การบำรุงรักษาของใจกลางเมืองชิน-โยะโคะอะมะ

ใช้ความสะดวกในฐานะสถานีปลายทางบริเวณกว้างการจราจรด้วยรถไฟชินกันเซ็น และงานการพาณิชย์วางแผนการเก็บสะสมฟังก์ชันที่ที่แตกต่างกันไป และในวงกว้าง และเพิ่มในพื้นที่ทางทิศเหนือ ของสถานีชิน-โยะโคะอะมะและสวนสาธารณะชิน-โยะโคะอะมะที่รวม Yokohama International Stadium ที่สถานที่ตั้งศูนย์เดินหน้าเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และบำรุงรักษาเขตรอบๆ ของพื้นที่ฮะซะวะอย่างวางแผนไว้ และประดิษฐ์ใจกลางเมืองชิน-โยะโคะอะมะที่มาพร้อมกับฟังก์ชันทั่วไป

ถูกประเมินในฐานะ "ใจกลางเมืองชิน-โยะโคะอะมะ" โดย "แผนการยุเมะฮะมะ 2010" และกำหนดวิธีการของการใช้ที่ดินและการบำรุงรักษารากฐานที่เหมาะสำหรับใจกลางเมือง และคิดแนวความคิดพื้นฐานชิน-โยะโคะอะมะใจกลางเมืองการบำรุงรักษาเดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2542

(1) พื้นที่ชิน-โยะโคะอะมะ

นอกจากรถไฟสายโทไกโดชินคันเซ็นรถไฟสายโยโกะฮะมะเส้นเหล็กใต้ดิน และเส้น East คะนะกะวะทางถูกบำรุงรักษาในอนาคตด้วย และใช้ความสะดวกการจราจร และวางแผนการเก็บสะสมเช่นงานการพาณิชย์ศูนย์เครื่องหย่อนใจวัฒนธรรมศูนย์การปฏิสัมพันธ์
นอกจากนั้นดำเนินการบำรุงรักษาของการเพิ่มฟังก์ชันสถานีปลายทางมากขึ้นและสถานีชิน-โยะโคะอะมะมุ่งไปทางการสร้างหน้าและสถานีเขตรอบๆ ของใจกลางเมือง

(2) ปราสาทหมู่บ้านชนบท (โคะซุคุเอะ) พื้นที่

พื้นที่ที่ธรรมชาติที่อุดมสมบูรณ์มีชีวิตรายล้อมด้วยแม่น้ำแม่น้ำสึรุมิกะวะและโทะริยะมะ ขณะมี Yokohama International Stadium วางแผนการบำรุงรักษาในฐานะจุดยุทธศาสตร์เช่นการปรับปรุงสวนสาธารณะและการดูแลสุขภาพการรักษาสถานให้สวัสดิการเสบียงทหารกีฬาเลค

(3) พื้นที่นิพะ

พื้นที่ที่กลายเป็นจุดยุทธศาสตร์ของ "การผลิต" ของบริเวณด้านในของประเทศที่ถูกสนับสนุนในเทคโนโลยีพื้นฐานแพง ดำเนินการเพิ่มการติดต่อร่วมมือกันเทคโนโลยีการผลิตกับการพัฒนาและฟังก์ชันการวิจัยและพัฒนาที่นอกพื้นที่ และบริเวณสถานีวางแผนการเก็บสะสมเช่นการพาณิชย์งาน และดำเนินการสร้างความคึกคักที่เหมาะสมที่จะเป็นหน้าสถานี

(4) พื้นที่ฮะซะวะ

คงชีวิตชีวาของการพัฒนาและการบำรุงรักษา และดำเนินการสร้างเมืองให้น่าอยู่ที่วางแผนไว้ที่วางแผนความปรองดองกับธรรมชาติ นอกจากนั้นเป็นเพราะการบำรุงรักษาของเส้น East คะนะกะวะทาง เมืองบริเวณรอบๆ สถานีดำเนินทำ

