 เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2557 ・แผนการถูกผสมผสานกับ Sotetsu เส้น JR การเชื่อมต่อโดยตรงในนิสัยการส่งด่วน ※การเปลี่ยนแปลงสร้างโดยเนื้อหาเช่นช่วงเวลาการเปิดกิจการ |
| ในนิสัยการส่งด่วนการรับรอง (ครั้งที่ 2 ) ของการเปลี่ยนแปลงของแผนการ | วันที่ 13 เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2560 ・การเปลี่ยนแปลงของช่วงเวลาการเปิดกิจการ: ครึ่งปีหลังปีพ.ศ. 2562 ・การเพิ่มจำนวนเงินของค่าประกอบการ | วันที่ 13 เดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2560 |
| ในนิสัยการส่งด่วนการรับรอง (ครั้งที่ 3 ) ของการเปลี่ยนแปลงของแผนการ | วันที่ 9 เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2562 ・การเปลี่ยนแปลงของชื่อชื่อสถานี ・การเปลี่ยนแปลงของค่าใช้สิ่งปลูกสร้าง | ไม่มีการเปลี่ยนแปลง |
| ในนิสัยการส่งด่วนการรับรอง (ครั้งที่ 4 ) ของการเปลี่ยนแปลงของแผนการ | วันที่ 21 เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2565 ・การเปลี่ยนแปลงของค่าใช้สิ่งปลูกสร้าง | วันที่ 21 เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2565 ・การเปลี่ยนแปลงของชื่อชื่อสถานี ・การเปลี่ยนแปลงของค่าใช้สิ่งปลูกสร้าง |
การอ้างอิง
เกี่ยวกับใจความสำคัญของ "วิธีการเพิ่มความสะดวกทางรถไฟเมือง"
ถูกบังคับใช้ในกฎหมายที่กำหนดวิธีการทางรถไฟการบำรุงรักษาใหม่เพื่อการอำนวยความสะดวกการใช้ของการพัฒนาที่เกี่ยวข้องการส่งด่วนที่ใช้สต๊อกที่มีอยู่แล้วของทางรถไฟเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ และทำและศูนย์สถานีเดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2548
เป็นระบบอันเนื่องมาจากรูปแบบการขึ้นและลงการแตกแยกที่แยกออกจากเจ้าภาพกิจการท่องเที่ยว พอขับเคลื่อนโดยการบำรุงรักษาที่บำรุงรักษาศูนย์ แกนหลักการบำรุงรักษารับประเทศและความช่วยเหลือขององค์กรสาธารณะในภูมิภาค และเงินทุนได้ค่าประกอบการที่เหลืออยู่เพิ่มขึ้น และบำรุงรักษาศูนย์ แกนหลักกิจการขับเคลื่อนโดยการบำรุงรักษา และจ่ายค่าใช้สิ่งปลูกสร้าง และท่องเที่ยว
■ดูเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกันจากโฮมเพจของผู้ประกอบกิจการได้ด้วย
Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency หน่วยงานบริหารแบบนิติบุคคลอิสระ
Sotetsu เส้น JR การเชื่อมต่อโดยตรง Sotetsu เส้น Tokyu การเชื่อมต่อโดยตรง (ธุรกิจการเพิ่มเมืองทางรถไฟความสะดวก) (เว็บไซต์ภายนอก)
Tokyu (เว็บไซต์ภายนอก)
Sagami Railway Co., Ltd. (เว็บไซต์ภายนอก)
การสอบถามที่หน้านี้
หน่วยงานการบำรุงรักษาเมืองแผนกการจราจรในเมืองเมืองแผนกคมนาคม
โทรศัพท์: 045-671-2722
โทรศัพท์: 045-671-2722
เครื่องแฟกซ์: 045-663-3415
หมายเลขอีเมล: tb-toshiko@city.yokohama.jp
ID หน้า: 894-309-470
