ธุรกิจรถไฟใต้ดิน

แบกรับบทบาทสำคัญเป็นพื้นฐานของการสร้างเมืองให้น่าอยู่ความมีชีวิตชีวาหนึ่ง และผูกใจกลางเมืองและหัวเมืองเมืองและเมือง และรถไฟใต้ดินสนับสนุนกิจกรรมของพลเมืองทาง (การปิดยอดบัญชีปีพ.ศ. 2565 ) ประมาณ 580000 คนวันที่ 1
ยืดเส้นทางตั้งแต่การเปิดกิจการเดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2515 อย่างมั่นคง และตอนนี้สร้างเน็ตเวิร์คการจราจรในวงกว้างขึ้น ขณะกลายเป็น 40.4km ความยาวรวมระหว่างเชียวนะนดะอิอะซะมิโนะ - และวางแผนการติดต่อร่วมมือกันกับรถประจำทางและแต่ละทางรถไฟรอบนอกเมือง และไลน์สีฟ้า (เส้นลำ 1.3 อำเภอ โยโกฮาม่ารถไฟความเร็วสูง) ที่เชื่อมต่อ city limits กับ 1 อัน และวิ่งแสดงบทบาทสำคัญในการพัฒนาของพื้นที่ตลอดสองฟากฝั่งในฐานะการจราจรหลักสำคัญของโยโกฮาม่า
นอกจากนั้นเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2551 Green Line (เส้นลำอำเภอ โยโกฮาม่ารถไฟความเร็วสูง 4 ) ที่วิ่งที่ภาคเหนือของโยโกฮาม่าทางตะวันออกและตะวันตกเปิดกิจการ เส้นทางนี้เชื่อมต่อที่ Center-Minami Station Center-Kita Station ของไลน์สีฟ้าจากสถานีนะคะยะมะ และกับทางรถไฟที่ผูก 13km ถึงสถานีฮิโยะชิเข้าด้วยกัน การเข้าถึงที่ใจกลางเมืองโตเกียวและทางโยโกฮาม่าดีขึ้นอย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้เพราะการขับรถไฟด่วนที่เริ่มขึ้นที่ไลน์สีฟ้าตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2558 เวลาที่ต้องใช้ระหว่างสถานีหลักทำให้สั้นลง และปรับปรุงขอบเขตชานเมืองของทางเหนือหรือทางตะวันตกเฉียงใต้นำโดยเมืองใหม่โคะโอะคุและการเข้าถึงของจุดส่วนกลางโยโกฮาม่า และให้การช่วยเหลือการรวมเข้าด้วยกันและการพัฒนาความสมดุลแห่งหนึ่งของ city limits ที่มากขึ้นมากกว่าเดิม

※ยกเว้นตอนชั่วโมงเร่งด่วน

• จำนวนบุคลากรรถไฟใต้ดินของเทศบาลเมืองการโดยสารรถ (ที่พอร์ทัลข้อมูลสถิติ)