- หน้าอำเภอ โยโกฮาม่าอันดับสูงที่สุด
- การใช้ชีวิตขั้นตอนในการดำเนินการ
- ทำด้วยเมืองสิ่งแวดล้อม
- การบำรุงรักษาเมือง
- แผนการเขตข้อตกลงในการก่อสร้าง
- แผนการเขต
- แผนการเขตของแต่ละเขต
- เขต นิชิ
- พื้นที่ C-106: ความตื่นเต้นโยะโคะฮะมะ 22 สถานีโยะโคะอะมะมินะมิทางออกทิศตะวันออก
เป็นเนื้อหาหลักจากที่นี่
พื้นที่ C-106: ความตื่นเต้นโยะโคะฮะมะ 22 สถานีโยะโคะอะมะมินะมิทางออกทิศตะวันออก
※แผนการอ่านออกเสียงกับหนังสือตามกฎหมายของรูปแบบตาราง และอาจจะเข้าใจเนื้อหายาก ช่วยติดต่อสอบถามเกี่ยวกับการยืนยันของเนื้อหาถึงหน่วยงานการเกิดขึ้นใหม่ใจกลางเมือง (หมายเลขโทรศัพท์: 045-671-2693 )
วันที่ 1 เดือนเมษายนปีพ.ศ. 2566 วันที่ปรับปรุงครั่งสุดท้าย
รูปของแผนการ
| ชื่อ | แผนการเขตความตื่นเต้นโยะโคะฮะมะ 22 สถานีโยะโคะอะมะมินะมิทางออกทิศตะวันออกพื้นที่ | |
|---|---|---|
| ตำแหน่ง | ตะกอน 2, ทะคะชิมะ, นิชิ-คุ | |
| พื้นที่ | ประมาณ 2.5ha | |
| เป้าหมายของแผนการเขต | ตั้งอยู่ด้านสถานีโยะโคะอะมะทิศตะวันออกเฉียงใต้ และพื้นที่นี้หันหน้าเข้าหาแม่น้ำ hemp clothes นอกจากนั้นตรงข้ามแม่น้ำ hemp clothes ติดกันกับพื้นที่ Minato Mirai 21 และพื้นที่ฮิระนุมะ พื้นที่นี้ พื้นที่ถูกแยกโดยทางรถไฟ ถึงการพาณิชย์สิ่งปลูกสร้างสำหรับการปฏิบัติงานและโกดังศูนย์ทางรถไฟกำหนดที่ตั้งไว้ และมีพื้นดินที่ไม่คุ้นเคยต่ำมากมาย และการใช้ที่ดินที่ทำให้คุณสมบัติสถานีสถานที่ตั้งที่แล้วมีชีวิตอยู่เป็นสถานการณ์ที่ไม่ถูกสร้าง นอกจากนี้มีลักษณะการเข้าถึงและลักษณะการเดินทางในระยะสั้นๆ กับพื้นที่ Minato Mirai 21 ติดกันและพื้นที่ฮิระนุมะในพื้นที่ในหัวข้อ เกี่ยวกับเขตรอบๆ สถานีโยะโคะอะมะที่รวมพื้นที่นี้ ใช้ประโยชน์จากศักยภาพเช่นบริเวณรอบเมืองหลวงจำนวน passenger getting on and off หรือการพาณิชย์อยู่หน้าสถานีรถไฟการเก็บสะสมที่โดดเด่นและลักษณะความใกล้ชิดกับสนามบินฮาเนดะทำให้กระจายไปทั่วโลกด้วยแนวความคิดทั้งแผนแม่บทของแผนเมืองอำเภอ โยโกฮาม่าถึงที่สุด และพูดว่า วางแผนการท่องเที่ยวที่เหมาะสมที่จะเป็นศูนย์การปฏิสัมพันธ์ของเอเชียที่มีขีดความสามารถในการแข่งขันระหว่างประเทศการใช้ที่ดินมุ่งไปทางการเพิ่มฟังก์ชันการปฏิสัมพันธ์ นอกจากนั้นพูดว่า ดำเนินการเพิ่มการขยายของเน็ตเวิร์คผู้เดินเท้าที่ดึงดูดใจ เพื่อเรียกให้ผู้คนเข้าไปข้างในที่แนวชายฝั่งที่เป็นสัญลักษณ์ของความเป็นโยโกฮาม่าที่ใจกลางเมืองอำเภอ โยโกฮาม่าแผนแม่บทส่วนการเกิดขึ้นใหม่เลียบทะเล และเพิ่มการติดต่อร่วมมือกันของแต่ละพื้นที่ของส่วนใจกลางเมืองริมทะเลให้มากขึ้น โดยมีเป้าหมายคือบริเวณสถานีโยะโคะอะมะ ความตื่นเต้นโยะโคะฮะมะ 22 ถูกคิดปีพ.