การเริ่มก่อสร้างพื้นที่โครงการจัดแบ่งเขตที่ดินทางทิศเหนือ ของสถานีชิน-โยะโคะอะมะปีพ.ศ. 2507
การเปิดเดือนตุลาคมปีพ.ศ. 2507 รถไฟชินกันเซ็นสถานีชิน-โยะโคะอะมะ
การเปิดเส้นทางการสัญจรเดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2508 Daisan Keihin Expressway โคะโอะคุ IC การเปิด
double track ของรถไฟสายโยโกะฮะมะเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2511 (โคะซุคุเอะฮิกะชิคะนะกะวะ - )
การดำเนินการเปลี่ยนที่ดินพื้นที่ที่ดินเขตการสะสางทางทิศเหนือ ของสถานีชิน-โยะโคะอะมะเดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2518
"ฮิคะริ" ปีพ.ศ. 2519 รถไฟชินกันเซ็นการหยุด ( 2 เล่ม)
ลำเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2528 รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง 3 การเปิดเส้นทางการสัญจรเส้นโยโกฮาม่า - ชิน-โยะโคะอะมะ
"ฮิคะริ" ปีพ.ศ. 2528 รถไฟชินกันเซ็นการหยุด ( 51 เล่ม) อย่างมาก
เสร็จสมบูรณ์ปีพ.ศ. 2532 Yokohama Arena
การเปิดกิจการปีพ.ศ. 2535 ชิน-โยะโคะอะมะปริ๊นส์โฮเต็ล
ลำเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2536 รถไฟใต้ดินของเทศบาลเมือง 3 การเปิดเส้นทางการสัญจรเส้นชิน-โยะโคะอะมะ - อะซะมิโนะ
การตัดสินใจวางผังเมืองพื้นที่โครงการจัดแบ่งเขตที่ดินทางทิศใต้ ของสถานีชิน-โยะโคะอะมะปีพ.ศ. 2537
การตัดสินใจวางผังเมืองปีพ.ศ. 2538 ชิน-โยะโคะอะมะนะกะชิมะพื้นที่โครงการจัดแบ่งเขตที่ดิน
การกำหนดแผนการดำเนินธุรกิจปีพ.ศ. 2539 ชิน-โยะโคะอะมะนะกะชิมะพื้นที่โครงการจัดแบ่งเขตที่ดิน
การกำหนดแผนการดำเนินธุรกิจพื้นที่โครงการจัดแบ่งเขตที่ดินทางทิศใต้ ของสถานีชิน-โยะโคะอะมะปีพ.ศ. 2540
"ความหวัง" รถไฟชินกันเซ็นการหยุด ( → 3 เล่ม 16 เล่ม) อย่างมาก
ลำเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2541 Yokohama International Stadium การเปิด 2 การเปิดเส้นทางการสัญจรเส้นทุกด้านกลม
การวางแผนปีพ.ศ. 2542 ชิน-โยะโคะอะมะใจกลางเมืองการบำรุงรักษาแนวความคิดพื้นฐาน
"ความหวัง" ปีพ.ศ. 2543 รถไฟชินกันเซ็นการหยุด ( → 16 เล่ม 32 เล่ม) อย่างมาก
"ความหวัง" ปีพ.ศ. 2544 รถไฟชินกันเซ็นการหยุด ( → 32 เล่ม 60 เล่ม) อย่างมาก
การแข่งขันฟุตบอลเดือนพฤษภาคมปีพ.ศ. 2545 FIFA World Cup การจัด ( Yokohama International Stadium )
รายงานสรุปแผนการสถานีชิน-โยะโคะอะมะปีพ.ศ. 2545 การจัดการใหม่ทางออกทิศเหนือเขตรอบๆ การรวม
การยกเลิกพื้นที่โครงการจัดแบ่งเขตที่ดินแผนการดำเนินธุรกิจทางทิศใต้ ของสถานีชิน-โยะโคะอะมะเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2546
การตัดสินใจวางผังเมืองของธุรกิจสถานีชิน-โยะโคะอะมะเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2546 การจัดการใหม่ทางออกทิศเหนือเขตรอบๆ การรวม
"ความหวัง" ปีพ.ศ. 2546 รถไฟชินกันเซ็นการหยุด ( → 60 เล่ม 100 เล่ม) อย่างมาก
การปรับปรุงเดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2548 สถานีชิน-โยะโคะอะมะและการเริ่มตึกในสถานีรถไฟงานก่อสร้าง
ลานกว้างเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2551 การจราจรการเริ่มให้บริการทั้งหมดของทางเชื่อมติดต่อกัน
ความหวังเดือนมีนาคมปีพ.ศ. 2551 รถไฟชินกันเซ็นการหยุดฮิคะริรถยนต์ทั้งหมด
การเริ่มให้บริการเดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2551 หน้าสถานีผู้เดินเท้าเครื่องเล่นเทป

[แผ่นพับโฆษณา "แนวความคิดพื้นฐานชิน-โยะโคะอะมะใจกลางเมืองการบำรุงรักษา" ]