การประชุมอำเภอ โยโกฮาม่าสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวางการพิจารณาอันที่ 2

วันเวลาจัดงาน: วันที่ 11 เดือนพฤศจิกายนปีพ.ศ. 2551
สถานที่จัดงาน: ห้องประชุมใหญ่คะนนะอิ Chuo Building ชั้น 10

• (วาระการประชุม 1 ) เกี่ยวกับสภาพการจัดการมุ่งไปทางสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวางโดยผู้ประกอบกิจการทางรถไฟ (การรายงาน)
• (วาระการประชุม 2 ) เกี่ยวกับระบบข้อเสนอแนะเช่นการสร้างแนวความคิดพื้นฐาน
• (วาระการประชุม 3 ) เกี่ยวกับการสร้างแนวทางการวางแผนของแนวความคิดพื้นฐานอำเภอ โยโกฮาม่าสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวาง
• (วาระการประชุม 4 ) เกี่ยวกับการประเมินภายหลังเช่นแนวความคิดพื้นฐานสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวาง
• (วาระการประชุม 5 ) เกี่ยวกับสถานการณ์การพิจารณาแนวความคิดพื้นฐาน
• เป็นเขตรอบๆ เขต สึซุคิเมืองศูนย์โอ้
• อิ (ชื่อที่ใช้ชั่วคราว) เขตรอบๆ สถานีโฮะชิคะวะ

• ถึงทำกับการทำ จนแล้วเสร็จด้วยการรักษาเส้นทาง 1 ไว้ที่ถูกร้องขอที่เทศบัญญัติและบทบัญญัติที่สถานีแห่งหนึ่ง แต่เวลาการใช้ของลิฟท์ในเส้นทางอีกข้างถูกจำกัดไว้ และอย่าคิดกับการทำ จนแล้วเสร็จที่นี่
• ถึงดำเนินคุณสมบัตของบริการแต่ละบริษัทบุคคลความช่วยเหลือ แต่ในขณะเดียวกันการรองรับที่ไม่เหมาะสมกับคนพิการมีให้เห็น อยากให้รู้คนพิการจ่ายค่าโดยสารด้วย และใช้
• ถึงมีกรณีที่ลบ getting on and off ออกสำหรับสีในลายเซ็น แต่เป็นการลองน่าสนใจ
• ถึงมีผู้ประกอบกิจการทางรถไฟที่แจ้งว่า "จัดการ by conversation by writing" สำหรับคนพิการทางหูด้วย แต่ให้ไม่ว่าอย่างไรก็ตามจัดการด้วยอุปกรณ์ conversation by writing ในช่องตรวจตั๋วของสถานี และอยากให้ระบุนั่น อยากให้ทำการบันทึกอักษรของการติดตั้งและการแนะนำเสียงของเครื่องหมายหูด้วย
• ดำเนินการหามาได้ของคุณสมบัติของบุคคลบริการความช่วยเหลือ ขณะยอมรับจัดการอนุเคราะห์ getting on and off ด้วยอาสาสมัครในฐานะอาสาสมัครสถานี เจ้าหน้าที่สถานีรถไฟผู้ประกอบกิจการทางรถไฟทำปิดล้อมสถานีพร้อมกับความรับผิดชอบ และทำการขีดเส้นแบ่งกับมืออาชีพและอาสาสมัคร และควรจะสนับสนุน
• ไม่ยอมรับบันไดเลื่อนที่สำหรับเก้าอี้รถเข็นกับวิธีการเดินทางของผู้ใช้เก้าอี้รถเข็นที่แนวทางของกฎหมายใหม่สภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวางตามหลักการ ถือว่า ดำเนินลิฟท์และเนินลาดอย่างเชื่อมั่น
• ถึงเกี่ยวกับแบบพวงมาลัยเก้าอี้เข็นที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (รถยนต์ผู้อาวุโส) ไม่พบจุดที่ตกลงกันได้กับผู้ใช้ระหว่างผู้ประกอบกิจการทางรถไฟ แต่เริ่มชึ้นแล้วได้มา พอคนที่ขับไม่ได้ยื่นขอแค่รถยนต์ผู้อาวุโส และได้รับการชำระสติกเกอร์

