นายกเทศมนตรีความเห็น (วันที่ 3 เดือนกันยายนปีพ.ศ. 2542 ) การตอบคำถามคำสั่งโยโกฮาม่าเชียวนะนถนนการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

ลำคะนโฮะคะนชินดะอิ 92
วันที่ 3 เดือนกันยายนปีพ.ศ. 2542
คุณฮิโระชิ โอะคะซะคิผู้ว่าราชการจังหวัดจังหวัด คะนะกะวะ
ฮิเดะโนะบุ ทะคะฮิเดะนายกเทศมนตรีของโยโกฮาม่า

เกี่ยวกับความเห็นเพื่อ "คำสั่งโยโกฮาม่าเชียวนะนถนนการประเมินผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม" (คำตอบ)

ตอบตามการแนบเอกสารเพิ่มเติมเกี่ยวกับแหวนทั้งหมดหัวเรื่องที่มีในการเรียกร้องของความเห็นที่อันดับที่ 5 วันที่ 14 เดือนมิถุนายนปีพ.ศ. 2542

ความรับผิดชอบ: Credit Section หน่วยงานการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมอำเภอ โยโกฮาม่าผลกระทบสิ่งแวดล้อม
ทีอีแอล: - 045-671 2495 2479

การแนบเอกสารเพิ่มเติม

หัวข้อขั้นพื้นฐาน 1

(1) ถึงส่วนที่ผ่าน city limits โยโกฮาม่าที่ร้านค้าสูงเป็นเขตที่ปรับปรุงให้เป็นเมือง และไม่มีการรวมกันอยู่แน่นขนัดของบ้าน แต่การเปลี่ยนของสิ่งแวดล้อมขอบถนนโดยธุรกิจนี้ใหญ่ และในบริเวณเขตที่วางแผนของโยโกฮาม่าเชียวนะนถนน ( 1, เจียวนะน, ฟุจิซะวะ-ชิทะยะเชียว, ซะคะเอะ-คุ, อำเภอ โยโกฮาม่า - ) (พูดว่า "ธุรกิจนี้" ดังต่อไปนี้) ธุรกิจนี้ถูกวางแผนด้วยรูปร่างที่ติดกับบ้านและโรงเรียนอนุบาลในส่วนหนึ่ง นอกจากนั้นเป็นหน่วยงานการชั่งวัดสภาพแวดล้อมทั่วไปชั้นบรรยากาศใกล้กับเขตที่วางแผน
เอามาตรการบำรุงรักษาสิ่งแวดล้อมที่เพียงพอ และมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของไนโตรเจนไดออกไซด์นิโอะอิเทะฮะ มาตรฐานสิ่งแวดล้อมของความหนาแน่นการลอยสสารที่เป็นอนุภาค เก็บรักษางานเพื่อให้จบลงอย่างดีถูกร้องขอในอีกฝ่ายหนึ่ง ถึงทำให้สำเร็จ เพราะอยู่ในสถานการณ์ที่ยังไม่บรรลุ

(2) ถึงเกี่ยวกับ predicted value ของไนโตรเจนไดออกไซด์ของปีพ.ศ. 2553 ถือว่า ถูกดีขึ้นกว่าสภาพปัจจุบัน แต่ เพื่อมีองค์ประกอบที่ไม่แน่นอนเกี่ยวกับค่านี้ด้วย วางแผนความเต็มพร้อมของการสำรวจภายหลัง และจำเป็นต้องเอามาตรการบำรุงรักษาสิ่งแวดล้อมตามผลนั้น

(3) ความหนาแน่นของการจราจรตามแผนการของปีพ.ศ. 2553 ที่ใช้เป็นการคาดการณ์ประมาณเพราะวิธีการประเมิน 4 ขั้นตามผลการสำรวจการจราจรสภาวการณ์ทั่วประเทศปีพ.ศ. 2533 รวมองค์ประกอบที่ไม่แน่นอนเกี่ยวกับความหนาแน่นของการจราจรตามแผนการด้วย เพราะการเปลี่ยนของสภาวะเศรษฐกิจสังคมใน 20 ปีนี้มีปัจจัยที่ไม่แน่นอน และจำเป็นต้องวางแผนความเต็มพร้อมของการสำรวจภายหลังจากมุมมองนี้ด้วย