ศ. 2552 เพราะวิสาหกิจเอกชนและการทำงานร่วมกันการจัดการ และคนทั้งหมดมีความเกี่ยวข้องยก "เมืองภูมิใจ" ขึ้นบนฉากที่ยังอยู่ในใจอย่างเป็นมิตร "เมือง ได้รับเลือก" ที่ขนานนามผู้คนเป็นรูปจำลองในอนาคตจากโลกของเมือง เพื่อ "เมือง ที่ทำให้หลงใหล" ล้นรอ การบำรุงรักษาของการสร้างของเน็ตเวิร์คผู้เดินเท้าที่เป็นรูปทรงที่เกิดการเคลื่อนย้ายการเดินทางในระยะสั้นๆ ขึ้น โดยรวมทั้งหมดเข้าด้วยกันและอย่างราบรื่นการจัดใหม่ของลานหน้าสถานีรถไฟที่เพิ่มฟังก์ชันสนามบินการเข้าถึงของทางออกทิศตะวันออกสถานีโยะโคะอะมะให้มากขึ้นเป็นทางเข้าออกของจุดยุทธศาสตร์นานาชาติโครง เพื่อทำการจราจรในเขตรอบๆ สถานีโยะโคะอะมะอย่างราบรื่นและถนนกลายเป็นและแม่น้ำทางระบายน้ำเสีย เพื่อหาองศาการจัดการเกี่ยวกับน้ำความปลอดภัยเหมาะสมบริเวณรอบๆ สถานีโยะโคะอะมะรอตะวันออกและตะวันตกสถานีโยะโคะอะมะ และทำดำเนินการดำเนินการของมาตรการน้ำท่วมร่วมมือธุรกิจการพัฒนาเอกชนตามรูปจำลองตามลำดับรวมอนาคตพวกนี้ ตั้งเป้าที่สร้างเสน่ห์ที่เหมาะสมที่จะเป็นทางเข้าออกของโยโกฮาม่ามหานครสากลและช่องว่างเมืองที่มีความคึกคักขึ้น โดยนำทางธุรกิจการพัฒนาเอกชนที่ถูกวางแผนในพื้นที่นี้ตามเหล่านี้อย่างเหมาะสม และแผนการเขตนี้วางแผนการเพิ่มการติดต่อร่วมมือกันกับแต่ละฝ่ายใจกลางเมืองริมทะเลพื้นที่และการพัฒนาที่เกี่ยวข้องการเดินทางในระยะสั้นๆ บริเวณรอบๆ สถานีโยะโคะอะมะ และวางแผนการเก็บสะสมเช่นการพาณิชย์ฟังก์ชันงานในระดับสูงที่เหมาะสมที่จะเป็นใจกลางเมืองที่ตอบสนองความต้องการในและต่างประเทศที่แตกต่างกันไป |
|
| เขต ขอบเขต โนะ * ละเอียด ・ การเปิด ฮะสึ และ บิ โฮะ เซะน นิ เซะคิ ทำ รุ ทาง เข็ม |
วิถีทางของการใช้ที่ดิน | เพื่อสร้างเสน่ห์ที่เหมาะสำหรับทางเข้าออกของโยโกฮาม่ามหานครสากล 1 และช่องว่างเมืองที่มีความคึกคักขึ้น วางแผนการใช้ระดับความสูงของที่ดิน และสะสมการพาณิชย์ฟังก์ชันงานที่ตอบสนองความต้องการในและต่างประเทศที่แตกต่างกันไป วางแผนการสร้างเน็ตเวิร์คผู้เดินเท้าที่เป็นรูปทรงที่ถูกสร้างด้วยเครื่องเล่นเทปพื้นดินส่วนใหญ่แกนสถานีปลายทาง 2 ระดับใต้ดิน และให้การช่วยเหลือการพัฒนาที่เกี่ยวข้องการเดินทางในระยะสั้นๆ ย้ายที่ราบรื่นบริเวณรอบๆ สถานีโยะโคะอะมะ ดำเนินการแม่น้ำ 3 ทางระบายน้ำเสียมาตรการน้ำท่วมที่รอ และทำร่วมมือ และสร้างความปลอดภัยช่องว่างที่วางใจได้ |
| วิถีทางของการบำรุงรักษาของศูนย์พื้นที่ | หาลักษณะการเดินทางในระยะสั้นๆ บริเวณรอบๆ สถานีโยะโคะอะมะที่การพาณิชย์ฟังก์ชันงานสะสมในระดับสูง ขณะวางแผนการเพิ่มการติดต่อร่วมมือกันฝ่ายใจกลางเมืองเลียบทะเลของพื้นที่ Minato Mirai 21 และสร้างเน็ตเวิร์คผู้เดินเท้าที่เป็นรูปทรงสูงของความสะดวกส่วนใหญ่แกนสถานีปลายทาง สร้างช่องว่างที่ต่อเนื่องตามลำดับที่คำนึงถึงความสามารถที่จะมองเห็นได้จากแต่ละชั้นโดยห้องที่สร้างโปร่งไม่มีกำแพงหรือเพดานกั้นในฐานะจุดเชื่อมต่อของเน็ตเวิร์คผู้เดินเท้า 1 ขึ้น และบำรุงรักษาแกนสถานีปลายทางที่ทำงานในฐานะมัคคุเทศก์เช่นผู้เมืองหน้า นอกจากนั้นบำรุงรักษาช่องว่างที่สร้างความคึกคักในแต่ละชั้น เพื่อให้ล้อมรอบห้องที่สร้างโปร่งไม่มีกำแพงหรือเพดานกั้น เป็นเส้นทางที่ข้ามตะวันออกและตะวันตกของสถานีโยะโคะอะมะ 2 