เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่

การปรับอากาศภายในรถ

เกี่ยวกับแอร์และการปรับอากาศของด้านในรถรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง

วันที่ 25 เดือนสิงหาคมปีพ.ศ. 2566 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย

ในโครงสร้างของแอร์ ทำความไม่สม่ำเสมอได้ในความง่ายต่อการทำงานของแอร์ ( / เย็นหนาว) โดยสถานที่แล้ว ดังนั้นแสดงร้านขายสินค้าจากโรงงานแอร์ของด้านในรถรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองและตำแหน่งการติดตั้งของเครื่องเป้าลม เพื่อให้ชึ้นอย่างสบายเล็กน้อย เพื่อปรับปรุงด้วยเครื่องแต่งกายและการเลือกของตำแหน่งการโดยสารรถเท่าที่สามารถทำได้ ขอความร่วมมือตามสภาพร่างกายของอุณหภูมิและลูกค้าตนเองข้างนอกในกรณีการโดยสารรถ

ไลน์สีฟ้า

รถไฟสายกรีน 6 คัน

รถไฟสายกรีน 4 คัน


คำถามที่พบบ่อย

ตัดสินใจเกี่ยวกับอุณหภูมิการติดตั้งภายในรถของรถไฟใต้ดิน Q1 อย่างไร
< คำตอบ >
เพื่อเก็บรักษาอุณหภูมิระดับความชื้นภายในรถในสภาพสะดวกสบายที่รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง ดำเนินการปรับปรุงของอุณหภูมิการติดตั้งและกิริยาท่าทางของการปรับอากาศต่อไปสาเหตุไปด้วยการสอบถาม conducting tour ความเห็นและเจ้าหน้าที่จากลูกค้า

ตำแหน่งของการปรับอากาศแอร์ / ภายในรถของรถไฟใต้ดิน Q2 อยู่ที่ไหน
< คำตอบ >
แอร์ติดตั้งที่ส่วนเพดานภายในรถ นอกจากนั้นติดตั้งเครื่องทำความร้อนภายใต้แผ่นที่นั่ง

คนขับรถควบคุมเครื่องทำความร้อนแอร์ / ภายในรถของรถไฟใต้ดิน Q3 หรือ
< คำตอบ >
เกี่ยวกับแอร์และเครื่องมือการปรับอากาศ อุณหภูมิควบคุมดูแลตัวเซ็นเซอร์์ของการติดตั้งสาเหตุในด้านในรถ และอุณหภูมิด้านในรถขับโดยอัตโนมัติในตลอดปี เพื่อให้ที่กำหนดไว้แน่นอน

ด้านในรถของรถไฟใต้ดิน Q4 เนืองแน่นไป และร้อน การปรับอากาศไม่ถูกทำให้มากขึ้นหรือ
< คำตอบ >
นอกจากมีอุณหภูมิการติดตั้ง การปรับอากาศภายในรถของรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองควบคุมแอร์หรือการระบายลมโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิระดับความชื้นสถานการณ์ความแออัดภายในรถและสถานการณ์อุณหภูมิอากาศ อย่างไรก็ตามอาจจะต้องการเวลาเพื่อการปรับให้เหมาะสมอุณหภูมิ กรณีที่การเปลี่ยนอุณหภูมิที่กะทันหันก่อให้เกิด

ช่วยบอกสถานที่เย็นหน่อยที่ด้านในรถของรถไฟใต้ดิน Q5
< คำตอบ >
รู้สึกได้อย่างเท่ห์เมื่อเทียบแล้ว เพราะเครื่องเป้าลมถูกติดตั้งที่ส่วนเพดานของบริเวณใกล้ ๆ ทางเข้าออกในยานพาหนะเดียวกัน

ช่วยบอกสถานที่ที่ไม่หนาวหน่อยที่ด้านในรถของรถไฟใต้ดิน Q6
< คำตอบ >
ทำตู้หมายเลข 5 ของไลน์สีฟ้าตู้หมายเลข 3 (ในกรณีการจัดตั้ง 4 คัน) ของรถไฟสายกรีนหรือตู้หมายเลข 5 (ในกรณีการจัดตั้ง 6 คัน) ได้ air-conditioned car อ่อน ปกติ air-conditioned car อ่อนตัดสินอุณหภูมิการติดตั้งเป็นการติดตั้งสูงประมาณ 1-2℃ กว่ารถยนต์ นอกจากนั้นหลีกเลี่ยงความหนาวได้เมื่อเทียบแล้ว เพราะบริเวณใกล้ ๆ แผนกความสัมพันธ์ (ปลายทั้งสองข้างของยานพาหนะ) ของยานพาหนะและยานพาหนะได้รับผลกระทบจากลมด้วยเครื่องเป้าลมในยานพาหนะเดียวกันยาก

รู้สึกว่า แอร์ไม่ทำงาน ทั้งๆ ที่ Q7 ร้อน
< คำตอบ >
ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิระดับความชื้นสถานการณ์ความแออัดภายในรถและสถานการณ์อุณหภูมิอากาศ การปรับอากาศอาจจะไม่ทำงาน

ทำไมใส่แอร์ ทั้งๆ ที่ Q8 เป็นช่วงเวลาหนาว
< คำตอบ >
แอร์ภายในรถควบคุมโดยอัตโนมัติ และตามอุณหภูมิและสถานการณ์ความแออัดภายในรถ แอร์หรือการระบายลมอาจจะเข้าในตลอดปี

ช่วยบอกช่วงเวลาที่การปรับอากาศ Q9 ทำงานหน่อย
< คำตอบ >
การปรับอากาศทำงานในตลอดปี นอกจากนั้น ถึงเป็นฤดูหนาวการปรับอากาศ ก็อาจจะไม่ทำงานขึ้นอยู่กับอุณหภูมิระดับความชื้นสถานการณ์ความแออัดภายในรถและสถานการณ์อุณหภูมิอากาศ

เวลาเร่งด่วนของตอนเช้า Q10 ด้านในรถของรถไฟใต้ดินหนาว (ฤดูหนาว)
< คำตอบ >
เกี่ยวกับยานพาหนะที่หยุดไว้ที่ฐานยานพาหนะนอกอาคาร เวลาอาจจะทรมานแล้ว เพราะอุณหภูมิอากาศต่ำฤดูหนาว จนกว่าจะใส่เครื่องทำความร้อน แล้วด้านในรถอุ่นขึ้น

ช่วยบอกอุณหภูมิการติดตั้งของการปรับอากาศ Q11 หน่อย
< คำตอบ >
อุณหภูมิการปรับอากาศการติดตั้งประมาณเป็นถนนของตารางถัดไป
โดย congestion rate และช่วงเวลาภายในรถ อาจจะผันผวน

อุณหภูมิการปรับอากาศการติดตั้ง
ช่วงเวลา รถยนต์ความปกติ  air-conditioned car อ่อน
ฤดูร้อน24-26 องศา26-27 องศา
ฤดูหนาว22-24 องศา25-26 องศา

※การปรับอากาศกำหนดที่ 17-18 องศา

การสอบถามที่หน้านี้

หน่วยงานเทคโนโลยี Traffic Bureau ยานพาหนะฝ่ายบริหาร

โทรศัพท์: 045-671-3179

โทรศัพท์: 045-671-3179

เครื่องแฟกซ์: 045-550-4158

หมายเลขอีเมล: kt-syaryo@city.yokohama.jp