เกี่ยวกับมาตรการของพื้นที่อิโซะโกดะอิ, เขต อิโซะโกะอาคารชุด

สถานีคะมิ-โอะโอะคะสถานีโยะโคะดะอิการเคลื่อนย้ายไปสถานีอิโซะโกมีบทบาทสำคัญด้วยการใช้การรับส่งด้วยรถส่วนตัวหรือรถโดยสารประจำทาง โดยเส้นทางรถโดยสารประจำทางถึงสถานีโนะเคะนดะอิที่เป็น railroad station ที่แล้วไม่ถูกบำรุงรักษาในพื้นที่นี้
อย่างไรก็ตามระยะห่างเส้นทางยาวไกลที่สถานีคะมิ-โอะโอะคะสถานีโยะโคะดะอิสถานีอิโซะโก และ ถึงเวลาที่ต้องใช้เป็นเวลาโดยปกติ แต่จะพยายามจัดการกับการยืดออกอิโซะโกดะอิอาคารชุดของระบบรถโดยสารประจำทางเคฮิน คิวโคละครโนห์ 1 (โรงเรียนมัธยมปลายหนองสถานีโนะเคะนดะอิ - โคะโอะริโทะริ, โยโกฮาม่า) ขณะระดับทรมาน 30 นาที และลักษณะไม่ถูกหาอีกเวลาที่กำหนดไว้ rush hours อายุที่เพิ่มขึ้นของพื้นที่เดินหน้า เพราะการรักษาเอาไว้โอกาสที่สถานีรถไฟใกล้สุดที่อาคารพาณิชย์ขนาดใหญ่และหน่วยงานทางการแพทย์แต่ละประเภทร้านอาหารรวมตัวออกไปข้างนอกได้แบบรับคำโดยง่ายสำคัญขึ้นมา
ในกรณีการยืดออก การเปลี่ยนแปลงจากเส้นทางที่มีอยู่แล้วถึงเส้นทางการยืดออกเกิดขึ้น และความเป็นไปได้ที่ผู้ใช้ของเส้นทาง (สถานีคะมิ-โอะโอะคะสถานีโยะโคะดะอิทางสถานีอิโซะโก) ที่มีอยู่แล้วลดลงคิดเกี่ยวกับ ผลกระทบที่ยิ่งใหญ่อาจจะขยายสู่ผู้ใช้ของเส้นทางที่มีอยู่แล้ว เพราะ decrease of flights ของเส้นทางที่มีอยู่แล้วคิดเกี่ยวกับ กรณีที่รายรับและรายจ่ายของเส้นทางที่มีอยู่แล้วแย่ลงการเปลี่ยนแปลง และแต่ละผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทางทำการตัดสินเพื่อการยืดออกไม่ได้
ดังนั้นเพื่อผลักดันการตัดสินของผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทาง ทำแบบสอบถาม เพื่อประมาณอุปสงค์ของเส้นทางการยืดออกและอุปสงค์การโยกย้ายจากเส้นทางที่มีอยู่แล้ว และทำการเข้าใจเชิงปริมาณของระดับของผลกระทบอันเนื่องมาจากเส้นทางการยืดออก
ตามผลแบบสอบถาม แต่ละผู้ประกอบกิจการรถโดยสารประจำทางตัดสิน และรถโดยสารประจำทางเคฮิน คิวโคคิดแผนการการเดินรถของเส้นทางการยืดออกในที่สุด และดำเนินการการเดินรถใช้ทุกอย่างที่มีหลังผ่านการเดินรถการพิสูจน์ด้วยความจริงตั้งแต่วันที่ 16 เดือนกุมภาพันธ์ปีพ.ศ. 2557 ตั้งแต่วันที่ 16 เดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2556