ได้ บำรุงรักษาย่านร้านค้าชั้นใต้ดินของทางออกทิศตะวันออกสถานีโยะโคะอะมะและ A ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้าเกี่ยวเนื่องโดยตรงแกนสถานีปลายทาง B ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้าและ C ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้าอย่างต่อเนื่องกัน และเชื่อมโยงกับช่องตรวจตั๋วของสถานีทางใต้เส้น JR บำรุงรักษา D ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้าที่ตำแหน่งที่ผูกเครื่องเล่นเทป hemp clothes แม่น้ำการข้ามและแกนสถานีปลายทางในฐานะเส้นทางการเคลื่อนที่ผู้เดินเท้าที่เชื่อมเขตรอบๆ สถานีโยะโคะอะมะ 3 และพื้นที่ Minato Mirai 21 เข้าด้วยกัน และร่วมมือกับแผนการการก่อสร้าง และคล้าย multilayer สร้างเส้นทางการเคลื่อนที่การเดินทางในระยะสั้นๆ ที่มีความคึกคักขึ้น บำรุงรักษา E ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้าในฐานะส่วนหนึ่งของธุรกิจซากปรักหักพังรถไฟสายโตโยะโกะที่การบำรุงรักษาเคลื่อนไปข้างหน้า จากพื้นที่ฮิระนุมะในฐานะเส้นทางการเคลื่อนที่ผู้เดินเท้าที่เชื่อมเขตรอบๆ สถานีโยะโคะอะมะ 4 และพื้นที่ฮิระนุมะเข้าด้วยกัน และให้ต่อเนื่องกันกับ B ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้า และผูกกับแกนสถานีปลายทาง เพื่อทำให้ลักษณะการเดินทางในระยะสั้นๆ ในพื้นที่ 5 เล่มสูงขึ้น เป็นเส้นทางที่เที่ยวโดยรอบพื้นที่ส่วนใหญ่แกนสถานีปลายทางได้ บำรุงรักษา D ทางผ่านถนนสำหรับผู้เดินเท้า E ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้าและ B ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้า |
|
| แผนการการบำรุงรักษาพื้นที่ | |||
|---|---|---|---|
การจัดวางของศูนย์พื้นที่และขนาด |
แกนสถานีปลายทาง |
ประมาณ 500m2 พื้นที่ (รวมท้องฟ้าสดใสไม่ส่วนห้องที่สร้างโปร่งไม่มีกำแพงหรือเพดานกั้น) |
|
| A ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้า B ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้า C ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้า D ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้า E ทางผ่านสำหรับผู้เดินเท้า |
ประมาณหัวหน้า 6.0m ความกว้าง 40m (ท้องฟ้าสดใสไม่) ที่เลื่อนออก ประมาณหัวหน้า 9.0m ความกว้าง 70m (ท้องฟ้าสดใสไม่) ที่เลื่อนออก ประมาณหัวหน้า 13.0m ความกว้าง 50m (ท้องฟ้าสดใสไม่) ที่เลื่อนออก ประมาณหัวหน้า 2.0m ความกว้าง 100m (ท้องฟ้าสดใสไม่) ที่เลื่อนออก ประมาณหัวหน้า 4.0m ความกว้าง 120m (ท้องฟ้าสดใสไม่) ที่เลื่อนออก |
||
| ถนน | ประมาณหัวหน้า 4.0m ความกว้าง 120m ที่เลื่อนออก | ||
การสอบถามที่หน้านี้
หน่วยงานแผนกหน่วยงานการบำรุงรักษาเมืองการเกิดขึ้นใหม่ใจกลางเมืองการเกิดขึ้นใหม่ใจกลางเมือง
โทรศัพท์: 045-671-2693
โทรศัพท์: 045-671-2693
เครื่องแฟกซ์: 045-664-3551
หมายเลขอีเมล: tb-tosai@city.yokohama.jp
ID หน้า: 546-442-087
