เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่

career up

วันที่ 7 เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2566 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย


 พอดูงานของรุ่นพี่สุดยอดใกล้ๆ ตัวเองอยากท้าทายขึ้นมาด้วย
 เกินสถานการณ์ปัจจุบัน และอยากดูอนาคตถัดไปขึ้นมา
 สนับสนุนการมีจิตใจอยากทำนั้นเป็นระบบ career up
 อนาคตมีระยะเวลานานไป เท่าที่มีความคิดที่อยากท้าทายตลอด

พยายามทำเต็มที่ได้ เพราะมีเป้าหมาย ชีวิตงาน

 ลูกเรือรถโดยสารประจำทางคนหนึ่งชื่นชอบชื่อ " Leiber มัสตาร์ด" และ
 สมาชิกของ station service หนึ่งเรียนหนักถึงคนขับรถวันแล้ววันเล่าเท่าที่สามารถทำได้ และ
 เพื่อสมาชิกของฝ่ายการบำรุงรักษาที่สูงขึ้นอีกระดับ maintenance man คนหนึ่ง
 โยโกะฮะมะซิตี้ทรานสปอร์ตเตชั่นบูโร่สนับสนุนคนที่พยายามทำเต็มที่มุ่งไปที่ขั้นตอนถัดไป
 ไปสู่ตัวเองที่อยากเป็น ช่วยแสดงการก้าวหน้าของคุณด้วย

ตัวอย่างแคเรียร์หลังการเอา

(1) ลูกเรือรถโดยสารประจำทาง

 หลังจากการเอา ให้บริการได้ในฐานะลูกเรือรถโดยสารประจำทางถึงการปลดเกษียณ
 ผ่านไปรองนายกเทศมนตรีที่ทำการจัดการการดำเนินงานหรือการควบคุมการเข้าทำงาน ถ้าผ่านการคัดเลือกในสถานี อาจจะถูกงานความรับผิดชอบ (ผู้อำนวยการการเสนอขายผู้อำนวยการรองหัวหน้างานการศึกษาการอบรมสั่งสอน) มอบหมาย

ลูกเรือ → (การคัดเลือก) → รองนายกเทศมนตรี → (การคัดเลือก) → งานความรับผิดชอบ

[เกี่ยวกับระบบมัสตาร์ด Leiber ]
・"เทคโนโลยีการขับ" รับรองลูกเรือรถโดยสารประจำทางที่ยอดเยี่ยม "การต้อนรับ" พร้อมกัน
・ป้ายชื่อแตกต่าง และจ่ายค่าตอบแทนเพราะแต่ละระดับด้วย
・พอกลายเป็นทองแพลทินัม สะพายหน้าที่การอบรมสั่งสอนของลูกเรืออื่น
・Leiber มัสตาร์ด 223 คนอยู่ในทะบียนณปีพ.ศ. 2566 (ประมาณ 18% ของทั้งหมด)

ระบบมัสตาร์ด Leiber

ดูที่ระบบมัสตาร์ด Leiber อย่างลงรายละเอียด

(2) maintenance man รถโดยสารประจำทาง

 ช่วยทำงานในฐานะ maintenance man รถโดยสารประจำทางจากการเอาในระยะเวลาที่กำหนด
 ถ้าผ่านการคัดเลือกในสถานี หลังจากนั้นผ่านไปการสร้างแผนการการบำรุงรักษาและสมาชิกการสั่งซื้อเช่นชิ้นส่วนของฝ่ายการบำรุงรักษาควบคุม อาจจะถูกตำแหน่งความรับผิดชอบ (ผู้จัดการแผนกยานพาหนะหัวหน้างานยานพาหนะการบำรุงรักษา) มอบหมาย

maintenance man → (การคัดเลือก) → สมาชิกของฝ่ายการบำรุงรักษา → (การคัดเลือก) → งานความรับผิดชอบ

(3) เจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินการเคลื่อนย้าย

 หลังจากทำงานในฐานะสมาชิกของ station service จากการเอาในระยะเวลาที่กำหนด คนที่ผ่านการคัดเลือกในสถานี กลายเป็นคนขับรถรถไฟใต้ดินหลังผ่านการฝึกฝน (ประมาณ 10 เดือน) เพื่อได้ "ใบขับขี่ powered vehicle คนขับ" ที่เป็นคุณสมบัติประเทศ
 เกี่ยวกับทางที่คนขับรถรถไฟใต้ดินถูกให้บริการในระยะเวลาที่กำหนด ถูกรองนายกเทศมนตรีที่ทำการอบรมสั่งสอนการศึกษาหรือการควบคุมการเข้าทำงานที่ที่สถานีและการควบคุมการโดยสารเครื่องบินหรือรถไฟ ถ้าผ่านการคัดเลือกในสถานีอีกครั้งมอบหมาย และหลังจากนั้นอาจจะถูกตำแหน่งความรับผิดชอบ (ผู้อำนวยการการโดยสารเครื่องบินหรือรถไฟการควบคุมผู้อำนวยการผู้นำนายสถานีเขตการปกครองโดยรวม) มอบหมาย

ลูกเรือ → (การคัดเลือก) → คนขับรถ → (การคัดเลือก) → รองนายกเทศมนตรี → (การคัดเลือก) → งานความรับผิดชอบ

(4) บุคลากรทางด้านเทคนิครถไฟใต้ดินอนุรักษ์นิยม

 แยกออกเป็นประเภทงาน 4 อันในฐานะบุคลากรทางด้านเทคนิคอนุรักษ์นิยมจากการเอาในระยะเวลาที่กำหนด และช่วยทำงานการตรวจสอบการตรวจซ่อมสิ่งอำนวยความสะดวกรถไฟใต้ดิน (ทางโคจรงานก่อสร้างไฟฟ้ายานพาหนะเครื่องจักรสิ่งอำนวยความสะดวกในการก่อสร้าง)
 พอผ่านการคัดเลือกในสถานี ถูกการควบคุมสิ่งอำนวยความสะดวกและรองนายกเทศมนตรีที่ปรับปรุงซ่อมแซม และทำงานมอบหมายในฐานะผู้นำ และหลังจากนั้นอาจจะถูกตำแหน่งความรับผิดชอบ (นายกเทศมนตรี) มอบหมาย

บุคลากรทางด้านเทคนิคอนุรักษ์นิยม → (การคัดเลือก) → ผู้ช่วยรองนายกเทศมนตรี → (การคัดเลือก) → รองนายกเทศมนตรี → (การคัดเลือก) → งานความรับผิดชอบ

การสอบถามที่หน้านี้

แผนกบุคคล กองธุรการ Traffic Bureau

โทรศัพท์: 045-671-3164

โทรศัพท์: 045-671-3164

เครื่องแฟกซ์: 045-322-3911

หมายเลขอีเมล: kt-jinji@city.yokohama.jp