กฎระเบียบโยโกฮาม่าใจกลางเมืองฟังก์ชันการนำทางพื้นที่การก่อสร้าง

• พร้อมกับการเปลี่ยนเขตของการก่อสร้างโยโกฮาม่าระหว่างประเทศ port city แผนการเขตใช้งานพิเศษ "พื้นที่โยโกฮาม่าใจกลางเมืองฟังก์ชันการนำทาง" แก้ไขปรับปรุงการอธิบาย article by article ( R6.7.22 )

　การพัฒนาบ้านเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และประชากรที่อยู่อาศัยเพิ่มขึ้น ขณะประชากรการทำงานลดลงในสิ่งแวดล้อมเข้มงวดที่ล้อมรอบงานการพาณิชย์ในใจกลางเมืองของโมะโทะอิชิ ด้วยเหตุนี้ความสมดุลของประชากรการทำงานและประชากรที่อยู่อาศัยเสีย และฟังก์ชันใจกลางเมืองเช่นงานการพาณิชย์ลดลง
　ตามสถานการณ์ปัจจุบันนี้ จัดตั้งคณะกรรมการพิจารณาวิธีการ ของฟังก์ชันใจกลางเมืองในใจกลางเมืองโยโกฮาม่า" โดยผู้มีความรู้ปีพ.ศ. 2547 และตรวจสอบวิธีการของฟังก์ชันใจกลางเมือง เพื่อจำกัดการนำไปใช้และอัตราส่วนของพื้นที่ใช้งานในอาคารต่อพื้นที่ทั้งหมดของอาคารในใจกลางเมืองเพื่อนำอาคารซึ่งมีฟังก์ชันที่เหมาะสำหรับใจกลางเมือง ตามการเสนอจากคณะกรรมการนี้ บัญญัติกฎระเบียบตามข้อ 49 Building Standard Act และข้อ 50
　นอกจากนั้นข้อกำหนดของกฎระเบียบนี้สามารถใช้ได้ใน "พื้นที่โยโกฮาม่าใจกลางเมืองฟังก์ชันการนำทาง" ที่กำหนดในข้อ 8 กฎหมายโครงการเมืองในฐานะเขตใช้งานพิเศษกำหนด

• ใจความสำคัญกฎระเบียบ ( PDF : 301KB )บริเวณโดยรอบ /i muppie (เว็บไซต์ภายนอก)มาด้วยการยืนยันเดะโก /เนื้อหาหลักกฎระเบียบ (ที่รายการกฎระเบียบ) (เว็บไซต์ภายนอก)
• การอธิบาย article by article ( PDF : 3,878KB )　ฉบับเดือนกรกฎาคมปีพ.ศ. 2567

　ในพื้นที่การค้าบ้านการอยู่ร่วมกัน มีระบบการอนุญาต เช่นผ่อนปรนการจำกัดอัตราส่วนของพื้นที่ใช้งานในอาคารต่อพื้นที่ทั้งหมด ( 300% ) เช่นบ้าน กรณีที่เพิ่มการนำไปใช้การนำทางในบ้าน
　เกี่ยวกับมาตรฐานในการอนุญาตที่เป็นรูปธรรม ดูที่ "ระบบการออกแบบอำเภอ โยโกฮาม่าเขตเมืองสิ่งแวดล้อม" << มาตรฐานอ่อนโยนในเขตกำหนดเฉพาะตอนที่ 4 >> << พื้นที่บทโยโกฮาม่าใจกลางเมืองฟังก์ชันการนำทางที่หนึ่ง >>

　เกี่ยวกับการผ่อนผันของการจำกัดอัตราส่วนของพื้นที่ใช้งานในอาคารต่อพื้นที่ทั้งหมดอันเนื่องมาจากความกว้างของถนนที่อยู่ด้านหน้า