หัวข้อที่ 2 ที่เป็นเอกลักษณ์

(1) แผนการการก่อสร้าง

คำนึงถึงผลกระทบเช่นความจอแจหรือสังคมของชุมชน และเกี่ยวกับจุดการขนออกของทางเข้าออกและการก่อสร้างดินการเกิดของยานพาหนะการก่อสร้าง คัดเลือก และจำเป็นต้องบันทึกในหนังสือประเมินอย่างเป็นรูปธรรมโอ้

เพื่อลดมลพิษทางอากาศความจอแจพร้อมกับการวิ่งของยานพาหนะอิการก่อสร้างลง จำเป็นต้องลดจำนวนการนับโดยรวมการวิ่งของยานพาหนะการก่อสร้างลง

(2) มลพิษทางอากาศ

เกี่ยวกับสสารที่เป็นอนุภาคการลอยพร้อมกับการวิ่งรถยนต์ตอนการต้อนรับ ทำการคาดการณ์การประเมิน และจำเป็นต้องบันทึกในหนังสือประเมินโอ้
เป็นพิเศษเพิ่มการพิจารณาเกี่ยวกับ (DEP) สสารที่เป็นอนุภาคที่ถูกระบายออกจากรถยนต์น้ำมันดีเซลเล็กน้อย

ถึงธุรกิจอินี้ทำมากกว่า 70% ของทุกสายรถโดยสารได้โครงสร้างอุโมงค์ และประเมินได้ในฐานะมาตรการมลพิษทางอากาศของขอบถนน แต่ติดไฟสสารที่เป็นอนุภาคการลอยในที่ระบายอากาศนี้ มีความคิดกันกับวิธีที่ที่ได้ผลอย่างมาก เพราะไอเสียในอุโมงค์ถูกระบายออกอย่างใจจดจ่อจากที่ระบายอากาศ จำเป็นต้องวางแผนการติดตั้งของนักสะสมที่อนุภาคของระดับไมครอนย่อยติดไฟที่ประสิทธิผลสูงได้ด้วยดังนั้นเกี่ยวกับที่การระบายอากาศเซะคิยะ (ชื่อที่ใช้ชั่วคราว) เพื่อวางแผนการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ถึงเกี่ยวกับความเร็วการปล่อยของเสียเฉลี่ยของที่นกกาน้ำระบายอากาศ ทำได้ประมาณ 6m/s แต่ป้องกันการชำระล้างการลดลง และจำเป็นต้องยกความเร็วการปล่อยของเสียขึ้นจากมุมมองที่ผลักดันการแพร่ชั้นบรรยากาศมากกว่าเดิม

(3) มลพิษทางน้ำ

ถึงถือว่า ทำวิธีการก่อสร้างยาน้ำการใส่เข้าไปตาม "แนวทาง กำหนดไว้ชั่วคราว เกี่ยวกับการก่อสร้างของงานก่อสร้างอันเนื่องมาจากวิธีการก่อสร้างยาน้ำการใส่เข้าไป" ในกระทรวงก่อสร้าง แต่จำเป็นต้องไม่ให้มลพิษทางน้ำหรือการปนเปื้อนพื้นดินทำให้เกิดตามมาตรฐานความรู้ใหม่ล่าสุดในจุดเวลานั้นในการก่อสร้างโอ้

เกี่ยวกับการระบายน้ำการซักเสื้อผ้าของอิโทะนเนะรุ จำเป็นต้องจัดการที่เหมาะสม และระบายออกหลังการตกลงเจรจากับองค์กรเกี่ยวข้อง

(4) ความจอแจการสั่นสะเทือน

การคาดการณ์ประเมิน เพราะบริเวณใกล้ ๆ ทางเข้าออกของพื้นที่ก่อสร้างถูกตั้งสมมติฐานว่าผลกระทบของความจอแจพร้อมกับการวิ่งเช่นยานพาหนะการก่อสร้างใหญ่ และจำเป็นต้องบันทึกในหนังสือประเมินโอ้

เพื่อลดลงความจอแจการก่อสร้างเช่นโรงเรียนอนุบาลอิบริเวณรอบๆ ศูนย์ที่ต้องการการรักษาของความเงียบการสั่นสะเทือน หาต้นกำเนิดการเกิดความจอแจการสั่นสะเทือนและเครื่องจักรและการแยกกันอยู่กับตึกกลายเป็นเท่าที่ทำได้ และจำเป็นต้องคำนึงช่วงเวลาการขับด้วย

