- หน้าอำเภอ โยโกฮาม่าอันดับสูงที่สุด
- การใช้ชีวิตขั้นตอนในการดำเนินการ
- ทำด้วยเมืองสิ่งแวดล้อม
- การจราจร
- มาตรการรถโดยสารประจำทางการจราจร
- ธุรกิจบำรุงรักษาสิ่งแวดล้อมการวิ่งมุ่งไปทางการรักษาความเต็มพร้อมของเส้นทางรถโดยสารประจำทาง
- ธุรกิจบำรุงรักษาสิ่งแวดล้อมการวิ่ง (ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขต โทะสึคะ) มุ่งไปทางการรักษาความเต็มพร้อมของเส้นทางรถโดยสารประจำทาง
เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
ธุรกิจบำรุงรักษาสิ่งแวดล้อมการวิ่ง (ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขต โทะสึคะ) มุ่งไปทางการรักษาความเต็มพร้อมของเส้นทางรถโดยสารประจำทาง
decrease of flights ได้รับการดำเนินการในเขตเมืองเพราะความขาดแคลนการลดลงและคนขับรถของผู้ใช้ของรถประจำทางโดยภาวะอัตราการเกิดต่ำขณะที่ผู้สูงอายุเพิ่มขึ้นด้วย และมีรักษาระดับบริการของเน็ตเวิร์ครถโดยสารประจำทางตอนนี้ในสถานการณ์ยาก ดังนั้นธุรกิจนี้ดำเนินการบำรุงรักษาสิ่งแวดล้อมการวิ่ง เพื่อผลักดันการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถและการจัดสรรปันส่วนใหม่ของทรัพยากรทางการบริหารที่ดังนั้นเกิดขึ้นร่วมมือกับผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทาง
วันที่ 18 เดือนกันยายนปีพ.ศ. 2567 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
เริ่มการเดินรถของรถโดยสารประจำทาง singing in chorus ตั้งแต่วันที่ 1 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567
อำเภอ โยโกฮาม่าและ Kanagawa Chuo Kotsu ( Kanagawa Chuo Kotsu" ด้านล่าง) ดำเนินมาตรการในการติดต่อร่วมมือกันพลเมืองไปสู่การรักษาความเต็มพร้อมของเส้นทางรถโดยสารประจำทางในทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขต โทะสึคะมา
เริ่มการเดินรถของ singing in chorus รถโดยสารประจำทาง "เรือหรือเครื่องบินที่เดินทางประจำเส้นทางทวิน" ตั้งแต่วันจันทร์ที่ 1 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567 และวางแผนการรักษาการปรับปรุงเน็ตเวิร์ครถโดยสารประจำทางครั้งนี้ （เอกสารอ้างอิง ( PDF : 988KB )）
นอกจากนั้นจัดพิธีการเริ่มการเดินรถที่เป็นเจ้าภาพ โดย Kanagawa Chuo Kotsu วันที่ 1 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567
สภาพของพิธีการเริ่มการเดินรถ
เกี่ยวกับมาตรการ เพื่อรักษาเส้นทางรถโดยสารประจำทางไปที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขต โทะสึคะ
ดำเนินมาตรการมุ่งไปทางการรักษาของเส้นทางรถโดยสารประจำทางในทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขต โทะสึคะ และอำเภอ โยโกฮาม่าและ Kanagawa Chuo Kotsu (ด้านล่าง Kanagawa Chuo Kotsu ) แจกจ่ายการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถของเส้นทางรถโดยสารประจำทางหลักและทรัพยากรทางการบริหารที่ดังนั้นทำให้เกิดอีกครั้งที่เส้นทางอื่น และตรวจสอบมาตรการที่รักษาเน็ตเวิร์ครถโดยสารประจำทางของทั้งย่าน
ภาพรวมของมาตรการ
เบื้องหลังของมาตรการ: การตกของระดับ bus sevice อันเนื่องมาจากการลดลงและความขาดแคลนลูกเรือของผู้ใช้
