จัด "กรุงเทพฯ คะวะซะคิ, โยโกฮาม่าท่าเรือการสัมมนา in" !

　ถูกตัดสินใจที่จะตาม และส่งเสริมมาตรการของ three major affairs ของ "คิซุคะ" " cargo booking" " การเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน" ไปใน "รายงานสรุปวิธีการคณะกรรมการพิจารณาสุดท้ายที่กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวตีพิมพ์เดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ของนโยบายตู้คอนเทนเนอร์กลยุทธท่าเรือนานาชาติใหม่" อย่างมั่นคง ใน " cargo booking" "การสร้างเส้นทางการขนส่งมุ่งไปทาง cargo booking บริเวณกว้างจากเอเชียอาคเนย์" ถูกแสดงโดยเฉพาะใหม่
　ได้รับนี่ และวันที่ 17 เดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567 เชิญหน่วยงานราชการท่าเรือไทยสถานทูตญี่ปุ่นไทยที่อาศัยอยู่และกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวในเมืองหลวงประเทศไทยกรุงเทพฯ และจัดการสัมมนาสำหรับบริษัทเดินเรือผู้ประกอบกิจการการกระจายบริษัทผู้ส่งสินค้า และให้เข้าร่วมในคนจำนวนมากมากกว่า 100 คน
　เป็นท่าเรือที่เป็นศูนย์กลางในญี่ปุ่น มีเส้นทางเดินเรือและเส้นทางเดินเรือ coastwise service ตัวป้อนขั้นพื้นฐานจำนวนมาก และท่าเรือท่าเรือโยโกฮาม่าคะวะซะคิเชื่อมโยงกับโลกท่ามกลางญี่ปุ่น ด้วยการสัมมนา แนะนำผลประโยชน์ที่ใช้ท่าเรือท่าเรือโยโกฮาม่าคะวะซะคิในไม่เพียงแต่สินค้าบรรทุกที่ทำขึ้นเพื่อญี่ปุ่นเท่านั้นการขนส่งมุ่งไปทางอเมริกาเหนืออเมริกากลางและใต้เป็นเส้นทางการขนส่งจากไทยด้วยด้วยกันกับใจความสำคัญของ "นโยบายตู้คอนเทนเนอร์กลยุทธท่าเรือนานาชาติใหม่"
　คงทน และร่วมมือกับกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยว และที่อำเภอ โยโกฮาม่าและท่าเรือคะวะซะคิ, โยโกฮาม่าระหว่างประเทศ พยายามจัดการกับการเพิ่มขึ้นของ freight flows การถ่ายโอนสินค้าข้ามเรือระหว่างทางขนส่งนานาชาติไปมุ่งไปที่การรักษาการขยายของเส้นทางเดินเรือขั้นพื้นฐาน