• เกี่ยวกับข้อเสนอจากผู้อาศัย ควรจะแสดงการอ้างอิงของระบบข้อเสนอแนะผู้อาศัยของแผนการเขต การสนับสนุน เพื่อทำข้อเสนอเสร็จไปสำคัญด้วย (การส่งของที่ปรึกษาซึ่งเชี่ยวชาญ)
• อยากดำเนินไปโดยถ้าสมมติทำ ขณะตรวจสอบข้อเสนอในโต๊ะประชาสัมพันธ์หน่วยงานราชการ และตัดสินความสมเหตุสมผล ขณะการจัดการได้ยินกับผู้เสนอ และรายงานการประชุมนี้
• แนะนำแผนการคร่าวๆ สำหรับประชาชนนั้นยาก จับ เพราะไม่ได้สิ่งที่ควรจะไม่สนับสนุน พอเอาการจัดระเบียบการค้ำจุนเช่นการไต่สวนสาธารณะ

• ถึง 3 บทประกอบด้วย "มาตรการของพื้นผิวซอฟต์แวร์" แต่คิดว่า ถูกรวมไว้ทางด้านหลังของ "เนื้อหา ของแนวความคิดพื้นฐาน" ของ 1 บท "เนื้อหา" → "วิธี" → คิดว่า ควรจะตัดสินเป็น "มาตรการ" หลังจากนั้น
• เวลาสร้าง ควรจะนำ "คำแนะนำ ของการวางแผนแนวความคิดพื้นฐานตามกฎหมายสำหรับสำหรับผู้พิการการจราจร" ที่ "ไกด์บุ๊คเกี่ยวกับการสร้างสภาพที่ปราศจากสิ่งกีดขวางแนวความคิดพื้นฐาน" และมูลนิธิการจราจรระบบนิเวศน์การเคลื่อนที่ได้ง่ายที่ประเทศสร้างให้มาอ้างอิง
• ในกฎหมายใหม่ที่ ถึงอำเภอ โยโกฮาม่าจำกัดแนวความคิดพื้นฐานที่แนวทาง ว่า "ไปไปรอบๆ สถานี" แต่สำหรับผู้พิการ ที่ "ทำได้ทุกที่" ประเด็นหลักแตกต่าง ถึง ถ้าเป็นแนวทางที่ใช้ที่เมืองเท่านั้น ทำความเข้าใจได้ด้วย แต่จำกัด ถ้าใช้สำหรับระบบข้อเสนอแนะโดยประชาชนด้วย ข้อสงสัย

• โหลดความเห็นของพลเมืองเข้าไปในการประเมินภายหลังสำคัญ และควรจะนำไม่เพียงแต่จุดในแง่ลบเท่านั้นจุดดีออกด้วย มีผลกระทบต่อการประเมินสุดท้ายคน (ผู้ประเมิน) จากภายนอกมีความเกี่ยวข้องกับส่วนของแผนการดำเนินธุรกิจและการดำเนินการธุรกิจที่แน่นอนได้
• ในฐานะคนที่ทำแนวความคิดพื้นฐาน อยากตรวจสอบสถานที่เกิดเหตุ จำเป็นต้องคิดเกี่ยวกับวิธีการบางอย่าง เพราะดูทั้งหมดนั้นยาก
• พอคิดเกี่ยวกับการประเมินภายในขั้นตอน มีขั้นตอนการประเมิน 3 อัน มีการประเมินธุรกิจ หลังจากยาวแนวความคิดพื้นฐานดี หรือแผนการดำเนินธุรกิจที่แน่นอนเป็นเนื้อหาที่เหมาะสมและธุรกิจได้รับการดำเนินการ ทำนั่นด้วยกำหนดการมาตรการแบบไหนหรือ
• ถึงเกี่ยวกับการประเมินหลังการดำเนินการ มีวิธีคิด ที่ว่าทำการประเมินธุรกิจเพราะเห็นหัวข้อของเขตบำรุงรักษาจุดสำคัญของแนวความคิดพื้นฐานด้วย แต่มีปัญหากับการรักษาเอาไว้ของความต่อเนื่องที่นี่เท่านั้น
• คิด แล้วช่วงห่างถึงการดำเนินการยาวนาน จำเป็นต้องประชาชนดำเนินต่อไปในฐานะปัญหาของพวกเขาตั้งแต่ขั้นตอนระยะแรก และดูได้จากการวางแผนถึงการประเมิน
• การบำรุงรักษายากของธุรกิจที่แน่นอนไม่เบลอ มาตรการนุ่มและมุมที่นำมาใช้ปฏิบัติอาจจะเบลอ และคิดว่า มีส่วนที่ประชาชนร่วมมือได้