แนวโน้มการใช้ในทางตะวันตกเฉียงใต้ของเขต โทะสึคะเปลี่ยนแปลงเพราะการเปลี่ยนของการลดลงและวิถีทางการดำเนินชีวิตของผู้ใช้เพราะภาวะอัตราการเกิดต่ำขณะที่ผู้สูงอายุเพิ่มขึ้นอย่างมากช่วงนี้ นอกจากนั้นเพราะการลดลงอายุที่เพิ่มขึ้นของผู้เก็บรักษาใบอนุญาต 2 ชนิดขนาดใหญ่ คนขับรถขาดแคลนด้วย และเป็นสถานการณ์ที่การปรับให้เหมาะสม ( decrease of flights ) ของจำนวนเที่ยวบินการเดินรถที่บวกในสภาพที่เป็นจริงการใช้จำเป็น
สถานการณ์รายรับและรายจ่ายของรถประจำทางเป็นสถานการณ์ที่เข้มงวดมากขึ้น และลดผู้ใช้นอกจากนั้นเพราะการปฏิบัติงานทางไกลหรือการควบคุมดูแลการออกไปข้างนอกโดยความหายนะทรงกลด → การแย่ลงรายรับและรายจ่าย → decrease of flights → สิ่งแวดล้อมอันเลวร้ายที่ชื่อว่าการลดลงของผู้ใช้มากขึ้นไม่ไม่สามารถก่อให้เกิดได้
การลดลง (การเปลี่ยนแปลงของจำนวนบุคลากรรถประจำทางการขนส่งของการอยู่ภายในขอบเขตอำนาจเขตคันโต: ปีพ.ศ. 2562 มาตรฐาน) ของผู้ใช้โดยความหายนะทรงกลด (แหล่งข้อมูลสร้างอำเภอ โยโกฮาม่ากว่าเอกสารกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวเขตคันโตกระทรวงการขนส่งและคมนาคมการรายงาน)
สิ่งตั้งเป้าหมาย: การรักษาของเน็ตเวิร์ครถโดยสารประจำทางโดยการเพิ่มประสิทธิภาพการเดินรถและการจัดสรรปันส่วนใหม่
ดังนั้นอำเภอ โยโกฮาม่าและ Kanagawa Chuo Kotsu ตั้งเป้าหมายไปที่รักษาเน็ตเวิร์ครถโดยสารประจำทางของทั้งย่านเท่าที่สามารถทำได้ เพราะแจกจ่ายทรัพยากรทางการบริหารของผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทางที่ทำให้เกิดขึ้นอีกครั้งในเส้นทางอื่น ขณะลดจำนวนเที่ยวบินในเส้นทางที่นำรถโดยสารประจำทาง singing in chorus เข้า เท่าที่ยอมรับได้ ขณะรักษาความจุในการส่งไว้
※ถึง decrease of flights ที่จัดให้เข้ากับสภาพที่เป็นจริงการใช้เป็นสถานการณ์ที่ไม่ถูกหลีกเลี่ยง และเพื่อการปรับปรุงรายรับและรายจ่าย นำรถโดยสารประจำทาง singing in chorus เข้าระดับบริการของทั้งย่าน ก็อาจจะลดลงในอนาคตตั้งแต่ตอนนี้
ภาพพจน์การดำเนินการมาตรการ
ภาพพจน์การปรับปรุงของสิ่งแวดล้อมอันเลวร้าย
ภาพรวม (วันธรรมดา) ของเส้นทางและเนื้อหาการดำเนินการที่ดำเนินการมาตรการ
ภาพรวม (วันธรรมดา) ของเส้นทางและเนื้อหาการดำเนินการที่ดำเนินการมาตรการ
เกี่ยวกับงานก่อสร้างถนน
・ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2566 เริ่มจิถนน ⼯ ไปสู่การเริ่มต้น singing in chorus รถโดยสารประจำทางโชค ⾏
(เกี่ยวกับจุดการก่อสร้าง: อันดับที่ 5 รถโดยสารประจำทางข่าว ( PDF : ) 1,872KB )
・ทำ widening ทางข้ามและสัญญาณของการปรับปรุงของสี่แยกและถนนอ่าวรถโดยสารประจำทางการโยกย้ายสถานที่ของเสาการส่องไฟ
| ก่อนการก่อสร้างรถโดยสารประจำทางอ่าว widening | หลังจากการก่อสร้างรถโดยสารประจำทางอ่าว widening |
|---|---|
|
|
| ก่อนการก่อสร้างถนน widening | หลังจากการก่อสร้างถนน widening |
|---|---|
|
|
เกี่ยวกับการรับสมัครความคิดเห็นของมาตรการนี้ (ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 เดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2564 ถึงวันที่ 21 เดือนตุลาคม)
ขอรับความเห็นจำนวนมาก และขอบคุณ
・เนื้อหาของการรับสมัครความคิดเห็น
กระดาษการรับสมัครความคิดเห็น ( PDF : 3,198KB )
・เนื่องจากการรับสมัครความคิดเห็น (เอกสารอำเภอ โยโกฮาม่ารถโดยสารประจำทางเน็ตเวิร์คการประชุม (ปีพ.ศ. 2564 ที่ 2 ) )
