ระบบการดำเนินชีวิตการจราจรรถโดยสารประจำทางเส้นทางการรักษา

วันที่ 26 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2567 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย

ประเด็นหลัก 1

เพื่อรักษาเส้นทางรถโดยสารประจำทาง (เส้นทางอำเภอ โยโกฮาม่าการดำเนินชีวิตการจราจรรถโดยสารประจำทาง) ซึ่งจำเป็นในฐานะการจราจรภายในเมืองการดำเนินชีวิต ออกเงินสนับสนุนแก่ผู้ประกอบกิจการ และหาความสะดวกของการใช้ชีวิตประจำวันของพลเมือง

ใจความสำคัญของระบบการช่วยเหลือ 2

(1) เส้นทางที่เป้าหมายสำหรับธุรกิจการช่วยเหลือ

เส้นทางที่เป็นไปตามธุระสำคัญที่เป็นเป้าหมายธุรกิจการช่วยเหลือที่เส้นทางที่ได้รับการยอมรับว่า การรักษาของเส้นทางจำเป็นในการประชุมจังหวัด คะนะกะวะการดำเนินชีวิตการจราจรการรักษาเอาไว้มาตรการพื้นที่ และนายกเทศมนตรีกำหนด
※ลิงก์ที่หน้า (เว็บไซต์ภายนอก) ของการประชุมจังหวัด คะนะกะวะการดำเนินชีวิตการจราจรการรักษาเอาไว้มาตรการพื้นที่

(2) ธุระสำคัญที่เป็นเป้าหมายธุรกิจการช่วยเหลือ

จำนวนบุคลากรการขนส่ง (ผู้โดยสาร) ต่อ 1km การวิ่งของรถโดยสารประจำทางมากกว่า 5 คนอีกนิดเดียว และสอดคล้องกับอันใดอันหนึ่งข้างล่างนี้

เส้นทางที่พื้นที่ที่ออกจาก 1km จุดจอดรถบัสอื่นภายในขอบเขตของของ 300m จากสถานีเกิดจากการยกเลิก
เส้นทางที่ประชากรความสำเร็จภายในขอบเขตของ 15 นาทีลดถึงสถานีรถไฟใกล้สุด
เส้นทางที่พื้นที่ที่วิธีย้ายกับสถานีและที่ว่าการเขตวิ่งผ่านข้างนอก city limits เพราะการยกเลิก และการเข้าถึงลดอย่างเห็นได้ชัดเกิดขึ้น

เป็นวิธีคิดของขอบเขตถึงสถานี 15 นาที

ทำกับเวลาที่ต้องใช้จากบ้านถึงสถานีรถไฟใกล้สุด
ทำกับเวลาเร่งด่วน (ช่วงเช้าอีกนิดเดียวเวลา 7-8 ) วันธรรมดา
สำหรับวิถีทางคมนาคม ตัดสินเป็นการเดินเท้าและการใช้รถโดยสารประจำทาง และจักรยานสองล้อรถยนต์อยู่นอกเหนือ
ไม่คำนึงเวลารอของจุดจอดรถบัส
ตัดพื้นที่ที่ไม่ถูกคาดการณ์ย่านที่อยู่อาศัยในอนาคตเช่นสนามกอล์ฟพื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่พื้นที่คำร้องทหารอเมริกันสะพานที่ยื่นออกไปในน้ำออก
ระบบการขนส่งแบบใหม่ต้องไม่มีการเข้าถึงด้วยรถโดยสารประจำทาง

(3) คนที่เป้าหมายสำหรับธุรกิจการช่วยเหลือ

เปิดรับสมัครทั่วไปจากผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทางที่กำหนดในกฎหมายการขนส่งทางถนน และถูกกำหนด

(4) ระยะเวลาที่เป็นเป้าหมายธุรกิจการช่วยเหลือ

ช่วยเหลือ 3 ปีหลักการในเป้าหมาย และทบทวนดูอีกครั้งเกี่ยวกับวิธีการเดินรถทุก 3 ปี

(5) วิธีจำนวนเงินช่วยเหลือการคำนวณ

ช่วยเหลือส่วนการติดลบรายได้ (รายได้ค่าโดยสาร) แบบทั่วๆไปเพื่อ (ค่าใช้จ่ายการเดินรถ) สำหรับ working expenses