ทำการคาดการณ์การประเมินอันเนื่องมาจากระดับความจอแจเท่ากัน และความจอแจพร้อมกับการวิ่งของรถยนต์ตอนนกกาน้ำให้บริการจำเป็นต้องบันทึกในหนังสือประเมิน

จำเป็นต้องตรวจสอบมาตรการเสียงการสะท้อนของโครงสร้าง และดำเนินการโอ้ เพราะความจอแจตอนการต้อนรับไม่คำนึงเกี่ยวกับเสียงการสะท้อนเช่นโครงสร้างเพิ่มขึ้น

เกี่ยวกับจุดที่กำแพง sound insulation ติดตั้งด้วย entrance and exit ของรถยนต์โอะไม่ได้ ใช้มาตรการเช่นการปรับพื้นผิวความจอแจต่ำ และจำเป็นต้องดำเนินการการควบคุมที่ที่เหมาะสม เพื่อประสิทธิผลไม่ลดลงด้วยการขัดขวาง

จำเป็นต้องตรวจสอบมาตรการเพิ่มหลังการต้อนรับไว้ด้วย เพราะมีความเป็นไปได้ที่ไม่ทำเป้าหมายในการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมตอนการต้อนรับแล้วได้ให้สำเร็จ พอคำนึงถึงความไม่แน่นอนของความหนาแน่นของการจราจรยุงวางแผน

จำเป็นต้องทำการก่อสร้างที่เหมาะสม เพื่อทางสูงต่ำไม่ทำให้เกิดในจุดเชื่อมต่อ เพราะมีความเป็นไปได้ที่ส่วนส่วนเชื่อมต่อของ all things in nature คิการเคหะสูงมีการสั่นสะเทือนโดยการวิ่งของรถยนต์ใหญ่ขึ้น

(5) การทรุดตัว

ตั้งแต่ระยะแรกเท่าที่ทำได้ก่อนการเริ่ม Aton ผ้าสักหลาดอ่อนการก่อสร้าง วัดความผันผวนของพื้นดินและน้ำใต้ดิน และจำเป็นต้องให้การควบคุมการก่อสร้างสะท้อนผลการชั่งวัด
นอกจากนั้นจำเป็นต้องจุดสำรวจคำนึงถึงสถานการณ์การกระจายของ alluvial bed นอกจากตำแหน่งของอุโมงค์และความลึก และคัดเลือก

สำรวจเกี่ยวกับบ้านและ public establishment หลังจากระหว่างการก่อสร้างและการก่อสร้างเสร็จก่อนการเริ่มอิโทะนเนะรุการก่อสร้าง และจำเป็นต้องให้การสำรวจหลังการควบคุมการก่อสร้างและการเริ่มการก่อสร้างสะท้อนผลนั้น
นอกจากนั้นจำเป็นต้องขอบเขตการสำรวจคำนึงถึงสถานการณ์การกระจายของ alluvial bed นอกจากตำแหน่งของอุโมงค์และความลึก และคัดเลือก

(6) ความพิการคลื่นวิทยุ

ใช้ประโยชน์จากศูนย์การรับข้อความที่ใช้ร่วมกันที่ติดตั้งใหม่อย่างมีประสิทธิผล และความพิการคลื่นวิทยุพร้อมกับธุรกิจนี้จำเป็นต้องปรับปรุงสถานการณ์การรับข้อความอย่างเชื่อมั่น