ผลการรับสมัครความคิดเห็น ( PDF : 1,751KB )
เกี่ยวกับข่าวหนังสือประชาสัมพันธ์โทะสึคะรถโดยสารประจำทาง เกี่ยวข้อง"
เพื่อบอกเกี่ยวกับใจความสำคัญและสภาพความคืบหน้าของมาตรการนี้ หนังสือประชาสัมพันธ์ออก "ข่าวรถโดยสารประจำทางที่โทะสึคะเกี่ยวข้อง"
| ปีงบประมาณ | เอกสาร | เนื้อหา |
|---|---|---|
ปีพ.ศ. 2564 | ・อันดับที่ 1 (การออกเดือนมกราคมปีพ.ศ. 2565 ) | ・เกี่ยวกับเบื้องหลังเป้าหมายของมาตรการ |
・อันดับที่ 2 (การออกเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2565 ) เอกสาร ( PDF : 1,231KB ) | ・เกี่ยวกับเหตุผลที่พยายามจัดการในการติดต่อร่วมมือกันพลเมือง | |
ปีพ.ศ. 2565 | ・อันดับที่ 3 (การออกเดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2565 ) | ・⼊ singing in chorus รถโดยสารประจำทางโดะเกี่ยวกับเหตุผล ⾏ อุ |
・อันดับที่ 4 (การออกเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2566 ) | ・เกี่ยวกับรุ่นรถการนำมาใช้ของรถโดยสารประจำทาง singing in chorus วิธี getting on and off | |
ปีพ.ศ. 2566 | ・อันดับที่ 5 (การออกเดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2566 ) | ・เกี่ยวกับกำหนดการถึงการเริ่มการเดินรถ |
・อันดับที่ 6 (การออกเดือนกุมภาพันธ์ปีพ.ศ. 2567 ) | ・เกี่ยวกับกำหนดการถึงการเริ่มการเดินรถ | |
| ปีพ.ศ. 2567 | ・อันดับที่ 7 (การออกเดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2567 ) | ・เกี่ยวกับใจความสำคัญของมาตรการวิธี getting on and off ⽅ ของรถโดยสารประจำทาง singing in chorus จุดการเปลี่ยนแปลงของตำแหน่งจุดจอดรถบัส (ท่า) |
เกี่ยวกับการประชุมอำเภอ โยโกฮาม่ารถโดยสารประจำทางเน็ตเวิร์ค
มุ่งสู่ "การทำให้เป็นจริง ของการจราจรท้องถิ่นที่ก็ย้ายไปใครๆ จุดมุ่งหมายของนโยบาย 1 ง่าย" ใน "แผนการจราจรโยโกฮาม่าเมือง" และเป็นการประชุมที่ถามทุกท่านที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการวางแผนของแผนการมากมายที่ให้ความช่วยเหลือแก่การสร้างของเน็ตเวิร์ครถโดยสารประจำทางที่มีประสิทธิภาพที่ระลึกถึงการรักษาความเต็มพร้อมของเส้นทางรถโดยสารประจำทางและการดำเนินการของทั้งเมืองเกี่ยวกับความเห็น
| ปีงบประมาณ | เนื้อหาการประชุม |
|---|---|
| ปีพ.ศ. 2563 | ・ที่ 1 (การจัดเดือนมกราคมปีพ.ศ. 2564 เอกสาร) |
| ปีพ.ศ. 2564 | ・ที่ 1 (การจัดเดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2564 ) |
| ปีพ.ศ. 2565 | ・ที่ 2 (การจัดเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2566 ) |
| ปีพ.ศ. 2566 | ・ที่ 1 (การจัดเดือนกันยายนปีพ.ศ. 2566 ) |
※เอกสารเกี่ยวกับ "มาตรการที่เขต อะโอะบะ" อาจจะถูกรวมไว้ในเอกสารส่วนที่โปร่งแสงของสไลด์หรือภาพส่วนหนึ่งและใจความสำคัญผล
เกี่ยวกับเอกสารเพื่อประกาศต่อสื่อมวลชน
เพื่อเปิดไฟล์ของ Portable Document Format เครื่องอ่าน PDF อาจจะจำเป็นแบบแบ่งเป็นส่วนๆ
คนที่ไม่มีดาวน์โหลดได้ไม่มีค่าตอบแทนจากบริษัทอะโดบี
ที่การดาวน์โหลดของดีซีอะโดบี Acrobat Reader
การสอบถามที่หน้านี้
หน่วยงานการบำรุงรักษาเมืองแผนกการจราจรในเมืองเมืองแผนกคมนาคม
โทรศัพท์: 045-671-3800
โทรศัพท์: 045-671-3800
เครื่องแฟกซ์: 045-663-3415
หมายเลขอีเมล: tb-chikikotsu@city.yokohama.lg.jp
ID หน้า: 957-603-077
