สถานีขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์โยโกฮาม่าฮนโมะคุ-ฟุโทะ, โคะนะน MC4 ที่เป็นสถานีขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ high standard เริ่มการต้อนรับกำหนดไว้ชั่วคราวความลึกของน้ำที่ใหญ่ที่สุดในประเทศวันที่ 7 เดือนสิงหาคม!

　การบำรุงรักษากำแพงท่าเทียบเรือและหลาเสร็จอีกนิดเดียวสิ้นเดือน เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2563 และสถานีขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์โยโกฮาม่าฮนโมะคุ-ฟุโทะ, โคะนะน MC4 เริ่มการต้อนรับกำหนดไว้ชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 7 เดือนสิงหาคมปีนี้
　เป็นท่าเรือที่โดดเด่นภายในประเทศที่จัดการกะอิโบะคะบุสึของประมาณ 80,000,000 ตันรายปีตู้คอนเทนเนอร์ของประมาณ 3,000,000 TEU (※) และท่าเรือโยโกฮาม่าสนับสนุนการใช้ชีวิตเรา
　เพื่อจัดการกับการเทียบท่าของ big ship และสินค้าบรรทุกเพิ่มขึ้น ขณะสภาวการณ์เช่น upsizing ของเรือคอนเทนเนอร์และการจัดใหม่ของเส้นทางเดินเรือโดยการติดต่อร่วมมือกันระหว่างบริษัทเรือเป็นต้นเปลี่ยนที่ท่าเทียบเรือมินะมิโฮะนโมะคุที่หนึ่งในสะพานที่ยื่นออกไปในน้ำที่เป็นกำลังหลักของท่าเรือโยโกฮาม่า ดำเนินเพียงหนึ่งเดียวเท่านั้นที่ใหญ่ที่สุดของประเทศของเราและการบำรุงรักษาของสถานีขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ที่มาพร้อมกับการเพิ่มการทนต่อแผ่นดินไหว 18m ความลึกของน้ำกำแพงท่าเทียบเรือกลายเป็นมา
　MC3 4 กลายเป็นครั้งนี้ในสถานีขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ high standard ที่มีความลึกของน้ำที่ใหญ่ที่สุดในประเทศที่จัดการกับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ที่สุดในโลกแห่งหนึ่งในฐานะ 18m ความลึกของน้ำ 900m การขยายอย่างต่อเนื่องเมืองบาธได้ เพราะ MC4 เริ่มการดำเนินการ นอกจากนี้การใช้ 1 ตัวของสถานีปลายทางทั้งหมดของ MC1 - 4 สามารถเป็นไปได้ การดำเนินการที่เปิดศักราชใหม่ที่เรือเดินสมุทรของเส้นทางเดินเรือของหลายทิศทางใช้ทั้งศูนย์ได้ตาม model of a vessel หรือกำหนดการอย่างยืดหยุ่นถูกทำให้เป็นจริงได้ และจะแสดงให้เห็นความสามารถของศูนย์ที่เป็น high standard ได้ถึงที่สุด
　นอกจากนั้นการเริ่มต้นที่นำมาใช้ปฏิบัติของศูนย์ทั้งหมดที่รวมอาคารจัดการมีกำหนดการเวลาในฤดูใบไม้ผลิปีพ.ศ. 2564

(※) หน่วยของจำนวนตู้คอนเทนเนอร์การจัดการของ TEU ... 20 ฟุต (ความยาวของตู้คอนเทนเนอร์) การคำนวณเพื่อเทียบค่า
　คำนวณตู้คอนเทนเนอร์ 20 ฟุต 1 อันในฐานะ 1TEU