(7) ความพิการแสงอาทิตย์

ถึงกำหนดเป้าหมายในการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ที่ว่า "อย่ามีผลกระทบโดดเด่นต่อสิ่งแวดล้อมที่อยู่อาศัย" และยกเอามาตรการที่เหมาะสมตาม (ปีพ.ศ. 2519 ประกาศปลัดกระทรวงกระทรวงก่อสร้าง) ขึ้นในมาตรการบำรุงรักษาสิ่งแวดล้อม และประเมิน "การรับภาระค่าใช้จ่ายที่มีความเกี่ยวข้องกับความเสียหายที่ก่อให้เกิดเนื่องจากที่ร่มเนื่องจากการติดตั้งของที่สาธารณะ" แต่สำหรับการประเมิน ไม่ที่เหมาะสม
ดังนั้นเกี่ยวกับบ้านของไฟด้วยโครงสร้างเพิ่มขึ้นผลกระทบของผลิตผลการเกษตร สร้างรูปไฟโดยรูปไฟจริงตามการออกแบบอย่างละเอียดในกรณีการทำให้เป็นรูปเป็นร่างของธุรกิจเวลาเช่นรูปไฟตามกำหนดเวลา และ หลังจากชี้แจงเกี่ยวกับผลกระทบนั้น แล้วแสดงต่อผู้อาศัยสายสัมพันธ์ และจำเป็นต้องจัดการอย่างเหมาะสม ขณะคำนึงถึงความตั้งใจผู้อาศัย

(8) ช้างน้ำ

ในการขุดใต้ดิน จำเป็นต้องไม่ให้ผลกระทบของการดำเนินชีวิตอันเนื่องมาจากกลายเป็นทำให้เกิดการเช็ดให้แห้งของบ่อน้ำบริเวณใกล้เคียงเนื่องจากการตกระดับน้ำของน้ำใต้ดิน

จำเป็นต้องตรวจสอบการระบายน้ำน้ำฝนของด้านถนนอิ เพื่อให้ไม่ให้ภาระโดดเด่นแก่แม่น้ำ

(9) พืชสัตว์

จำเป็นต้องแก้ไขที่หนังสือประเมินโอ้ เพราะพืชที่ดูเหมือนว่า ถูกฝังกลายเป็นคนพื้นเมืองในคำสั่งบางส่วน

สำรวจก่อนการเริ่มการก่อสร้างเพียงพออีกครั้ง เพราะการบินของโอะทะคะได้รับการยืนยันจากการสำรวจในสถานที่จริงอิบริเวณรอบๆ เขตที่วางแผน และยืนยันการมีหรือไม่มีของ nest building และจำเป็นต้องวางแผนการรองรับที่เหมาะสม

ทำสายรัดเอวของชุดกิโมโนนกกาน้ำก่อสร้างถนนสำหรับการก่อสร้างที่วางวัสดุให้ลดลง และจำเป็นต้องลดผลกระทบของธรรมชาติลงเท่าที่สามารถทำได้

(10) สังคมของชุมชน

เกี่ยวกับจุดที่ถนนที่มีอยู่แล้วถูกแยกพร้อมกับเส้นทางการวิ่งของยานพาหนะการก่อสร้างและการก่อสร้างการต้อนรับ จำเป็นต้องบันทึกในหนังสือประเมินโอ้

เกี่ยวกับถนนทดแทนพร้อมกับการต้อนรับของธุรกิจอินี้ จำเป็นต้อง หลังจากทำการตกลงเจรจาที่เพียงพอกับคนในท้องถิ่น แล้วถูกกำหนด

(11) ทิวทัศน์

เพื่อลดลง feeling of pressure อันเนื่องมาจากบทบาทของโครงสร้างเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิม คำนึงถึงการออกแบบของโครงสร้าง นอกจากนั้นหาที่ว่างในพื้นที่สิ่งปลูกสร้างเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อมเช่นการบำรุงรักษาของ - ความน่าดึงดูดเช่นน้ำหรือสีเขียวเป็นต้น และจำเป็นต้องคำนึงเกี่ยวกับตำแหน่งของ supporting beam ด้วยโอ้

เกี่ยวกับการออกแบบของโครงสร้างอิ ไม่เพียงแต่ความปรองดองกับสิ่งแวดล้อมทางธรรมชาติบริเวณใกล้เคียงเท่านั้น จำเป็นต้องเพิ่มการพิจารณาจากมุมมองที่ประดิษฐ์สิ่งแวดล้อมใหม่ไปตั้งแต่ขั้นตอนของการออกแบบโครงสร้าง

(12) ภัยพิบัติ

จำเป็นต้องทำได้วิธีการก่อสร้างที่คำนึงเกี่ยวกับความปลอดภัยเพียงพอโอ้ เพื่อป้องกันการเสื่อมลงของทางลาดในงานขุดดินของทางลาดของโคะซุซุเมะเชียว, เขต โทะสึคะ

