การแนะนำของยานพาหนะรถไฟใต้ดิน

เป็นยานพาหนะรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองแรก ในระยะแรกถูกผลิตโดยการจัดตั้ง 1 3 คัน ผลิตการจัดตั้ง 14 84 คันทั้งหมดในที่สุด เดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2549 รถเก่าบุโรทั่งนอกเหนือจากการจัดตั้ง 3 คัน (ยานพาหนะที่ตอนแรกที่สุดผลิต) ที่หนึ่ง การจัดตั้งที่หนึ่งถูกเก็บที่ฐานนิพะยานพาหนะ

รูปร่าง 2000 ที่ให้เข้ากับชิน-โยะโคะอะมะการยืดออกโทะสึคะ และผลิตเป็นยานพาหนะแอร์ที่ครั้งแรกสำหรับยานพาหนะรถไฟใต้ดินของเขตคันโต ทำให้ความทนทานสูงขึ้นกว่ารูปร่าง 1000 โดยยานพาหนะสแตนเลสทั้งหมด นอกจากนั้นเมื่อเทียบกับรูปร่าง 1000 การประหยัดพลังงานวางแผนกลายเป็น เพราะเป็นยานพาหนะการเกิดใหม่ กลายเป็นรถเก่าบุโรทั่งการจัดตั้ง 54 คัน 9 ทั้งหมดเหมือนกับรูปร่าง 1000 สุดท้ายในเดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2549

รูปร่าง 3,000A ปรับการยืดออกสายอะซะมิโนะ และการจัดตั้ง 8 48 คันทั้งหมดผลิต ติดตั้งเครื่องควบคุม VVVF (คลื่นความถี่การเปลี่ยนแปลงได้แรงดันไฟฟ้าการเปลี่ยนแปลงได้) และการประหยัดพลังงานวางแผนกลายเป็นกว่ารูปร่าง 2000 นอกจากนั้นติดตั้งเครื่องมือรถไฟการควบคุมการควบคุม และการบำรุงรักษาง่าย โดยทำให้การควบคุมการควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะเป็นหนึ่งเดียวกันด้วยคอมพิวเตอร์

ให้เข้ากับการยืดออกสายเชียวนะนดะอิ และผลิตการจัดตั้ง 7 42 คันทั้งหมดถึงฐานตัวเลขโดยยานพาหนะรูปร่าง 3,000A ถึงประสิทธิภาพพื้นฐานเหมือนกันประมาณกับยานพาหนะรูปร่าง 3,000A แต่ทำข่าวการออกอากาศโฆษณาในดรรชนีการแนะนำภายในรถ เพื่อวางแผนการพัฒนาบริการลูกค้า นอกจากนั้น เพื่อให้ชึ้นได้โดยลูกค้าอย่างสบาย ขยายความกว้างที่นั่ง และปรับปรุงส่วนขนาดเล็กเช่นการติดตั้งด้วยการกั้นแบ่งแขนเสื้อขนาดใหญ่

พร้อมกับการยกเลิกของยานพาหนะรูปร่าง 1000 ผลิตการจัดตั้ง 14 84 คันทั้งหมด ดำเนินการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางกว่ายานพาหนะตามธรรมเนียมแล้ว และสร้างพื้นที่ "เก้าอี้รถเข็นรถเข็นเด็ก" ถึงยานพาหนะทั้งหมด และทำให้ทางสูงต่ำกับชานชลาและพื้นน้อยลง นอกจากนั้นทำให้ความสูงของเชือกเป็น 2 ชนิด และทำกับโครงสร้างที่ทำแผ่นที่นั่งให้เป็นถังไม้ และชึ้นลูกค้าได้อย่างสบาย

พร้อมกับการยกเลิกของยานพาหนะรูปร่าง 2000 ผลิตการจัดตั้ง 8 48 คันทั้งหมด ส่วนตัวถังรถยนต์พยายามการลดลงค่าใช้จ่าย โดยแสดงการใช้ (รถเข็นเครื่องมือ ATC เครื่องมือสวิตช์ที่ช่วยเสริมเครื่องมือเบรก) ของชิ้นส่วนของรูปร่าง 3000R และรูปร่าง 2000 ที่ ถึงเหมือนกัน แต่ทำให้เป็นเศษเล็กเศษน้อยในส่วนหนึ่ง