เส้นทางเป้าหมาย 3

เกี่ยวกับเส้นทางตอนนี้เป้าหมาย
ระบบ	ผู้ประกอบกิจการเดิน	... จุดเริ่มต้นพื้นดินการเดินทางผ่านหลัก	จำนวนครั้งการเดินรถ
ระบบ	ผู้ประกอบกิจการเดิน	... จุดเริ่มต้นพื้นดินการเดินทางผ่านหลัก	วันธรรมดา	วันเสาร์	วันหยุด
11	Kanagawa Chuo Kotsu	สถานีรถไฟโฮะโดะกะยะ... ทางออกทิศตะวันออก - อิโดะกะยะหน้าสถานี - มะอิทะหน้าสถานี หน้าสถานี... ซะคุระกิเชียวข้างหน้าสวนสาธารณะเนินที่มองไปสะพานอุชิโคะชิท่าเรือ... ได้	41	33	33
60	Kanagawa Chuo Kotsu	... อิโซะโกะหน้าสถานี - อิโซะโกดะอิ - ซะซะโบะริ - กุเมียวจิ หน้าสถานีมะอิทะหน้าสถานี - อิโซะโกะ	13.5	13.5	13.5
นกกระเรียน 11	Kawasaki Tsurumi Rinko Bus	สะพานซุเอะคิชิสถานีสึรุมิทางออกทิศตะวันออก - สามเหลี่ยม - เอะกะซะคินิชิซุเมะ -	10	10	10
134	เอกซ์เพรสดอกฟุจิ	... ซะคุระกิเชียวหน้าสถานี - 1, ฮิโนะเดะเชียว - ตำบล ยะมะโมะโทะโจ ทุกคนและหน้าสถานี Red Cross hospital - โมะโทะมะชิ, ฮนโมะคุ - ซะคุระกิเชียว	19	19	19
10	โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่	หมู่บ้านชนบทของยอดเขาอิโซะโกะหน้าสถานี - ซุกิทะหน้าสถานี - คุริคิเมือง -	17	14	14
17	โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่	หน้าสถานีสึรุมิหน้าสถานี - ดะอิโคะคุฟุโทะอุ - ศูนย์กระจายสินค้า - สึรุมิ	38	17	14
18	โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่	หน้าสถานี raw wheat - สึรุมิหน้าสถานี... ศาลเจ้า - ทางหลวงชิเทะ - ยะโคะในอดีต	16	10	10
27	โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่	[เส้นทางขาไป] ... สึรุมิหน้าสถานีอะนเซะนเชียวฟุนะบะชิ - อะนเซะนหน้าสถานี - ที่ที่ใส่อยู่ [การกลับจากเดินทาง] ผู้รู้เกี่ยวกับสึรุฮะชิอะนเซะนเชียว - 4, โฮะนเชียวโดะริ - น้ำทะเลอย่างดีหน้าสถานี - สึรุมิ	27	17	17
73	โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่	Center-Minami Station Center-Minami Station - สถานีสึซุคิ-ฟุเระอะอิโนะโอะคะ - ซะเอะโดะ - ตำบล คะวะวะโจ - ※ส่วนหนึ่งของเส้นทางเป็น Center-Minami Station Center-Minami Station - ตำบล คะวะวะโจ - ซะเอะโดะ - สถานีสึซุคิ-ฟุเระอะอิโนะโอะคะ -	9.5	10	10
80	โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่	Center-Minami Station สถานีนะคะยะมะทางออกทิศเหนือ - ซะเอะโดะ... ดาวเคะหุบเขา -	8.5	8.5	8.5
300	โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่	สะพานหนังสือแบบพับซ้อนต่อยาวออกด้านข้างชิน-โยะโคะอะมะหน้าสถานี - โคะโอะคุทางแยกต่างระดับ... คะวะมุคะอิมินะมิโคะอุชิ - สถานีนะคะมะชิดะอิ -	8	3	3
302	โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่	Center-Minami Station ... โคะโอะคุนิคมอุตสาหกรรม - สถานีฮิกะชิ-ยะมะทะ - ข้างหน้าโรงเรียนมัธยมปลาย... สถานีนะคะมะชิดะอิใหม่ซะคะเอะ	21.5	14	14
318	โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่	สถานีนะคะมะชิดะอิสถานีสึซุคิ-ฟุเระอะอิโนะโอะคะ... ดาวเคะหุบเขา - ※ส่วนหนึ่งของเส้นทางเป็นสถานีนะคะมะชิดะอิ Center-Minami Station - สถานีสึซุคิ-ฟุเระอะอิโนะโอะคะ... ดาวเคะหุบเขา -	15.5	10	10

แผนผังเส้นทางรถไฟและรถประจำทางอำเภอ โยโกฮาม่าการดำเนินชีวิตการจราจรรถโดยสารประจำทาง ( PDF : 934KB )

เพื่อเปิดไฟล์ของ Portable Document Format เครื่องอ่าน PDF อาจจะจำเป็นแบบแบ่งเป็นส่วนๆ
คนที่ไม่มีดาวน์โหลดได้ไม่มีค่าตอบแทนจากบริษัทอะโดบี
ที่การดาวน์โหลดของดีซีอะโดบี Acrobat Reader

การสอบถามที่หน้านี้

หน่วยงานการบำรุงรักษาเมืองแผนกการจราจรในเมืองเมืองแผนกคมนาคม

โทรศัพท์: 045-671-3800

เครื่องแฟกซ์: 045-663-3415

หมายเลขอีเมล: tb-chikikotsu@city.yokohama.lg.jp

เปิดเมนูของรายการหน้าที่เกี่ยวกับรายการหน้าทีเกี่ยวข้องกัน

เกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันของระบบอำเภอ โยโกฮาม่าการดำเนินชีวิตการจราจรรถโดยสารประจำทางเส้นทางการรักษาและเส้นทาง (คาร์พูล) รถโดยสารประจำทาง
ระบบการดำเนินชีวิตการจราจรรถโดยสารประจำทางเส้นทางการรักษา
เกี่ยวกับสภาพการใช้และจำนวนเงินช่วยเหลือของเส้นทางการดำเนินชีวิตการจราจรรถโดยสารประจำทาง

กลับมาที่หน้าก่อนหน้านี้

ID หน้า: 386-902-019