จำเป็นต้องบันทึกในหนังสือประเมินเกี่ยวกับวิธีการอพยพ เวลาเพลิงไหม้เกิดขึ้นในอิโทะนเนะรุมาตรการป้องกันเพลิงไหม้ที่แพร่ขยายอย่างเป็นรูปธรรม

การสำรวจเรื่องหลังเหตุการณ์ 3

(1) ตรวจสอบความหนาแน่นของการจราจรตามแผนการตามการสำรวจความหนาแน่นของการจราจรใหม่ล่าสุดในจุดเวลานั้น และในกรณีการเริ่มการก่อสร้าง จำเป็นต้องวางแผนการรองรับที่เหมาะสม

(2) สำรวจเกี่ยวกับความหนาแน่นของการจราจรมลพิษทางอากาศความจอแจหลังจากการต้อนรับ และจำเป็นต้องเอาต่อมาตรการบำรุงรักษาสิ่งแวดล้อมซึ่งจำเป็นตามผลนั้น

(3) จำเป็นต้องการชั่งวัดของความผันผวนของพื้นดินและน้ำใต้ดินดำเนินต่อไปหลังจากการต้อนรับระยะเวลาที่กำหนด จนกว่าจะสถานการณ์ของการทรุดตัวคงที่ และทำ

(4) สร้างแผนการการตรวจสอบการดูแลภายหลัง และจำเป็นต้องบันทึกในหนังสือประเมิน

additional note

สิ่งแวดล้อมชั้นบรรยากาศของอำเภอ โยโกฮาม่าเป็นพื้นที่จำนวนมากของภายในเมือง และสถานการณ์ที่ยังไม่บรรลุประกอบด้วยไนโตรเจนไดออกไซด์มาตรฐานสิ่งแวดล้อมของความหนาแน่นการลอยสสารที่เป็นอนุภาค และการปรับปรุงของสิ่งแวดล้อมชั้นบรรยากาศมากขึ้นถูกร้องขอ และไอเสียจากรถยนต์กลายเป็นปัจจัยใหญ่ของแหล่งการปล่อยของเสียของสารปนเปื้อนพวกนี้
"แผนการจังหวัด คะนะกะวะรถยนต์การปล่อยของเสียไนโตรเจนออกไซด์การรวมยอดทั้งหมดการลดลง" ถูกดำเนินการอย่างแน่นอนสำคัญ เพราะประมาณความหนาแน่นเบื้องหลังของไนโตรเจนไดออกไซด์ของปีพ.ศ. 2553 บนพื้นฐาน ของ "แผนการการลดลงจังหวัด คะนะกะวะรถยนต์การปล่อยของเสียไนโตรเจนออกไซด์การรวมยอดทั้งหมด" ในธุรกิจนี้ และสะพายบทบาทที่ความสำเร็จของแผนการนี้สำคัญบนความสำเร็จของเป้าหมายการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม
นอกจากนั้นการส่งเสริมสนับสนุนมากขึ้นของมาตรการไอเสียจากรถยนต์น้ำมันดีเซลกลายเป็นงานด่วน พอ composition ratio ของสิ่งด้วยรถยนต์น้ำมันดีเซลคำนึงถึงสถานการณ์ปัจจุบันที่ยังคงสูงท่ามกลางไนโตรเจนออกไซด์ที่ถูกระบายออกจากรถยนต์และสสารที่เป็นอนุภาคการลอย นอกจากนี้มีความคิดกันว่า มีประสิทธิผลในมาตรการน้ำมันดีเซลรถยนต์ในฐานะมาตรการสิ่งแวดล้อมของธุรกิจนี้เป็นพิเศษ เพราะทางด่วนที่เหมือนกับธุรกิจนี้อัตราการผสมของรถยนต์น้ำมันดีเซลขนาดใหญ่สูงเมื่อเทียบแล้ว
มาตรการที่เป็นรูปธรรมที่ถูกแสดงในรายงาน (รายงานอันที่ 3 ) ที่ถูกแขวนบนไอเสียของรถยนต์น้ำมันดีเซลของการประชุมสิ่งแวดล้อมบริเวณตรงกลางของเดือนธันวาคมปีพ.ศ. 2541 จากมุมมองพวกนี้ด้วยถูกดำเนินการอย่างแน่นอนจำเป็น