เป็นยานพาหนะการผลิตที่มีมาก่อนหน้าพร้อมกับการต่ออายุของรูปร่าง 3,000A ผลิตการจัดตั้ง 1 6 คันทั้งหมดเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2560 ติดสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้พิการของรูปร่าง 10000 รถยนต์ที่ 2 และติดตั้งแบบ LCD ดรรชนีด้านในรถการแนะนำครั้งแรกเป็นยานพาหนะไลน์สีน้ำเงิน และห้องรับรองแขกใส่การระบายสีที่ใช้สีฟ้าเป็นพื้นแตกต่างจากภาพพจน์จนถึงตอนนี้ นอกจากนั้นเลือกเครื่องควบคุมและมอเตอร์ที่เป็นประสิทธิผลสูงและแสงสว่าง LED ห้องรับรองแขกมาใช้ และการประหยัดพลังงานเพิ่มความปลอดภัยการวิ่งเช่นฟังก์ชันการเฝ้าสังเกตการณ์โดยการส่งเสริมของกลายเป็นและการนำรถเข็น PQ การดูแลมาใช้เป็นต้นให้มากขึ้น

ตัดสิน "ความรู้สึกเมืองใหญ่ที่ก้าวหน้าติดชายทะเล" เป็นการออกแบบที่ให้แนวความคิดรู้สึกถึงลักษณะท่าทางและความรู้สึกว่าเร็วภูมิฐาน ที่ด้านฟังก์ชัน นอกจากการพัฒนาของสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวางและความสบายใจ และความปลอดภัยเช่นการนำมาใช้ของกล้องวงจรปิดเป็นต้นดีขึ้นด้วย เริ่มการเดินรถตั้งแต่เดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2565 เป็นยานพาหนะแทนรูปร่าง 3,000A

ผลิตการจัดตั้ง 15 60 คันทั้งหมดเป็นยานพาหนะสำหรับ Green Line รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง (เส้นลำรถไฟใต้ดิน 4 ) ที่เปิดกิจการเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2551 ลักษณะเด่นใหญ่ที่สุดเป็นเป็นยานพาหนะเชิงเส้นที่วิ่งบน steep grade ที่เป็นลักษณะเด่นเส้นทางของรถไฟสายกรีนเส้นโค้งด่วนได้ นอกจากนั้นพื้นที่หน้าตัดอุโมงค์วางแผนการลดลงค่าใช้จ่ายของค่าก่อสร้างได้ขนาดเล็กด้วย เพราะเป็นยานพาหนะขนาดเล็ก ด้านในรถพยายามการให้ปราศจากสิ่งกีดขวางที่เท่ากันกับยานพาหนะรูปร่าง 3000R และสำหรับรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง ก่อตั้งท่อนบนข้างๆ ประตูเลื่อนที่แบบ LCD ดรรชนีด้านในรถการแนะนำครั้งแรก 2 ด้านมากขึ้น และทำหน้าที่การพัฒนาของบริการลูกค้า

รถไฟสายกรีนเป็นอิทะชิมะชิทะนะริมะซุ 2 บทละเอียดพร้อมกับการใช้ของลูกค้าเพิ่มขึ้นอย่างมั่นคงขอบคุณ และไม่จัดการด้วยการจัดตั้ง 15 ได้แล้ว (รูปร่าง 10000 รถยนต์ที่ 2 ) ถึงยานพาหนะนี้ การออกแบบขั้นพื้นฐานเหมือนกันกับรถยนต์ขั้นต้น แต่มุ่งสู่การให้ปราศจากสิ่งกีดขวางการประหยัดพลังงานมากขึ้น และทำให้เป็นภาษาประจำชาติบทที่ 4 ของดรรชนีการแนะนำภายในรถ และแสงสว่างประตูการเปิดการแจ้งล่วงหน้าและการติดตั้งสายรัดเอวของชุดกิโมโนเทปสีเหลือง LED ของการส่องไฟทำทำให้เป็นถึงประตูข้างๆ